在高分子化工行業(yè)中，填料(填料)是用量大的添加劑，大部分塑料(包括熱塑性塑料和熱固性塑料)、天然橡膠和涂料中使用大量的填料。 例如，生產(chǎn)塑料時加入木粉、陶土、碳酸鈣等，不僅可以改善產(chǎn)品力學性能，提高硬度，而且可以降低成本； 使用石墨、磁粉或云母作為填料，可以提高塑料的導電、導磁、耐熱性； 在橡膠中添加炭黑或二氧化硅(白炭黑)可顯著提高產(chǎn)品物理性能； 紡絲液中加入鈦白粉(二氧化鈦)可以遮光和染色。 在涂料工業(yè)中，經(jīng)常添加白色或著色填充劑，如白粉、滑石、碳酸鈣、硫酸鋇來改善涂料的光學、物理和化學性能，這種用途的填充劑(填充劑)稱為體質(zhì)顏料或展色材料。

填料的作用機理：填料作為添加劑主要以占體積的形式起作用，但填料的存在可能使基材的分子鏈不能占據(jù)整個原始空間，連接的鏈段在一定程度上固定化，引起基體聚合物的取向。 填料的尺寸穩(wěn)定性使得填充的聚合物在聚合物界面區(qū)內(nèi)的分子鏈運動受到限制，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度上升，熱變形溫度上升，收縮率下降，彈性模量、硬度、剛度、沖擊強度提高。

填料的運輸、儲存 填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運貨柜。包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護、材料的流動特性、儲存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。
運輸：作為傳統(tǒng)的運輸方式，列車、汽車、輪船等列車通常用于散裝粉末、紙袋、中度散裝箱運輸，運輸量通常為20~25t。 雖然汽車主要用于鮑莊填料運輸，但散裝運輸也在增長，散裝粉末運輸?shù)能囕v可達50t的量。 由于需要特殊的裝卸設(shè)備，用輪船輸送散裝填料更為復雜，一般采用固定或移動式的運輸帶進行充填。 儲存:填料儲存是一個復雜的問題，可以在門框式建筑、通用倉庫、儲存駁船、儲存?zhèn)}庫、大型料斗、簡易倉庫中儲存填料。

冷卻塔填料的主要作用是減緩水流，增大冷卻水的潤濕面積，基本原理是通過減緩水流來增大冷卻面積，增加與空氣的換熱時間帶走更多的熱量。 在這里，你需要購買時仔細看看冷卻塔填料的好壞。 冷卻塔填料的好壞直接影響冷卻塔的壽命。 質(zhì)量差的填料一般是再生材料。 該材料粗糙、加厚、無彈性、易腐蝕變脆，且冷卻效果差，需要購買質(zhì)量好的冷卻塔填料。

逆流冷卻塔填料PVC淋水S波填料的作用：冷卻塔的作用是將挾帶廢熱的冷卻水在塔內(nèi) 與空氣進行熱交換，使廢熱傳輸給空氣并散入大氣中。 冷卻塔s波填料是我國新開發(fā)生產(chǎn)的新型板材，間隔大，單位體積重量輕，能防止污染物堵塞。 水氣接觸面積大，過程長，橫向擴散能力強，水膜分布更均勻。 組裝重量輕，負荷強度高。

s波冷卻塔填料是指循環(huán)水冷卻結(jié)構(gòu)中的填料。 水噴淋裝置的作用是盡量擴大進入塔內(nèi)的熱水和空氣的接觸表面積，延長塔內(nèi)水流，從而加強水與空氣之間的熱濕交換。 早期的填料多用木材和石棉水泥板等，現(xiàn)今大多采用塑料或者FRP填料。冷卻塔填料主要分為點滴式、薄膜式和點滴薄膜式。
1、點滴式淋水填料開始在逆流塔中應(yīng)用，但因其阻力大、熱效率低等缺點，在現(xiàn)在的冷卻塔設(shè)備中已應(yīng)用較少。
2、薄膜式填料由于冷效高氣流阻力小等特點，目前在國內(nèi)應(yīng)用范圍是廣也是種類多的冷卻塔填料，如S波填料、斜波填料、雙鞋波、復合波填料等。
3、點滴薄膜式填料性能處在點滴式和薄膜式填料之間。