聚合物高強修補砂漿
產品簡介
本品是專為高標號混凝土結構表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥強度高特性，又有聚合物砂漿的韌性，粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C50以上軌道板的表面缺陷修補。
產品特征
1.高強。其終抗壓強度到達60MPa以上，完全滿足C50-C60混凝土的表面修補。
2.與原有混凝土表面結合能力強。與界面劑結合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面修復的效果。
3.防水.抗?jié)B性和耐候性效果好。
4.能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產條件下進行局部搶修。
5.綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質。
產品用途
1.高速鐵路客運專線箱式橋梁及軌道板等高標號混凝土結構的表面缺陷修補。
其他要求高強度混凝土結構的表面缺陷修補。
技術參數(shù)
抗壓強度1d
抗折強度1d
抗壓強度28d
抗折強度28d
抗?jié)B強度28d
與界面劑配合的拉伸粘接強度28d
≥30
≥4
≥60
≥8
≥1.5
≥2.5
基本性能指標說明
抗壓、抗折強度
考慮到高速鐵路建設中預應力廂式梁混凝土的設計強度為C50（實際強度也在C60Mpa以上）。
正拉粘接強度
修補砂漿摻有固定的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5Mpa左右?？紤]到高鐵修補砂漿的實際要求，以界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達到2.5Mpa以上，本產品內控指標≥2.5Mpa。
使用方法
對廂式梁及軌道板表面的缺陷進行清理。剔除剝落、疏松、蜂窩和腐蝕等劣化混凝土并用清水沖洗干凈；
加水攪拌。加水量為13%~15%（重量比），并用機械攪拌（慢速攪拌）3~5分鐘。
涂刷界面劑。在修補面涂刷一層界面劑（乳液狀）。將界面劑用刷子橫刷各刷一遍，一般每公斤界面劑刷3~5平方米。
界面劑涂刷后立即用抹刀將攪拌好的修補砂漿用力壓抹在修補面上。一般修補層厚度不超過30mm，每次壓抹以不超過10mm為宜，待該表面層干燥后在進行上面一層的施工。也可根據客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿。
修補完成后對的砂漿表面實施陰濕養(yǎng)護7天（參照混凝土養(yǎng)護制度），然后轉為干養(yǎng)21天，即可達到設計強度。
注意事項
聚合物砂漿隨拌隨用。在低溫環(huán)境下施工，可結合有關砂漿的冬季施工做法施工。
陰涼干燥處保存。
包裝運輸
1、包裝：牛皮紙塑膜袋，包裝規(guī)格為50KG±1KG/袋。
儲存：儲存在干燥通風處，避免日曬，注意防潮、防水，儲存期6個月。

高強聚合物修補砂漿的用途：
1、路面修補：
市政公路，省道國道，高速公路等路面缺陷是常有的事，采用聚合物修補砂漿施工方便，固化快速，可以短時間內實現(xiàn)通車。
2、地鐵修補：
地鐵站及隧道內常見的混凝土缺陷是聚合物修補砂漿發(fā)揮的重要場所。
3、缺陷修補：
建筑結構的露筋、蜂窩、麻面、剝蝕等缺陷修補
4、機場跑道修補：
機場跑道擁有嚴格的要求，需要施工時間段，固化快，有效與原路面形成整體，經久耐通等。
5、結構破損修補：
結構破損修補需要有符合原結構的抗壓強度、粘結性能等高要求，普通砂漿無法達到這些要求。
6、碳纖維材料加固保護層：
采用碳纖維布或碳纖維板加固后，使用聚合物加固砂漿對其進行覆蓋保護層，能保護加固材料不受外部環(huán)境干擾，有效傳遞應力，使加固材料與聚合物砂漿形成一個受力整體。
7、粘鋼加固保護層：
采用粘鋼加固或灌鋼加固后，使用聚合物加固砂漿對其進行覆蓋保護層，能保護加固材料不受外部環(huán)境干擾。
8、鋼絲繩網片加固：
預緊張鋼絲繩網片加固需要應力傳遞，鋼絲繩網片通過與噴抹20mm-60mm厚度加固型聚合物砂漿形成的疊合層實現(xiàn)與構件實現(xiàn)整體受力，起到對既有混凝土結構加固補強作用；
9、鋼筋網聚合物加固：
鋼筋網片水泥砂漿加固還具有非常好的耐腐蝕性能和耐久性能。經施工試驗表明，鋼絲(筋)網水泥砂漿加固修補混凝土結構有良好的耐腐蝕性及耐久性，可以抗拒建筑物經常遇到的各種酸、堿、鹽對結構物的腐蝕。

施工方法
　　基層處理：基層表面應平整、粗糙、無油污、無浮灰，不應有起砂、空鼓、裂縫等現(xiàn)象。施工前應用高壓水槍沖洗并保持潮濕狀態(tài)，但不得有積水。界面粘結時可預先涂刷YJ-302混凝土界面處理劑。
　　掛網：按設計要求進行網片下料、安裝鋼絞線端部拉環(huán)、鉆孔、鋼絞線網固定、調整定位。
　　材料配制：各組分質量比為：A:B:C=1:3:25，按質量比將材料將A、B組分按比例先攪拌均勻，再將C組分倒入拌好的AB中攪拌成砂漿即可涂抹或噴涂施工，配好的漿料應在0.5～1小時內用完。
　　施工：在潮濕的混凝土基層表面先均勻涂一遍聚合物砂漿底涂料（粉料：乳液=3:1），邊涂刷邊抹聚合物砂漿。高強聚合物砂漿一次施工面積不宜過大，應分條分塊錯開施工，每塊面積不宜大于10m2，錯開施工的間隔不應小于。分層施工時，留縫位置應互相錯開。