橋梁墩防腐涂裝怎么施工

1、對橋墩外露的鋼筋和型鋼進行表面除銹處理，涂刷環(huán)氧樹脂防銹底漆二道。

2、對混凝土局部大的凹陷、孔洞及裂縫處可以采用丙烯酸乳膠水泥砂漿進行局部修補，再用丙烯酸乳膠水泥膩子批刮，也可以先涂裝環(huán)氧封閉底漆，然后用環(huán)氧膩子批刮補平。

3、封閉底漆施工

環(huán)氧封閉底漆為雙組份，在使用前將甲乙組份混合后攪拌均勻后即可使用，要求涂刷完成涂膜干燥后，混凝土表面密實，有可見漆層。

4、環(huán)氧膩子施工

將環(huán)氧膩子按規(guī)定比例將甲乙組份混合攪拌均勻后，滿刮一道，刮平表面。經過中間檢查后進入下一工序。

5、環(huán)氧厚膜型中涂漆施工

將環(huán)氧厚膜型中涂漆按規(guī)定比例將甲乙組份混合攪拌均勻后，可采用刷涂、輥涂或高壓無空氣噴涂方式施工兩道。（注：如需粘貼貼玻璃纖維布，應先鏟除表面棱角毛刺，用砂布打磨平滑，去除浮灰。然后正確裁剪布并留有搭接余量，邊刷涂料邊鋪貼布，貼布先上后下，貼實并趕盡氣泡，不得皺褶。）

6、脂肪族聚氨酯面漆或氟碳面漆施工

將面漆按規(guī)定比例將甲乙組份混合攪拌均勻后，可采用刷涂、輥涂或高壓無空氣噴涂方式施工兩道。

涂裝環(huán)境條件要求
溫度為5～38℃，空氣相對濕度為85％以下，混凝土表面應干燥清潔，基層表面溫度應露點溫度3℃，含水率小于6％。在雨、霧、雪、大風和較大灰塵的條件下，禁止施工。

表面油污的處理
在某大橋的斜拉索上錨頭上，有一層防銹油脂進行了保護，但是在間隙震蕩以及熱脹冷縮等因素的作用下，沿著錨孔下方的混凝土會因為防銹油脂的溢出而受到污染。因此，在進行橋梁防腐涂料之前，需要使用一種特殊的溶劑來對油污進行的清潔，從而增強橋梁防腐涂料與混凝土基層之間的附著力。

橋梁防腐分為鋼結構部分和混泥土部分。具體情況要從橋梁的防腐要求為起點，橋梁的不同結構和不同部位有著不同的防腐要求和實際情況，可以針對性地對其進行防腐保護分析，再提出具體的防腐涂裝體系和施工工藝，按國家標準執(zhí)行。

鋼鐵的腐蝕主要有自然腐蝕、化學腐蝕和電化學腐蝕3種形式，大多數的腐蝕是電化學腐蝕，電化學腐蝕有析氫腐蝕和吸氧腐蝕，即金屬和腐蝕介質發(fā)生電化學反應而引起腐蝕。而橋梁鋼結構是難以更換的，鋼鐵在自然環(huán)境中是避免不了腐蝕的，因此橋梁鋼結構是進行防護的，而防護的方法有三，一是改變金屬內部結構，二是表面涂布保護層、三就是電化學保護中的陰極保護，利用活潑金屬緩解鋼鐵腐蝕，后兩者都是涂料防護體系能夠做到的。

橋梁的基本結構形式

通常，橋梁按照其用途或結構等可以有以下幾種分類形式。

（1）按照用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、人行橋及各種用途的棧橋

（2）按照結構形式分類 梁橋（板梁橋、箱梁橋、桁梁橋、鋼構橋）、拱橋、斜拉橋、懸鎖橋

（3）按照支承件分類 簡支橋梁、連續(xù)橋梁、懸壁錨跨橋梁、無支座橋梁

大氣腐蝕
橋梁一般橫跨江河或海灣，腐蝕環(huán)境復雜。我國地域遼闊，各橋梁所在的地理位置千差萬別，而橋梁腐蝕狀況又與所處的環(huán)境息息相關，因此，在設計橋梁防腐前，對腐蝕環(huán)境進行分析非常有必要。根據各地氣溫及濕度情況，通常將氣候環(huán)境分為5類。
熱帶濕熱區(qū)：雷州半島、海南島和臺灣南部
亞熱帶濕熱區(qū)：秦嶺以南、長江流域、四川、珠江流域、臺灣北部及福建
亞熱帶干燥區(qū)：新疆天山以南、戈壁沙漠
溫帶溫和區(qū)：秦嶺以北、內蒙南部、華北、華北南部
寒帶干燥區(qū)：內蒙北部、黑龍江省
酸雨分布根據中國環(huán)境監(jiān)測報告，酸雨嚴重的的地區(qū)是重慶（PH≈4.4），其次是貴州、云南東部、廣西直至海南島，再者為長江中下游。究其原因是由于當地燃料產生廢氣較多，西北及北方產生的酸性氣體隨著氣流南下，遇到潮濕空氣變成酸雨。鹽分分布 空氣中鹽分嚴重的的地區(qū)是近海岸100m地帶，向內陸逐步減弱a.大氣腐蝕環(huán)境的分類 橋梁的腐蝕不僅僅受到溫度和濕度的影響，更多的與大氣環(huán)境中的腐蝕介質：氯離子、含硫化合物有關。

要發(fā)揮涂料的防腐效果，重要的是漆膜和鋼板表面的嚴密貼敷，若在基底與漆膜之間夾有銹、油污、污垢、及其他異物，不僅會降低防銹效果，反而會加速銹蝕。因此，進行鋼板涂裝前的表面處理，并控制鋼板表面的粗糙度，這在涂料涂裝前是至關重要的。

鋼結構橋梁的制作大部分是切割、焊接、拼裝的過程，其中又以焊接工作較多，而焊接造成的高溫、黃煙、焊渣和飛濺物對橋梁防腐涂裝前的表面處理要求更高。