銠碳回收，廢銠催化劑回收，汽車尾氣催化劑回收的技術(shù)
報(bào)廢汽車三元催化劑中銠含量約0.1-0.3%，但處理難度大：①陶瓷載體（堇青石）難破碎；②鉑鈀銠共生；③積碳與硫磷污染嚴(yán)重。創(chuàng)新開發(fā)的"機(jī)械活化-氯化揮發(fā)"工藝突破技術(shù)瓶頸：采用高頻沖擊磨（頻率50Hz）將載體粉碎至<50μm，同時(shí)產(chǎn)生表面缺陷；然后在1100℃通入Cl?氣體（流量0.5L/min），銠形成揮發(fā)性RhCl?（g），與鉑鈀實(shí)現(xiàn)氣相分離。冷凝系統(tǒng)采用梯度降溫設(shè)計(jì)（800℃→300℃→100℃），銠回收率>96%，純度99.9%。某示范基地處理數(shù)據(jù)顯示：每噸廢催化劑可回收銠120-150g，同時(shí)獲得鉑80g、鈀200g，金屬總價(jià)值超10萬元。該工藝較傳統(tǒng)濕法減少酸耗90%，處理周期縮短至8小時(shí)，已獲多項(xiàng)國際專利。

銠碳回收，石化行業(yè)廢銠碳的特性與處理
石化行業(yè)廢銠碳催化劑占回收總量的45%，其典型特征為：①含銠量1-3%，載體為椰殼活性炭；②常見毒物包括硫（0.5-5%）、積碳（10-30%）、重金屬（Ni、Fe等）；③粒徑分布廣（0.1-5mm）。針對加氫脫硫催化劑，開發(fā)了"低溫氧化脫硫+選擇性浸出"工藝：先在300℃空氣流中氧化轉(zhuǎn)化硫化物，再用硫脲-HCl體系（濃度0.5+2mol/L）選擇性浸出銠。對于重整催化劑，采用"微波熱解-氨水絡(luò)合"新工藝，在微波場（2450MHz，800W）中分解積碳，隨后用[NH4]2[RhCl5(OH)]選擇性結(jié)晶。某煉化企業(yè)配套回收裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，處理含銠2.1%、硫3.8%的廢催化劑，銠回收率98.3%，硫固化率99.5%，每噸處理成本較外包降低42%。未來將發(fā)展"在線再生-梯級利用-回收"的新型循環(huán)模式。

銠碳回收，超臨界流體萃取技術(shù)的工業(yè)化進(jìn)展
超臨界CO?萃取技術(shù)在銠碳回收領(lǐng)域取得重大突破，新工業(yè)化裝置處理能力已達(dá)500L/批次。工藝參數(shù)優(yōu)化為：壓力25MPa、溫度60℃、夾帶劑（乙酰丙酮）用量5%，在此條件下銠萃取率可達(dá)95%以上。關(guān)鍵技術(shù)改進(jìn)包括：①開發(fā)了螺旋式連續(xù)萃取塔，物料停留時(shí)間縮短至30分鐘；②采用分子模擬技術(shù)設(shè)計(jì)的新型銠螯合劑（β-二酮衍生物），選擇性提高3倍；③集成超臨界反萃系統(tǒng)，直接在10MPa壓力下實(shí)現(xiàn)銠的分離富集。經(jīng)濟(jì)性分析顯示，雖然設(shè)備投資比傳統(tǒng)工藝高40%，但運(yùn)行成本低35%（無酸堿消耗、廢水處理費(fèi)用），且產(chǎn)品純度穩(wěn)定在99.98%以上。某示范工廠運(yùn)行數(shù)據(jù)表明，處理含銠3%的廢催化劑，年處理量300噸時(shí)投資回收期僅2.3年，環(huán)境效益顯著，VOCs排放為零。