鏟運(yùn)機(jī)分類(lèi)
鏟運(yùn)機(jī)按動(dòng)力分為內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)與電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)兩種，內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)適用于通風(fēng)良好的作業(yè)環(huán)境，擁有靈活、的特點(diǎn)；電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)則更加環(huán)保，。鏟運(yùn)機(jī)按行走裝置形式分為輪式鏟運(yùn)機(jī)和履帶式鏟運(yùn)機(jī)。 江西鑫通機(jī)械WJ-3鏟運(yùn)機(jī)

地下鏟運(yùn)機(jī)特點(diǎn)：
1、配備車(chē)輛檢修防護(hù)桿，在車(chē)輛需要檢修時(shí)，將車(chē)斗舉起，以防護(hù)桿支撐車(chē)斗，避免舉升油缸內(nèi)沒(méi)有壓力導(dǎo)致車(chē)斗下落，從而了檢修人員的安全。

運(yùn)礦卡車(chē)的高可靠性及低運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，解決了小型礦山設(shè)備維護(hù)維修的痛點(diǎn)問(wèn)題，使得小型礦山同樣享受到的采礦設(shè)備帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，為小型礦山提供設(shè)備增值價(jià)值。

隨著地下采礦業(yè)的逐漸發(fā)展及國(guó)內(nèi)外礦山規(guī)模的不斷擴(kuò)大，原始的裝載工具已經(jīng)很難滿(mǎn)足礦山生產(chǎn)的要求，地下運(yùn)礦卡車(chē)以其裝載運(yùn)輸量大、轉(zhuǎn)彎半徑小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)獲得了礦山界的一致認(rèn)可，大大提高了礦山生產(chǎn)效率，主要適用于工作條件惡劣的礦山和隧道工程。
地下運(yùn)礦卡車(chē)優(yōu)化了機(jī)架結(jié)構(gòu)受力，提高整機(jī)壽命；對(duì)整機(jī)外觀進(jìn)行了升級(jí)，降低了整機(jī)高度，適用于有特殊高度要求的作業(yè)環(huán)境；大地彌補(bǔ)了礦山井下轉(zhuǎn)彎半徑小、照明不良、巷道高度低的缺點(diǎn)，能夠運(yùn)輸大硬度、大比重、大塊度的礦巖。
機(jī)體為鉸接式結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)選型、重新匹配發(fā)動(dòng)機(jī)雙變功率、驅(qū)動(dòng)橋、輪胎、輪輞等部件選型后；再利用三維軟件進(jìn)行零部件建模，裝配模擬，確保機(jī)體本身無(wú)干涉現(xiàn)象產(chǎn)生，且試運(yùn)行良好；建模完成后計(jì)算選擇各泵、閥以及設(shè)定各泵閥的壓力及流量，并針對(duì)轉(zhuǎn)向能力、舉升能力、大牽引力、橋荷負(fù)載、整車(chē)重心等參數(shù)重新進(jìn)行校核計(jì)算
車(chē)體采用中央鉸接式結(jié)構(gòu)，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，增大了轉(zhuǎn)向角度，降低了轉(zhuǎn)彎半徑，使轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)。
前后機(jī)架鉸接采用回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)，使得設(shè)備在井下惡劣的路況下行駛時(shí)，依然能夠四輪穩(wěn)定受力，車(chē)輛的整體穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。
地下礦用卡車(chē)在駕駛室外司機(jī)一側(cè)安裝有緊急停車(chē)按鈕，當(dāng)有司機(jī)無(wú)法察覺(jué)到的危險(xiǎn)時(shí)，行人可以按下此按鈕，車(chē)輛將緊急停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；在駕駛室內(nèi)也裝有一個(gè)緊急停車(chē)按鈕，司機(jī)按下此按鈕后，車(chē)輛停止移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。