目前公司采用的報廢汽車綠色回收處理工藝，建成規(guī)模化處理報廢汽車的拆解能力，報廢汽車預處理線、拆解線多條、廢鋼及有色金屬深加工。同時，公司符合國家規(guī)定的環(huán)境保護標準，符合關于報廢汽車回收行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的拆解規(guī)劃、合理布局的要求，實行分區(qū)管理，走綠色拆解之路。

針對私家車、非營運微型、小型車，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條規(guī)定：超過15年的，需每6個月年檢一次，連續(xù)3次檢測不達標，就會強制報廢。或者，里程超過60萬公里，就會被引導報廢。

出租車行駛為頻繁，相同時間內(nèi)行駛里程比一般私家車要多很多，磨損情況也更加嚴重，所以對于出租車的強制報廢標準更加嚴格。國家規(guī)定出租車使用高8年，部分地區(qū)6年便要強制報廢。

能夠報廢的車是需要達到一定程度的，就使用年限來說，普通轎車的使用年限是15年，超過這個年限的車被強行定為報廢車，除此之外，受損嚴重的在一定標準的判定下也有可能成為報廢車，這類的車是不能經(jīng)過維修、更換零件等操作重新上路的，一旦被查到會受到處罰。因此按照規(guī)定走報廢程序才是需要做的事 。報廢程序可以通過兩個途徑進行。一個主動一個。對于年限已到，零件缺失且不能去到原廠更換的情況需要自主進行報廢申請。

拆解的一般技術要求
1、拆解報廢汽車零部件時,應當使用合適的工具，盡可能零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
2、應按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進行合理拆解，沒有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。
3、存留在報廢汽車中的各種廢液應抽空并分類回收，各種廢液的排空率應不低于90%。
4、不同類型的制冷劑應分別回收。
5、各種零部件和材料都應以恰當?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時應避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。
6、按國家法律、法規(guī)規(guī)定應解體銷毀的總成，拆解后應作為廢金屬材料利用。
7、可再利用的零部件存入倉庫前應做清洗和防銹處理。

新版《報廢機動車回收管理辦法》消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙，規(guī)定拆解的報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。在舊版《辦法》中，“五大總成”只能作為冶煉的原材料進行回爐。

回收的報廢大型客、貨車等營運車輛和校車，應當在公安機關現(xiàn)場或者視頻監(jiān)督下解體，回收拆解企業(yè)應當積極配合報廢機動車監(jiān)督解體工作，把備胎對準螺栓或者螺栓眼裝上，并先扭上一個螺栓，然后一次全部扭上，后用扳手稍微扭緊一下;在擰螺栓時切忌不要按照順時針或逆時針將螺栓依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺栓。

發(fā)動機和變速箱：車子停久了機油的問題就會顯現(xiàn)出來，可能會發(fā)生蛻變的狀況，如果出現(xiàn)這種狀況，光滑度和磨損度就會出現(xiàn)問題，甚至凝固。除此之外，冷卻液也會和機油一樣發(fā)生蛻變，那樣的話，對發(fā)動機就會有損害了！電瓶：如果車子一個月沒開的話會對電瓶造成危害，比如出現(xiàn)一個月電就用完的狀況，舊車狀況要糟糕一些，半個月就沒電也有可能。

哪些車輛需要報廢并注銷？
已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到規(guī)定使用年限的。
（二）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的。
（三）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的。
（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。