卸油驗證法：根據(jù)來油。卸油時，記錄卸油前后油高及油溫，查兩個油高液位之間容積表容積數(shù)據(jù)比對實際缷油量數(shù)據(jù)，注意：進油升數(shù)(vt溫度)需要換算(v20溫度)的。因為罐車油溫與地罐油溫相差較大，統(tǒng)一v20油溫，才能驗證準確。

油罐容積表不準會影響那些問題？

1，無法管控成品油真實的數(shù)量

2，無法正確計量核算財務(wù)報表

3，無法排除虛假損耗虧油情況

4，存在貿(mào)易交割紛爭偷油事件

5，無法排除安全隱患漏油事故的發(fā)生

這些問題都源于油罐容積表不準無法把控，關(guān)聯(lián)著加油站盈虧及正常安全經(jīng)營。

加油站油品損耗、損溢率的是怎么得來的？
是依靠準確或不準的油罐容積表得來的損耗、損溢率
如何能有效的控制油品損耗？
校準油罐容積表（罐容表）達誤差達2‰左右，才可以有效掌控油品損耗
油品損耗量過大是否意味著虧損？
油品損耗量過大不一定是虧損，但損耗量過大就意味著會虧損油品，無法排除虧損原因
怎樣才能校準油罐容積表（罐容表），讓油品損耗有?？刂?？
油罐容積校罐方法分兩類狀態(tài)：在業(yè)罐容積表校準，空罐容積表校準
在業(yè)罐容積表校準：數(shù)據(jù)校罐法、容量法、流量法
空罐容積表校準：激光掃描法
無論是采用以上那種校罐、標罐方法，容積表校準的終目的是：得到一組且誤差小的高度對應(yīng)容積的關(guān)系表，所以推薦用數(shù)據(jù)校罐方法，它的容積誤差可達±1‰左右，可有校的控制油品損耗、損溢率

浮頂油罐是由漂浮在介質(zhì)表面上的浮頂和立式圓柱形罐壁所構(gòu)成。浮頂隨罐內(nèi)介質(zhì)儲量的增加或減少而升降，浮頂外緣與罐壁之間有環(huán)形密封裝置，罐內(nèi)介質(zhì)始終被內(nèi)浮頂直接覆蓋，減少介質(zhì)揮發(fā)。主要用于儲存介質(zhì)為易揮發(fā)油品，如汽油及相似類油品。浮頂油罐的容積一般都比較大。浮頂分為單盤式浮頂、雙盤式浮頂和浮子式浮頂?shù)刃问健?br/>
立式圓筒形拱頂鋼油罐。容量一般在一萬立方米以下。壁板采用套筒式連接（貼角焊縫）。施工時常用倒裝法(從罐頂開始,自上而下逐層安裝罐壁,并用風機送風使罐體上升)。與正裝法（從罐壁底圈板開始，自下而上逐層安裝罐壁）比較，減少了高空作業(yè)。

球形鋼油罐?？沙惺?.45～3兆帕的工作壓力,容量一般為50～2000米3)，常用于儲存液化石油氣。
臥式鋼油罐。容量一般在50米3以下?？梢詢Υ嫫秃鸵讚]發(fā)的石油產(chǎn)品。
立式圓筒形鋼油罐。罐壁厚度t，單位毫米，應(yīng)滿足下式 式中H為所計算的某一圈罐壁板底邊至罐壁(當設(shè)有溢流口時，應(yīng)至溢流口下沿)的垂直距離，單位米；D為油罐內(nèi)直徑，單位米；[σ]為設(shè)計溫度下罐壁鋼板的允許應(yīng)力,單位公斤/毫米2；γ 為儲液容重,單位噸/米3，嗞為焊縫系數(shù)，取0.9；C0為鋼板厚度允許負偏差，單位毫米；C為腐蝕寬裕度，單位毫米。
應(yīng)計算球殼厚度、支柱穩(wěn)定性、基礎(chǔ)板尺寸、拉桿和其連接、支柱與球殼的連接部位。 　鋼油罐基礎(chǔ) 　立式油罐應(yīng)設(shè)置在瀝青砂絕緣層上以防止油罐底板的腐蝕。若油溫大于80°C，絕緣層上部要增設(shè)隔熱層。下部為振實的砂或砂石混合材料墊層，四周設(shè)護坡或環(huán)墻。
為了便于油品的輸送，在儲存重油和原油的罐內(nèi)設(shè)有加熱器，地上罐壁外側(cè)也要采取保溫措施。根據(jù)生產(chǎn)、檢修和安全的要求，油罐設(shè)有：①量油孔（兼做取樣孔）；②儲存汽油、煤油、輕柴油、原油和芳烴等的油罐,需設(shè)置呼吸閥;③儲存燃料油、原料油、重柴油以及蠟油等重質(zhì)油品的油罐，需設(shè)通風孔；④人孔、透光孔和清掃孔（后者僅在重油罐中設(shè)置）。