相對密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有成效。某些環(huán)氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。

玻璃鋼是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料。玻璃纖維的產(chǎn)量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機上用它作油箱和管道，可減輕飛機的重量。登上月球的宇航員們，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。玻璃鋼加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業(yè)等，節(jié)約了不少鋼材。

玻璃鋼人物雕塑說明白點就是以古今中外的各種人物為造型的雕塑藝術(shù)，指用各種可塑材料或可雕、可刻的硬質(zhì)材料創(chuàng)造出具有一定空間的可視、可觸的藝術(shù)人物形象。借以反映社會生活、表達藝術(shù)家的審美感受、審美情感、審美理想的藝術(shù)。

50年代特別是80年代以后，伴隨著和經(jīng)濟、文化的發(fā)展，人物雕塑在許多大中小城市如雨后春筍般出現(xiàn)，其中不乏之作。在人物雕塑創(chuàng)作十分活躍的情況下，80年代初成立了全國城市雕塑規(guī)劃組和全國城市雕塑藝術(shù)，負責(zé)全國城市雕塑的規(guī)劃、籌備、協(xié)調(diào)及創(chuàng)作工作，從此中國的人物雕塑創(chuàng)作進入了一個新的發(fā)展時期。

古代的中國雕塑有著嚴(yán)格的制作規(guī)范，雕塑家個人主題的選擇與形式表現(xiàn)探索的空間很小。九美雕塑認為這一方面早就了古代中國雕塑的整體高度，一方面也了雕式的多元表現(xiàn)和雕塑家個人風(fēng)格的發(fā)展，這與古代雕塑的功能性有著直接的關(guān)系。這種將古代雕塑家放在工匠的地位，直到西方雕塑體系傳入中國、新潮美術(shù)在20世紀(jì)80年代興起，雕塑的功能發(fā)生變化，中國藝術(shù)史上才有了雕塑家的地位，才有對雕塑的形式探索、研究的機會。從這點也可以看出，雕塑家對作品個人形式語言的探索、研究，是其作為藝術(shù)家而存在的標(biāo)志性因素。

無論是在古代還是現(xiàn)代，中國基于倫理性的要求，九美雕塑認為在人物雕塑藝術(shù)很少出現(xiàn)的人體雕塑，中國的古代人雕塑更是強調(diào)神、氣，從這一點出發(fā)，促成了中國人物雕塑寫意的特征。每一件人物雕塑的存在都具有一定的意義，有因必有果，不同的人物雕塑代表不同的歷史、不同的時間，通過人物雕塑我們可以回顧歷史，人物雕塑在社會中的意義是很重要的，社會的發(fā)展對于人物雕塑的發(fā)展也起著推動的作用，社會人物雕塑的發(fā)展，人物雕塑社會的文明。