戶外閘機(jī)需求：人車共用、抗暴力撞閘。在某些場(chǎng)合，行人可能騎自行車、推嬰兒車、坐輪椅等，戶外翼閘、半自動(dòng)三輥閘、半自動(dòng)全高轉(zhuǎn)閘這三者不能滿足這個(gè)需求，人車共用戶外擺閘可以滿足，另外閘機(jī)會(huì)有被自行車撞擊的現(xiàn)象，需具備抗暴力撞閘功能。

在地鐵閘機(jī)系統(tǒng)中我們常見的就是翼閘，它由多個(gè)通道的翼閘鏈接組合在一起，中間的閘機(jī)安裝雙機(jī)芯用于控制左右兩邊的翼臂前后伸縮運(yùn)動(dòng)，兩邊的閘機(jī)則安裝單機(jī)，通過傳感器技術(shù)，電機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行人的攔阻和放行。地鐵閘機(jī)系統(tǒng)中一般安裝的傳感器是對(duì)射式光電傳感器，對(duì)于感應(yīng)人體更加準(zhǔn)確。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)通行人員的進(jìn)出感應(yīng)，一般一臺(tái)地鐵閘機(jī)會(huì)使用多套對(duì)射傳感器。它可以理解為有三部分組成，閘機(jī)入口，翼臂位置，閘機(jī)出口。

通道閘系統(tǒng)授權(quán)管理可進(jìn)行分時(shí)間范圍、等級(jí)分類別管理方法。能夠?qū)ぷ鲉T開展區(qū)限制管理方法，每一時(shí)間區(qū)可以單靈活設(shè)置，每一工作員可以此外選擇很多時(shí)間區(qū);系統(tǒng)控制器至少可管理方法40000人，至少存儲(chǔ)40000筆數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)記錄;系統(tǒng)具有防潛反效果;通道閘系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控網(wǎng)頁頁面上可顯示出現(xiàn)如今進(jìn)出的門號(hào)、行車工作員的銀行卡賬號(hào)及姓名、讀卡時(shí)間和行車是否獲得成功等信息。