自動(dòng)擋車所用的變速箱種類很多，有AMT、AT、CVT、DCT，這些都叫做自動(dòng)變速箱，下面我們一個(gè)一個(gè)簡單介紹一下。

AMT也叫電控機(jī)械自動(dòng)變速箱，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)還是一個(gè)手動(dòng)變速箱的樣子，里面也是幾組齒輪的嚙合，也有離合器。它在此基礎(chǔ)上加裝了一套電控?fù)Q擋系統(tǒng)，用電控系統(tǒng)自動(dòng)控制離合器的接合與斷開，自動(dòng)選擇擋位。這樣它的傳動(dòng)效率與手動(dòng)變速箱相同，也不需要駕駛員去換擋了。但在實(shí)際使用中，由于電控技術(shù)的原因，以及手動(dòng)變速箱的特點(diǎn)，會(huì)產(chǎn)生很多問題。大的問題是換擋不平順，頓挫感很大，開起來不舒服，因此使用AMT的車輛很少。因其成本低廉，一般會(huì)用在比較便宜的家用小車上，使手動(dòng)擋變成自動(dòng)擋。

AT就是常見的液力自動(dòng)變速箱，有液力變矩器、行星齒輪組、變速箱電腦、電磁閥、制動(dòng)帶、離合器片等等若干部件組成。動(dòng)力的傳遞靠的是變速箱油，靠油壓去換擋和傳遞動(dòng)力。有4AT、6AT、9AT等等，數(shù)字代表擋位的個(gè)數(shù)，4說明這個(gè)變速箱只有4個(gè)前進(jìn)擋，9代表這個(gè)變速箱有9個(gè)前進(jìn)擋。AT變速箱已有若干年的歷史了，應(yīng)用很廣泛，技術(shù)也比較成熟，如今的換擋平順性也可以，所以很多車用的都是AT變速箱。

CVT也叫無極變速箱，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪都是錐面結(jié)構(gòu)，通過鋼帶連接，并沒有固定的擋位，也可以說有無數(shù)個(gè)擋位，算得上是平順的變速箱。現(xiàn)在很多CVT的車也說自己幾個(gè)擋，其實(shí)是模擬出來的，讓駕駛員感受到車輛在換擋，提高駕駛樂趣。它的主要優(yōu)點(diǎn)是換擋平順和油耗低，但因變速箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不適合經(jīng)常高扭矩輸出，激烈駕駛、拉重物、跑賽道等是不行的，日常家用代步適合。

DCT也叫雙離合變速箱，它也是手動(dòng)變速箱的改進(jìn)，里面也是齒輪的嚙合和離合器，再加上一套電控?fù)Q擋系統(tǒng)。不過它有兩個(gè)離合器，在要換擋的時(shí)候，一個(gè)離合器逐漸退出，另一個(gè)離合器逐漸接合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無間斷輸出，更平順一些。電控系統(tǒng)也比較，比較聰明，大概能判讀出駕駛員的意圖和當(dāng)時(shí)的行駛狀況。不過在低速的時(shí)候依然會(huì)有頓挫，特別是減速快要停車的時(shí)候，頓挫比較嚴(yán)重，持續(xù)行駛在堵車路段變速箱也容易有過熱的問題?？傮w技術(shù)成熟度一般，傳動(dòng)，省油是其大優(yōu)點(diǎn)。

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