中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析與投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告2024-2030年
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[報(bào)告編號(hào)] 519824
[出版日期] 2024年2月
[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院
[交付方式] 電子版或特快專(zhuān)遞
[報(bào)告價(jià)格] 紙質(zhì)版:6500元 電子版:6800元 紙質(zhì)版+電子版:7000元
[客服專(zhuān)員] 李軍

 章　電動(dòng)汽車(chē)充換電站相關(guān)概述
1.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站介紹
1.1.1　電動(dòng)汽車(chē)充電站簡(jiǎn)介
1.1.2　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電等級(jí)
1.1.3　電動(dòng)汽車(chē)充電站的充電方式
1.1.4　電動(dòng)汽車(chē)充電站功能定位
1.2　電動(dòng)汽車(chē)主要充電模式
1.2.1　常規(guī)充電
1.2.2　快速充電
1.2.3　機(jī)械充電
1.3　電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求
1.3.1　充電快速化
1.3.2　充電通用化
1.3.3　充電智能化
1.3.4　電能轉(zhuǎn)換化
1.3.5　充電集成化
1.4　電動(dòng)汽車(chē)充換電站操作規(guī)范
1.4.1　換電機(jī)器人安全操作規(guī)范
1.4.2　手工換電安全操作規(guī)范
1.4.3　充電安全操作規(guī)范
1.4.4　監(jiān)控系統(tǒng)安全操作規(guī)范
 
第二章　國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1　美國(guó)
2.1.1　需求分析
2.1.2　設(shè)施建設(shè)
2.1.3　融資渠道
2.1.4　技術(shù)研發(fā)
2.1.5　扶持政策
2.2　日本
2.2.1　需求分析
2.2.2　設(shè)施建設(shè)
2.2.3　發(fā)展模式
2.2.4　價(jià)格機(jī)制
2.2.5　發(fā)展規(guī)劃
2.3　德國(guó)
2.3.1　需求分析
2.3.2　設(shè)施建設(shè)
2.3.3　技術(shù)研發(fā)
2.3.4　發(fā)展規(guī)劃
2.4　法國(guó)
2.4.1　需求分析
2.4.2　設(shè)施建設(shè)
2.4.3　扶持政策
2.4.4　發(fā)展規(guī)劃
2.5　英國(guó)
2.5.1　需求分析
2.5.2　設(shè)施建設(shè)
2.5.3　技術(shù)創(chuàng)新
2.5.4　發(fā)展規(guī)劃
2.6　荷蘭
2.6.1　需求分析
2.6.2　投資動(dòng)態(tài)
2.6.3　發(fā)展規(guī)劃
 
第三章　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展環(huán)境分析
3.1　政策環(huán)境
3.1.1　電動(dòng)汽車(chē)推廣政策
3.1.2　電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策
3.1.3　電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格
3.1.4　加快充電設(shè)施建設(shè)
3.1.5　充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
3.1.6　充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策
3.1.7　充電設(shè)施發(fā)展指南
3.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.1　宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)狀況
3.2.2　固定資產(chǎn)投資
3.2.3　居民消費(fèi)價(jià)格（CPI）
3.2.4　汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3.2.5　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)分析
3.3　社會(huì)環(huán)境
3.3.1　中國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
3.3.2　節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻
3.3.3　汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)
3.3.4　汽車(chē)尾氣污染情況
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　汽車(chē)能源動(dòng)力技術(shù)變革
3.4.2　新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
3.4.3　新能源汽車(chē)推廣進(jìn)展
3.4.4　新能源汽車(chē)配套落后
3.4.5　新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向
 
第四章　2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)分析
4.1　電動(dòng)汽車(chē)充換電站的選址布局
4.1.1　影響充換電站布局的因素
4.1.2　換充電站的規(guī)劃原則
4.1.3　換充電站的選址原則
4.1.4　充換電站的規(guī)劃建議
4.2　電動(dòng)汽車(chē)充換電站設(shè)施建設(shè)分析
4.2.1　充換電站的結(jié)構(gòu)組成
4.2.2　充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
4.2.3　充換電站的施工原則
4.2.4　外部接入方式的影響因素
4.2.5　各類(lèi)充電站的外部接入方式
4.2.6　充換電站規(guī)模的決定要素
4.3　電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)模式比較
4.3.1　主導(dǎo)模式
4.3.2　企業(yè)主導(dǎo)模式
4.3.3　用戶(hù)主導(dǎo)模式
4.4　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)的主要階段
4.4.1　初期樣板引導(dǎo)階段
4.4.2　中期快速增長(zhǎng)階段
4.4.3　后期成熟階段
4.5　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)布局狀況
4.5.1　已建地區(qū)
4.5.2　在建（擬建）地區(qū)
4.6　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)主體分析
4.6.1　市場(chǎng)格局
4.6.2　電網(wǎng)企業(yè)
4.6.3　油氣
4.6.4　汽車(chē)廠(chǎng)商
4.6.5　其他企業(yè)
4.7　電動(dòng)汽車(chē)充換電站建設(shè)路徑分析
4.7.1　借力智能電網(wǎng)
4.7.2　開(kāi)放市場(chǎng)避免壟斷
4.7.3　民營(yíng)資本仍需謹(jǐn)慎
 
第五章　2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站服務(wù)模式分析
5.1　換電站（電池租賃）模式
5.1.1　模式簡(jiǎn)介
5.1.2　典型案例
5.1.3　優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.4　扶持政策解讀
5.2　充電站直充模式
5.2.1　模式簡(jiǎn)介
5.2.2　典型案例
5.2.3　優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.4　扶持政策解讀
5.3　充電樁模式
5.3.1　模式簡(jiǎn)介
5.3.2　典型案例
5.3.3　優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.4　扶持政策解讀
5.4　三種服務(wù)模式比較
5.5　以充電為主的充換電服務(wù)模式路線(xiàn)圖
5.5.1　背景假設(shè)
5.5.2　階段
5.5.3　第二階段
5.5.4　第三階段
5.5.5　路線(xiàn)圖綜述
5.6　以換電為主的充換電服務(wù)模式路線(xiàn)圖
5.6.1　背景假設(shè)
5.6.2　階段
5.6.3　第二階段
5.6.4　第三階段
5.6.5　路線(xiàn)圖綜述
 
第六章　2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站運(yùn)營(yíng)模式分析
6.1　國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充換電站運(yùn)營(yíng)模式
6.1.1　綜合服務(wù)
6.1.2　服務(wù)
6.2　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站主要運(yùn)營(yíng)模式
6.2.1　電力企業(yè)立運(yùn)營(yíng)模式
6.2.2　購(gòu)電交易模式
6.2.3　油企電企合作模式
6.2.4　三種模式比較分析
6.3　電動(dòng)汽車(chē)充換電站的運(yùn)作
6.3.1　充換電站的運(yùn)作流程
6.3.2　運(yùn)作充電站的相關(guān)要求
6.3.3　充電站運(yùn)營(yíng)面臨的挑戰(zhàn)
6.3.4　換電站運(yùn)營(yíng)難度較大
6.4　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站標(biāo)準(zhǔn)化分析
6.4.1　2019年電動(dòng)汽車(chē)充換電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
6.4.2　2020年電動(dòng)汽車(chē)充換電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
6.4.3　2023年電動(dòng)汽車(chē)充換電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
6.4.4　2023年充電設(shè)施強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)
6.4.5　電動(dòng)汽車(chē)充換電標(biāo)準(zhǔn)將逐步統(tǒng)一
6.5　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站運(yùn)營(yíng)案例
 
第七章　2018-2023年區(qū)域電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展分析
7.1　華北地區(qū)
7.1.1　市場(chǎng)規(guī)模
7.1.2　投資動(dòng)態(tài)
7.1.3　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.1.4　商業(yè)模式
7.1.5　前景預(yù)測(cè)
7.2　華東地區(qū)
7.2.1　市場(chǎng)規(guī)模
7.2.2　投資動(dòng)態(tài)
7.2.3　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.2.4　商業(yè)模式
7.2.5　前景預(yù)測(cè)
7.3　華中地區(qū)
7.3.1　市場(chǎng)規(guī)模
7.3.2　投資動(dòng)態(tài)
7.3.3　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.3.4　商業(yè)模式
7.3.5　前景預(yù)測(cè)
7.4　華南地區(qū)
7.4.1　市場(chǎng)規(guī)模
7.4.2　投資動(dòng)態(tài)
7.4.3　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.4.4　商業(yè)模式
7.4.5　前景預(yù)測(cè)
7.5　西南地區(qū)
7.5.1　市場(chǎng)規(guī)模
7.5.2　投資動(dòng)態(tài)
7.5.3　商業(yè)模式
7.5.4　前景預(yù)測(cè)
 
第八章　2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站上游電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)分析
8.1　2018-2023年中國(guó)電網(wǎng)投資建設(shè)規(guī)模
8.1.1　2019年電網(wǎng)投資情況
8.1.2　2020年電網(wǎng)投資情況
8.1.3　2023年電網(wǎng)投資情況
8.1.4　2023年電網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展
8.2　利好充換電站發(fā)展的電網(wǎng)因素
8.2.1　電網(wǎng)改革
8.2.2　智能電網(wǎng)建設(shè)
8.2.3　特高壓電網(wǎng)建設(shè)
8.2.4　分布式能源并網(wǎng)
8.3　充換電站對(duì)電網(wǎng)諧波的影響分析
8.3.1　可能引發(fā)電網(wǎng)諧波污染
8.3.2　諧波污染的影響
8.3.3　諧波污染應(yīng)對(duì)措施
8.4　充電設(shè)備的電網(wǎng)電流需求分析
8.4.1　充電設(shè)備電流需求的影響
8.4.2　充電設(shè)備電流需求的對(duì)策
 
第九章　2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站上游設(shè)備產(chǎn)業(yè)分析
9.1　2018-2023年中國(guó)充換電設(shè)備行業(yè)分析
9.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.2　投資動(dòng)態(tài)
9.1.3　發(fā)展格局
9.1.4　投資機(jī)會(huì)
9.1.5　風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.2　2018-2023年中國(guó)輸配電及控制設(shè)備行業(yè)分析
9.2.1　行業(yè)現(xiàn)狀
9.2.2　政策環(huán)境
9.2.3　行業(yè)特征
9.2.4　市場(chǎng)規(guī)模
9.2.5　投資壁壘
9.2.6　發(fā)展趨勢(shì)
9.3　2018-2023年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)分析
9.3.1　市場(chǎng)需求
9.3.2　投資動(dòng)態(tài)
9.3.3　
9.3.4　競(jìng)爭(zhēng)格局
9.3.5　發(fā)展方向
 
第十章　2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站下游電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)分析
10.1　2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.1.1　行業(yè)現(xiàn)狀
10.1.2　熱點(diǎn)事件
10.1.3　政策機(jī)遇
10.1.4　商業(yè)模式
10.1.5　面臨問(wèn)題
10.1.6　發(fā)展對(duì)策
10.2　2018-2023年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析
10.2.1　產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
10.2.2　發(fā)展機(jī)遇
10.2.3　產(chǎn)能布局
10.2.4　推廣進(jìn)展
10.2.5　研發(fā)進(jìn)展
10.2.6　前景展望
10.3　2018-2023年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)分析
10.3.1　行業(yè)現(xiàn)狀
10.3.2　市場(chǎng)特點(diǎn)
10.3.3　投資動(dòng)態(tài)
10.3.4　商業(yè)模式
10.3.5　面臨問(wèn)題
10.3.6　前景展望
10.4　2018-2023年中國(guó)燃料電池車(chē)市場(chǎng)分析
10.4.1　發(fā)展成果
10.4.2　投資動(dòng)態(tài)
10.4.3　產(chǎn)業(yè)化分析
10.4.4　發(fā)展模式比較
10.4.5　技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
10.4.6　市場(chǎng)前景展望
10.5　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及策略
10.5.1　銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)
10.5.2　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
10.5.3　成本策略
10.5.4　推廣策略
10.5.5　環(huán)保策略
 
第十一章　2018-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站替代品分析
11.1　加油站行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
11.1.1　發(fā)展綜述
11.1.2　競(jìng)爭(zhēng)格局
11.1.3　經(jīng)營(yíng)模式
11.1.4　選址布局
11.1.5　政策動(dòng)態(tài)
11.2　加油站行業(yè)投資潛力
11.2.1　把握宏觀(guān)環(huán)境
11.2.2　評(píng)估市場(chǎng)機(jī)會(huì)
11.2.3　分析行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
11.2.4　成本收益分析
11.2.5　投資可行性分析
11.3　我國(guó)LNG加氣站經(jīng)營(yíng)狀況
11.3.1　行業(yè)現(xiàn)狀
11.3.2　區(qū)域分布
11.3.3　設(shè)施建設(shè)
11.3.4　競(jìng)爭(zhēng)格局
11.3.5　氣源渠道
11.4　我國(guó)LNG加氣站投資潛力
11.4.1　投資影響因素
11.4.2　投資可行性
11.4.3　投資機(jī)會(huì)
11.4.4　投資風(fēng)險(xiǎn)
11.4.5　投資前景
11.5　其他加氣站發(fā)展分析
11.5.1　CNG加氣站
11.5.2　LPG加氣站
11.6　替代品競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.1　電價(jià)、油價(jià)、氣價(jià)比較
11.6.2　加油站與充電站收益比較
 
第十二章　電動(dòng)汽車(chē)充換電站市場(chǎng)企業(yè)分析
12.1　特斯拉汽車(chē)公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.1.3　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
12.1.4　充電站業(yè)務(wù)進(jìn)展
12.1.5　未來(lái)前景展望
12.2　國(guó)家電網(wǎng)公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.2.3　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
12.2.4　充電站業(yè)務(wù)進(jìn)展
12.2.5　未來(lái)前景展望
12.3　南方電網(wǎng)公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.3.3　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
12.3.4　充電站業(yè)務(wù)進(jìn)展
12.3.5　未來(lái)前景展望
12.4　中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.4.3　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
12.4.4　充電站業(yè)務(wù)進(jìn)展
12.4.5　未來(lái)前景展望
12.5　比亞迪股份有限公司
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.5.3　核心競(jìng)爭(zhēng)力
12.5.4　充電站業(yè)務(wù)
12.5.5　未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
12.6　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
12.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.6.3　核心競(jìng)爭(zhēng)力
12.6.4　充電站業(yè)務(wù)
12.6.5　未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
12.7　易事特集團(tuán)股份有限公司
12.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.7.3　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
12.7.4　充電站業(yè)務(wù)進(jìn)展
12.7.5　未來(lái)前景展望
12.8　普天新能源有限責(zé)任公司
12.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
12.8.3　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
12.8.4　充電站業(yè)務(wù)進(jìn)展
12.8.5　未來(lái)前景展望
 
第十三章　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站投資收益分析
13.1　充電站投資價(jià)值
13.1.1　充電站總投資
13.1.2　運(yùn)營(yíng)成本及收益
13.1.3　投資收益分析
13.2　充電樁投資價(jià)值
13.2.1　充電樁總投資
13.2.2　運(yùn)營(yíng)成本及收益
13.2.3　投資收益分析
13.3　電池租賃收益分析
13.3.1　換電站投資成本
13.3.2　轎車(chē)換電站收益分析
13.3.3　公交車(chē)換電站收益分析
13.4　充換電站綜合效益分析
13.4.1　經(jīng)濟(jì)效益
13.4.2　社會(huì)效益
13.4.3　環(huán)境效益
 
第十四章　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
14.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
14.1.1　通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)
14.1.2　利率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
14.1.3　稅率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
14.2　建造風(fēng)險(xiǎn)分析
14.2.1　設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)
14.2.2　施工風(fēng)險(xiǎn)
14.2.3　驗(yàn)收風(fēng)險(xiǎn)
14.3　運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
14.3.1　推廣風(fēng)險(xiǎn)
14.3.2　融資風(fēng)險(xiǎn)
14.3.3　效益風(fēng)險(xiǎn)
14.3.4　合同風(fēng)險(xiǎn)
14.4　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
14.4.1　動(dòng)力蓄電池技術(shù)
14.4.2　整車(chē)充電技術(shù)
14.4.3　電池更換技術(shù)
14.5　環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
14.5.1　建設(shè)期環(huán)境影響
14.5.2　運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響
14.5.3　環(huán)境影響評(píng)價(jià)
 
第十五章　對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展前景預(yù)測(cè)
15.1　2024-2030年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站需求分析
15.1.1　需求特點(diǎn)
15.1.2　中期需求預(yù)測(cè)
15.1.3　遠(yuǎn)期需求預(yù)測(cè)
15.2　2024-2030年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站供應(yīng)分析
15.2.1　供應(yīng)規(guī)模預(yù)測(cè)
15.2.2　供應(yīng)進(jìn)程預(yù)測(cè)
15.2.3　技術(shù)路線(xiàn)預(yù)測(cè)
15.3　2024-2030年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電站發(fā)展趨勢(shì)
15.3.1　政策走向
15.3.2　運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)
15.3.3　投融資趨勢(shì)
15.3.4　一體化趨勢(shì)