混凝土表面硬度和混凝土強(qiáng)度存在一定關(guān)系，回彈儀的彈擊重錘被一定彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度和混凝土表面硬度存在一定關(guān)系，這樣可以利用回彈儀測(cè)試混凝土表面硬度，并結(jié)合混凝土碳化深度從而間接測(cè)定混凝土強(qiáng)度。
回彈法是目前國內(nèi)應(yīng)用更廣的結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)方法。其優(yōu)點(diǎn)有：對(duì)結(jié)構(gòu)沒有破壞;儀器輕巧;使用方便;測(cè)試速度快;測(cè)試費(fèi)用相對(duì)較低;可以基本反映結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度規(guī)律。同時(shí)回彈法的檢測(cè)也有局限性，具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1.精度相對(duì)較低。2.不適用于表層與內(nèi)部質(zhì)量有明顯差異或內(nèi)部存在缺陷的混凝土結(jié)構(gòu)個(gè)構(gòu)件的檢測(cè)(表面遭受火災(zāi)，凍傷，受化學(xué)侵蝕或內(nèi)部有缺陷等)3.影響因素較多(水泥品種，骨料粗細(xì)，骨料粒徑，配合比，混凝土碳化等;齡期，模板，泵送，高強(qiáng)等)。
假如是混凝土已到28天齡期出現(xiàn)混凝土柱子剪力墻回彈強(qiáng)度偏低，可以噴涂筑致杰表面回彈增強(qiáng)劑來提高回彈值。

目前我國城市軌道交通建設(shè)正在大規(guī)模興起，由于城市市區(qū)環(huán)境條件的限制，淺埋暗挖施工在城市軌道交通等地下工程施工中的地位愈加重要。隧道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)越來越高，質(zhì)量控制要求越來越嚴(yán)格，因此，作為隧道施工的一道工序，施工中采取正確的施工方法及合理的預(yù)防措施，地鐵隧道二襯施工的質(zhì)量?；炷脸藨?yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外，還應(yīng)根據(jù)使用方面的特殊要求，應(yīng)該包括抗凍，抗?jié)B水，抗氯離子，收縮，碳化，鋼筋銹蝕，抗硫酸鹽，抗壓疲勞變形，堿骨料反應(yīng)等，統(tǒng)稱為耐久性。所以混凝土強(qiáng)度不足將直接影響混凝土的耐久性。
??暗挖隧道一直是工程質(zhì)量問題和缺陷的多發(fā)區(qū)，影響后期隧道運(yùn)營安全。所以施工質(zhì)量控制是工程建設(shè)質(zhì)量管理的重中之重。只有做好暗挖過程中的施工質(zhì)量控制，才能隧道的安全使用，減少維護(hù)費(fèi)用與人工成本，人民的生命不受侵害。
提高回彈值噴砼表面增強(qiáng)劑就行哦。

筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑環(huán)保、安全，使用簡便。能快速滲透至混凝土內(nèi)部，與混凝土中未水化的水泥及水泥水化副產(chǎn)物如氫氧化鈣發(fā)生反應(yīng)，增加混凝土密實(shí)性，更大地提高混凝土表層的強(qiáng)度和硬度，形成封閉的表面。而且，還兼具延緩碳化，提高耐久年限作用。

筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑的產(chǎn)品說明基于我們的測(cè)試結(jié)果及多年的現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鑒于混凝土自身的復(fù)雜性，我們的使用建議無法涵蓋所有可能情況，大面積使用時(shí)我們建議您先小面積試驗(yàn)或和我們的技術(shù)部門進(jìn)行溝通，確保產(chǎn)品的使用效果。

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混凝土強(qiáng)度不夠造成的后果是混凝土抗?jié)B性能降低，耐久性降低，構(gòu)件出現(xiàn)裂縫和變形，承載能力下降，嚴(yán)重者會(huì)影響到建筑物正常使用甚至造成安全事故。鑒于混凝土強(qiáng)度不夠造成的危害，找到能夠快速有效的提高混凝土強(qiáng)度的產(chǎn)品非常重要。