WNS系列全自動燃油（氣）蒸汽鍋爐（實用新型專利），要實現(xiàn)節(jié)能減排這一目標是一項嚴峻的挑戰(zhàn)。要求企業(yè)要認識節(jié)能減排的重要性和迫切性，從思想和行動上統(tǒng)一到關于節(jié)能減排的決策和部署上來。也制定了如錯峰填谷用電等一系列獎懲制度，絕不能因企業(yè)的發(fā)展而大量消耗能源和破壞環(huán)境。油田注水技術的現(xiàn)狀在油田企業(yè)中，原油、天然氣、電能、煤炭等，為主要的能源消耗，而其中在總能耗中所占的比例的是電能，大約占能源消耗的5%，因此油田企業(yè)的用電成本占總成本的三分之一。采用臥式三回程濕背結構，從而改善了鍋爐運行環(huán)境，提高了鍋爐燃燒效率和使用壽命。
鍋爐的全部煙氣通道置于水中，尾部配有余熱水箱及完善的保溫外包設計。煙箱密封采用迷宮式結構，避免了煙箱漏煙現(xiàn)象的發(fā)生。
開放性和互操作性。系統(tǒng)具有OPC，ODBC等必要的軟件接口，使系統(tǒng)具有向上(BMS)/向下(其它機電系統(tǒng))集成的能力，系統(tǒng)容許不同廠家的產品通過網關界面或第三方集成產品組成一個完整的建筑設備自動化系統(tǒng)?？煽啃?。系統(tǒng)為分層網絡結構，由管理層和監(jiān)控層組成，構成集中管理、分布控制的網絡形式。擴展性。控制總線具有良好的兼容性和可擴展性，可在總線的任何位置連接設備，實現(xiàn)分階段實施和不同時間的可調整性。經濟性。
鍋爐熱達90%以上，采用有良好膨脹性能的波紋爐膽與錐形爐膽的組合爐膽。爐膽尺寸與火焰相吻合，煙氣流通面積依次減小，使煙氣等速流動，了高溫煙氣在爐內的熱交換時間，達到傳熱效果。
采用與鍋爐完全匹配的全自動調節(jié)的燃燒機。此燃燒機燃燒充分，節(jié)省燃料，從而有效降低了鍋爐燃燒給環(huán)境帶來的污染。
采用高保溫性能的超細玻璃棉，散熱損失更小。
采用智能化節(jié)能控制系統(tǒng)，鍋爐及供汽（供水）可系統(tǒng)可以結合不同負荷來調節(jié)燃料供給，達到更加節(jié)能的目的。
鍋爐的安裝采用整體快裝方法，對地基無特殊要求，不需地腳螺栓固定，安裝簡單易行。
采用活動爐頭結構，不但可匹配各種燃燒器，而且更換爐頭和維修爐體也更加方便快捷。
前、后煙箱采用活動可拆結構，可方便地對鍋爐內部進行檢查、維護、保養(yǎng)。
此型號鍋爐為開發(fā)的新款全自動燃油（氣）蒸汽鍋爐，產品設計新穎、結構合理，工藝性能良好。
工作原理
WNS系列全自動燃油（氣）蒸汽鍋爐（實用新型專利），采用臥式三回程濕背結構，改善鍋爐運行環(huán)境，提高鍋爐效率和使用壽命；全部煙氣通道置于水中，尾部配有余熱水箱及完善的保溫外包設計，煙箱密封采用迷宮式結構，避免了煙箱漏煙現(xiàn)象。工作原理如下圖所示
性能優(yōu)勢
1、鍋爐的設計、生產制造、監(jiān)督檢驗均嚴格按《蒸汽鍋爐安全監(jiān)察規(guī)程》、JB/T 10094-2002《工業(yè)鍋爐通用技術條件》、JB/T 1609-2002《鍋殼鍋爐本體制造技術條件》執(zhí)行，確保鍋爐長期安全穩(wěn)定工作。
2、本體為鍋殼式全濕背順流三回程煙火管結構，火焰大燃燒室內微正壓燃燒，完全伸展，燃燒熱負荷低。有害物質NOx排放量少。
3、波形爐膽及螺紋煙管結構，既提高了強度，又滿足了各部分受熱膨脹的需要。
4、主焊縫焊接均采用對接連接，并經X射線及超聲波無損傷探傷，確保焊接質量達到國家要求。
5、鍋爐水容量大，適應負荷能力強。設計合理的鍋內裝置，蒸汽帶水率低于4%，滿足用戶對蒸汽品質的較高要求。
6、采用新型隔熱保溫材料，重量輕，散熱損失少，保溫性能好。
7、水位報警器采用不銹鋼作電極棒，聚四氟作絕緣材料。從上方插入，不易掛污，性能可靠，使用壽命長。
8、前后煙箱為鉸鏈連接，可輕松打開，檢修維護方便快捷。
9、氧含量調節(jié)（選配）：該系統(tǒng)能成功檢測煙氣中的含氧量，并實時將該數據傳送到控制系統(tǒng)中，通過計算機智能分析，自動調整燃燒設備的配比，使其實時處在的工作狀態(tài)，燃燒效率大大提高，從而可大幅降低燃料的消耗。
10、自動控制水平
鍋爐控制器采用西門子、德力西電器元件，不但性能可靠，而且實現(xiàn)了人機對話和遠程控制。
在公共交通領域，F(xiàn)CH技術所面臨的障礙與其他新技術在該領域大規(guī)模部署的風口浪尖上遇到的困難沒有什么不同。大多數障礙與所有FCH列車應用有關。在所有的問題中有3個問題被認為是高度。對于這3個問題采取有針對性的研發(fā)項目（預計總預算為1.13億歐元），可以在短期內完成攻堅。這些技術開發(fā)和示范項目帶來的額外產品可用性將有助于加快和優(yōu)化FCH列車的大規(guī)模應用。要推進未來的FCH列車，需要有針對性的原型，以及技術開發(fā)項目的大規(guī)模示范項目。
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