變速器中，什么叫常嚙合齒輪

變速器中的常嚙合齒輪均采用斜齒圓柱齒輪。直齒圓柱齒輪僅用于低擋和倒擋。

常嚙合齒輪滾針軸承或襯套，是以主軸常嚙合的三、四擋或五擋齒輪保持和主軸中部定位、定心旋轉(zhuǎn)的，故主袖三、四擋或五擋齒輪不受主軸的帶動，能夠自旋轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)，以憩免主軸旋轉(zhuǎn)時的牽制。同時，滾針軸承或襯套的內(nèi)外旋轉(zhuǎn)還可減小在齒輪內(nèi)徑和主軸外頸表面的磨損。當變速器處于四檔、五擋或三擋傳動時，也就是常嚙合的主軸齒輪與主軸接合時，接合后的齒輪軸承或襯套是不轉(zhuǎn)的，其它滾針軸承或襯套是旋轉(zhuǎn)的。當車輛下坡滑行發(fā)動機熄火不轉(zhuǎn)、離合器處于接合、變速器在空擋位置時，軸主動齒輪和第二軸從動齒輪以及寶塔齒輪、常嚙合齒輪等都處于靜止狀態(tài)，只有第二軸由于后傳動的帶動而旋轉(zhuǎn)，滾針軸承或襯套在這時是隨著第二軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的，所以車輛一旦長時間出現(xiàn)這種狀況，對滾針軸承或襯套是十分不利的。

變速器互鎖裝置的作用是什么？

變速器自鎖裝置作用：防止自動跳檔和脫檔工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對準自鎖鋼球。于是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內(nèi)，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出?；ユi裝置為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.) 倒檔鎖裝置工作原理：當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進時誤掛倒檔，而導致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。當?shù)箼n撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。

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