國內(nèi)大多數(shù)露天煤礦使用的礦用自卸車基本上是巖斗型，由于煤的松散密度比較小，在 裝載運輸煤時重量利用率不高，載重量只能達到設(shè)計額定載重量的40 60%，運載效率非常 低，成本相對較高。解決這個問題的方法往往是簡單的加高車廂，增大容積，但是運輸過程 時物料灑落現(xiàn)象比較，給礦山帶來新的問題。為了解決物料灑落問題，又會在車廂尾部 增加后尾板機構(gòu)，而后尾板機構(gòu)必需具備鎖死機構(gòu)，而且鎖死機構(gòu)要工作可靠，否則由于運 輸時道路顛簸，不能完全避免物料灑落問題；而且對于破碎條件比較差的礦山，物料體積比 較大，傳統(tǒng)尾板機構(gòu)舉升時打開角度小，還會造成車廂舉升卸料時尾部物料堆積問題，增加 卸料時間，降低卸料效率，帶來新的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能夠避免物料在運輸過程中沿路灑落，運載，節(jié) 約成本，舉升卸料時迅速的礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置。
技術(shù)方案本實用新型底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸， 鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈 支架連接，另一端與支撐架連接。
支撐架上設(shè)有襯套。
本實用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈式后尾板開合裝置，可以大幅度 提高礦用汽車運輸效率，能提高礦用自卸車運載效率35 45%，效果顯著，節(jié)約成本；同時 又能運輸過程物料不灑落，舉升卸料時后尾板打開角度大，實現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡 單，在礦山拆裝方便靈活，功能實現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底 盤，通用性好。



濕式剎車，也稱為濕式制動器，是一種廣泛應(yīng)用于汽車、礦用車輛等領(lǐng)域的制動系統(tǒng)。其工作原理主要基于液壓傳導(dǎo)和摩擦制動，以下是濕式剎車工作原理的詳細解釋:一、液壓傳導(dǎo)部分1.駕駛員操作:當駕駛員踩下剎車踏板時，這一動作會向剎車液壓系統(tǒng)施加壓力。2.主缸活塞推動:剎車總泵(主缸)內(nèi)的活塞被推動，從而將剎車油(制動液)壓入剎車分泵。剎車油具有一定的黏稠度和抗高溫性能，能夠承受剎車系統(tǒng)中的高壓和高溫。3.剎車油傳輸:在高壓下，剎車油通過管路被迅速輸送到剎車卡鉗。二、摩擦制動部分1.剎車片壓緊:剎車卡鉗內(nèi)的活塞受到液壓作用，將剎車片壓緊在車軸上剎車盤上。剎車片固定在剎車卡鉗上，而剎車盤則固定在車輪上。2.摩擦力產(chǎn)生:剎車片與剎車盤之間的緊密接觸產(chǎn)生了摩擦力，這種摩擦力阻礙了車輪的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)車輛的減速或停止。三、散熱循環(huán)部分1.熱量產(chǎn)生:在制動過程中，由于摩擦力的作用，剎車片和剎車盤會產(chǎn)生大量的熱量。2.散熱設(shè)計:為了防止過熱和保持剎車性能，濕式剎車系統(tǒng)通常配備有通風(fēng)冷卻管道或冷卻油路。這些設(shè)計將熱空氣或熱量引導(dǎo)到熱器進行冷卻，或者通過油槽循環(huán)帶走熱量。3.冷卻效果:有效的散熱設(shè)計能夠確保剎車片和剎車盤不會因長時間的制動而過熱，從而延長了剎車系統(tǒng)的使用壽命。四、剎車釋放部分1.駕駛員松開踏板:當車輛需要停止或減速到一定程度后，駕駛員會松開剎車踏板。2.活塞回位:此時，剎車卡鉗內(nèi)的活塞會在回位彈的作用下回位，剎車油也隨之回到剎車總泵。3.制動解除:隨著活塞的回位，剎車片與剎車盤之間的接觸壓力消失，摩擦力減小至零，車輛的制動狀態(tài)被解除。綜上所述，濕式剎車通過液壓傳導(dǎo)將駕駛員的制動力傳遞到剎車片上，利用剎車片與剎車盤之間的摩擦力實現(xiàn)車輛的減速或停止。同時過有效的散熱設(shè)計確保剎車系統(tǒng)在高負荷下仍能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。這種制動方式具有制動穩(wěn)定性高、抗污染能力強、免維護等特點，為車輛的安全行駛提供了可靠保障。

礦山運輸車的濕式剎車原理基于液壓驅(qū)動與多盤摩擦制動結(jié)合，通過油液循環(huán)實現(xiàn)散熱和密封保護。?其核心流程為：駕駛員踩下制動踏板觸發(fā)液壓系統(tǒng)壓力升高，推動活塞壓緊摩擦片與制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩；制動過程中產(chǎn)生的熱量通過油液循環(huán)快速消散，確保制動穩(wěn)定性。??
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工作原理?

?液壓驅(qū)動與摩擦制動聯(lián)動?：當駕駛員踩下剎車踏板時，液壓總泵產(chǎn)生壓力，將制動液傳輸至制動卡鉗，推動活塞擠壓多組摩擦片與制動盤緊密接觸，通過摩擦阻力實現(xiàn)減速或停車。??
散熱循環(huán)機制?：制動過程中，油液在密閉系統(tǒng)中循環(huán)流動，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，通過散熱鰭片或強制冷卻設(shè)計維持系統(tǒng)溫度穩(wěn)定，避免熱衰退現(xiàn)象。??
技術(shù)類型與安全機制?
?普通型?：液壓系統(tǒng)直接控制制動，需持續(xù)供壓，存在失壓風(fēng)險。??
液壓型?：依靠彈簧機制實現(xiàn)故障安全制動，液壓失效時自動觸發(fā)剎車。??
多功能型?（主流應(yīng)用）：整合液壓行車制動與彈簧駐車/緊急制動，兼具主動控制與故障安全保障，顯著提升礦用車制動可靠性。??
優(yōu)勢分析?
抗污染與環(huán)境適應(yīng)性?：全封閉結(jié)構(gòu)有效防止泥、水侵入，特別適合礦區(qū)潮濕、多塵環(huán)境。??
?免維護與高耐久?：摩擦片浸于油液中，磨損減少且自動潤滑，降低維護頻率。??
?散熱效率對比?：與傳統(tǒng)干式制動相比，濕式制動熱容量提升50%以上，連續(xù)制動性能更穩(wěn)定。??