直桿道閘加上柵欄圍欄設(shè)計，立體感很強(qiáng)，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統(tǒng)配套使用當(dāng)中。柵欄道閘的主要優(yōu)勢在于靈活多變，采用了中間轉(zhuǎn)動軸，帶動中間轉(zhuǎn)動桿，可以更好地來實現(xiàn)整個物質(zhì)方面的作用。柵欄道閘一般安裝更為簡便，要比上述兩種道閘更具有使用空間。

道閘性能

1．特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久.

2．.特殊設(shè)計的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動，快運(yùn)行，慢停止，

　　3．排除了閘桿運(yùn)行帶來的抖動。

　　4．閘桿90度運(yùn)行，排除故障而帶來360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。

　　5．特殊設(shè)計低速鋁外殼電機(jī)，波箱連體設(shè)計，低噪音，散熱快。

　　6．驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)計智能過熱保護(hù)系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達(dá)的溫升，使馬達(dá)不易燒壞。

道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。

3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。

道閘廣告由機(jī)箱和擋桿組成，是傳統(tǒng)道閘與現(xiàn)代廣告機(jī)設(shè)備的結(jié)合體。多數(shù)在小區(qū)、寫字樓、酒店、購物廣場出入口的道閘口安裝：防風(fēng)，電機(jī)熱保護(hù)，抗雷擊，抗電涌的精美廣告畫面，通過在箱體上發(fā)布廣告，作為一種新的廣告媒介。

道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動；減速機(jī)搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動；主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運(yùn)動。如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動道閘，那么自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。

按照道閘的種類來分，道閘可以分為直桿道閘、曲桿道閘和柵欄道閘。

1、直桿道閘是我們使用*多的，一般地面停車場都是使用這種道閘，適用在一般的停車場比如住宅小區(qū)、車站、醫(yī)院等。

2、曲臂道閘（折臂道閘或者說是折桿道閘）用在對起落高度有要求的停車場，比如地下停車場，普通的直桿道閘就不適合，這時就需要用到曲臂道閘了。

3、柵欄道閘適用于一些的，對管理要求較高的停車場，目的是防止行人從汽車通道通過。柵欄道閘又可以分為單層?xùn)艡诘篱l和雙層?xùn)艡诘篱l，按照具體情況進(jìn)行選購。

道閘系統(tǒng)的價格是一個復(fù)雜而多元的問題，受到品牌、技術(shù)、材料等多種因素影響。在購買時，我們應(yīng)該從自己的實際需求出發(fā)，結(jié)合市場趨勢和品牌口碑，選擇一個的道閘系統(tǒng)。同時，我們也要認(rèn)識到，價格并非衡量標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)和服務(wù)同樣重要。只有這樣，我們才能真正享受到道閘系統(tǒng)帶來的便利和舒適生活。

道閘的出現(xiàn)源于封閉式停車場的功能要求，同時道閘的發(fā)展也是取決于人們的使用需求。初的停車場都是路邊的露天停車場，不需要道閘，而隨著汽車數(shù)量的增多以及交通管控力度加大，越來越多的封閉式停車場、室內(nèi)停車場、地下停車場等都逐步建立起來。道閘起初的形態(tài)只是簡單的機(jī)械式的機(jī)箱和閘桿結(jié)構(gòu)，主要靠人為去控制道閘的升起和下落，運(yùn)作比較呆板。而隨著技術(shù)的發(fā)展，如今都是智能數(shù)字化道閘，為了滿足不同的結(jié)構(gòu)和展現(xiàn)需要，還把道閘設(shè)計出多種形態(tài)，比如曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘、LED燈箱廣告道閘、卡布燈箱廣告道閘等等。
智能道閘的到來給停車場的運(yùn)作維護(hù)帶來了化的管理，傳統(tǒng)的機(jī)械式道閘雖然可以控制車輛進(jìn)出，但是繁瑣的操作需要花費大量時間，而智能道閘可以自動化運(yùn)行，大大提高車輛通行效率。