煙臺(tái)杭叉合力/臺(tái)勵(lì)福3噸叉車/鐵流液力離合器/變速箱離合器

   在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中，變速箱的功用有三點(diǎn)：

   1、改變內(nèi)燃機(jī)至驅(qū)動(dòng)車輪之間的傳動(dòng)比，從而改變車輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度，以適應(yīng)各種行駛工況的需要；2、使車輛能后退行駛； 3、可切斷內(nèi)燃機(jī)至驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)力傳遞，以便于內(nèi)燃機(jī)無載起動(dòng)，便于車輛短暫停歇時(shí)使內(nèi)燃機(jī)不熄火而怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

叉車變速箱它的分類：按動(dòng)力形式：內(nèi)燃動(dòng)力傳動(dòng)、電力傳動(dòng)；按發(fā)動(dòng)機(jī)形式：汽油動(dòng)力傳動(dòng)、柴油動(dòng)力傳動(dòng)、液化氣動(dòng)力傳動(dòng)；按結(jié)構(gòu)形式：機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、靜壓傳動(dòng)。

液力變速箱組成：變矩器、供油泵、離合器、控制閥和微動(dòng)閥等，通過液體介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞，即利用液體的動(dòng)能來傳遞，故又稱為動(dòng)能傳遞。

機(jī)械變速箱主要由一根主動(dòng)軸，一根輸出軸，一根主軸及一根惰輪軸（倒檔用）組成，每根軸上都有一種或幾種不同齒數(shù)的齒輪，這些齒輪通過裝在主軸上的兩組嚙合套式的同步器，利用換檔手柄來進(jìn)行換檔，由輸出軸通過低速齒輪和差速器及半軸將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)輪上。動(dòng)力傳遞路線為：主動(dòng)軸－輸入齒輪－雙聯(lián)齒輪－高速或低速檔齒輪－同步器－主軸－同步器－倒檔齒輪或前進(jìn)檔齒輪－輸出齒輪－輸出軸，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

主離合器：在以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力且采用機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的車輛中，位于內(nèi)燃機(jī)與變速箱之間的摩擦離合器稱為主離合器。它是這種傳動(dòng)系統(tǒng)中的必要組成部件。主離合器可以使內(nèi)燃機(jī)與車輛傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合或者分離，接合時(shí)靠摩擦作用傳遞動(dòng)力。主要作用包括：1、內(nèi)燃車輛平穩(wěn)起步；       2、切斷動(dòng)力傳遞，使變速箱掛檔和換檔工作省力，減輕換檔過程中的沖擊。          3、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。