在動力來源方面，礦車已逐漸從早期的人力驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的機械力驅(qū)動。電力、液壓與氣動等驅(qū)動方式的應(yīng)用，大大提高了礦車的運輸效率與可靠性。其中，電力驅(qū)動以其清潔、的特點，成為了礦車動力的主流選擇。
煤斗
礦用運輸車的煤斗是將采礦過程中產(chǎn)生的礦石、尾礦等物質(zhì)進行裝載的重要裝置。煤斗的設(shè)計和制造，直接影響到車輛的裝載能力和工作效率，是礦用運輸車的重要組成部分。

濕式剎車，也稱為濕式制動器，是一種廣泛應(yīng)用于汽車、礦用車輛等領(lǐng)域的制動系統(tǒng)。其工作原理主要基于液壓傳導和摩擦制動，以下是濕式剎車工作原理的詳細解釋:一、液壓傳導部分1.駕駛員操作:當駕駛員踩下剎車踏板時，這一動作會向剎車液壓系統(tǒng)施加壓力。2.主缸活塞推動:剎車總泵(主缸)內(nèi)的活塞被推動，從而將剎車油(制動液)壓入剎車分泵。剎車油具有一定的黏稠度和抗高溫性能，能夠承受剎車系統(tǒng)中的高壓和高溫。3.剎車油傳輸:在高壓下，剎車油通過管路被迅速輸送到剎車卡鉗。二、摩擦制動部分1.剎車片壓緊:剎車卡鉗內(nèi)的活塞受到液壓作用，將剎車片壓緊在車軸上剎車盤上。剎車片固定在剎車卡鉗上，而剎車盤則固定在車輪上。2.摩擦力產(chǎn)生:剎車片與剎車盤之間的緊密接觸產(chǎn)生了摩擦力，這種摩擦力阻礙了車輪的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)車輛的減速或停止。三、散熱循環(huán)部分1.熱量產(chǎn)生:在制動過程中，由于摩擦力的作用，剎車片和剎車盤會產(chǎn)生大量的熱量。2.散熱設(shè)計:為了防止過熱和保持剎車性能，濕式剎車系統(tǒng)通常配備有通風冷卻管道或冷卻油路。這些設(shè)計將熱空氣或熱量引導到熱器進行冷卻，或者通過油槽循環(huán)帶走熱量。3.冷卻效果:有效的散熱設(shè)計能夠確保剎車片和剎車盤不會因長時間的制動而過熱，從而延長了剎車系統(tǒng)的使用壽命。四、剎車釋放部分1.駕駛員松開踏板:當車輛需要停止或減速到一定程度后，駕駛員會松開剎車踏板。2.活塞回位:此時，剎車卡鉗內(nèi)的活塞會在回位彈的作用下回位，剎車油也隨之回到剎車總泵。3.制動解除:隨著活塞的回位，剎車片與剎車盤之間的接觸壓力消失，摩擦力減小至零，車輛的制動狀態(tài)被解除。綜上所述，濕式剎車通過液壓傳導將駕駛員的制動力傳遞到剎車片上，利用剎車片與剎車盤之間的摩擦力實現(xiàn)車輛的減速或停止。同時過有效的散熱設(shè)計確保剎車系統(tǒng)在高負荷下仍能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。這種制動方式具有制動穩(wěn)定性高、抗污染能力強、免維護等特點，為車輛的安全行駛提供了可靠保障。

礦山運輸車之所以采用濕式剎車系統(tǒng)，主要是因為它能適應(yīng)礦山的惡劣環(huán)境。該系統(tǒng)由制動器、油缸、液壓管路等關(guān)鍵部件構(gòu)成，工作原理是通過傳動軸驅(qū)動制動器旋轉(zhuǎn)，同時利用剎車油對制動器施加壓力，產(chǎn)生摩擦力實現(xiàn)制動。相較于干式剎車，濕式剎車因液體存在而具有更高的摩擦系數(shù)和更好的散熱性能，從而提供更穩(wěn)定、更強大的制動力，并有效避免高溫導致的制動失靈。在礦山這種復雜路況下，濕式剎車不僅確保了運輸車的操作安全，還大大延長了剎車片的使用壽命，降低了企業(yè)的維修成本。因此，在選擇礦山運輸車時，其濕式剎車系統(tǒng)的性能和配置無疑是至關(guān)重要的考量因素