三維植被網(wǎng)生產(chǎn)發(fā)育基材材料特性及用量配比： 1)、普通粘土(40—50%)，選擇粘結附著力較強，而且含砂量較大，與其他改良材料混合后通透較好的黏土。 2)、有機營養(yǎng)土(25—35%)，主要是泥炭等有機物含吸收有較多長效營養(yǎng)成分的有機質和肥土。 3)、土壤改良材料(15—25%)，主要是木屑，植物纖維、禽糞、膨化物等輔助材料。目的是增加土壤肥力的保持水能力和滲透性，增加土壤的緩沖力，微生物活性和養(yǎng)分的供應，使根系易生長、繁殖和穿插。

護坡三維植被網(wǎng)，互通立交是高速公路的重要組成部分，是司乘人員的視覺中心，也是高速公路進出口城市感觀的印象，規(guī)劃在滿足行車安全等功能需求的基礎上，充分尊重基地周圍生態(tài)環(huán)境采用大氣、地磅遙控器簡約的自然主義手法。南京機場高速公路共設有4座互通式立交，綠化以植草為主，輔以少量植物造景來點綴，創(chuàng)造一種自然、開闊的意境。四處互通綠化采用簡潔明快的布置手法，使互通空間更具有開闊的意境，大塊面的綠色與龐大的立交在氣魄上相協(xié)調，更能表現(xiàn)互通的線型美，行車標志，提供更佳的行車視距。同時減輕和消除司乘人員視覺的疲勞

三維植被網(wǎng)種子的質量監(jiān)定：以灌木群落為目標群落是邊坡生態(tài)防護設計原則。按設計要求，根據(jù)當?shù)氐募竟?jié)、土質條件等因素的不同，采用原有的鄉(xiāng)土植物種類，結合冬季是綠色的外來植物種子，配以適合在斜坡上生長的深根型、葡萄型、耐旱、耐貧瘠、抗逆性強的草種和目標樹種的種子進行混播，選擇適合的植物種子及其種子配比，以達到四季長青的景觀效果。在噴播前對批量種子發(fā)芽率進行測定，并根據(jù)實際情況測定面積計算種子用量，確保噴射效果及質量。

通過三維植被網(wǎng)可以優(yōu)化植被管理和保護策略。(1)修整坡面：清理坡面雜物、危石，使坡面基本保持平整，對淺層不穩(wěn)定的坡面，做好穩(wěn)定固后并可采取點狀噴漿使其穩(wěn)定。 (2)對坡面殘存植物，在不防礙施工的情況下應盡量保留。 (3)對過于平滑的坡面，應建造一定的凹凸粗糙面，以營造植物的生存空間，防止基材流失。

使用三維植被網(wǎng)可以構建不同場景下的植被模型。9.1施工過程中所使用的柴油機、空壓機、運輸車排放達到當?shù)貥藴?。且合進使用機械，盡量減小對大氣的污染，節(jié)約能源，控制油耗。 9.2合理施用農藥、化肥，防止土壤污染和土壤結構破壞。 9.3(1)嚴格崗位責任制，加強生產(chǎn)技術管理，提高設備完好率，嚴格控制跑、冒、滴、漏，使泄漏率符合國家標準。

三維植被網(wǎng)可以用于研究植被對地表溫度的調節(jié)作用。護坡植物的生態(tài)穩(wěn)定性方面的作用有：能攔截的雨水沖擊，減少滴濺能量;通過吸收和蒸騰作用降低土體孔隙水壓力;根系深扎交錯能增加土體內聚力，提高建植層土體的凝聚強度。通過三維植被網(wǎng)可以模擬植被對碳循環(huán)的貢獻。