銠粉回收，廢電鍍液中銠的離子交換回收
電子行業(yè)含銠電鍍廢液（Rh3? 50-200mg/L）傳統(tǒng)處理方式回收率不足60%。日本田中貴金屬研發(fā)的SC-1型螯合樹(shù)脂，在pH=2.5時(shí)對(duì)Rh3?吸附容量達(dá)185mg/g，是普通陽(yáng)離子樹(shù)脂的6倍。工業(yè)化應(yīng)用顯示：采用雙柱串聯(lián)系統(tǒng)，先用HCl洗滌去除Cu2?/Ni2?，再用10%硫脲溶液解吸銠，終回收率91.3%。值得注意的是，樹(shù)脂再生需使用5% HNO?溶液，設(shè)備采用哈氏合金C-276材質(zhì)防腐。

銠粉回收，汽車(chē)催化劑中銠粉的回收技術(shù)
報(bào)廢汽車(chē)催化劑的銠回收需經(jīng)多步處理：

預(yù)處理：機(jī)械粉碎至<2mm顆粒，磁選去除鐵質(zhì)外殼；

富集：高溫熔煉（1500℃）生成銅銠合金，銠濃度提升10倍；

溶解：高壓氯氣浸出（5bar, 80℃），銠以Na3RhCl6形式進(jìn)入溶液；

提純：離子交換樹(shù)脂選擇性吸附銠，再用6M HCl洗脫。

日本豐田開(kāi)發(fā)的"Rh-Jet"系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)催化劑自動(dòng)拆解，銠回收率提升至92%。新突破是采用超臨界CO?萃取技術(shù)，避免高溫導(dǎo)致的銠氧化物生成，純度可達(dá)99.95%。

銠粉回收，汽車(chē)催化劑回收的區(qū)位優(yōu)勢(shì)
長(zhǎng)三角地區(qū)聚集全國(guó)60%的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)，200公里半徑內(nèi)可形成完整銠回收產(chǎn)業(yè)鏈。某江蘇企業(yè)建設(shè)的智能化分選線(xiàn)，通過(guò)LIBS激光檢測(cè)技術(shù)，3秒內(nèi)識(shí)別三元催化劑中銠含量（精度±0.01%）。物流數(shù)據(jù)顯示，區(qū)域化回收使運(yùn)輸成本從12元/公斤降至4元/公斤。政策層面，地方對(duì)再生銠企業(yè)給予增值稅即征即退50%優(yōu)惠。值得注意的是，拆解過(guò)程中鉑鈀銠的協(xié)同回收可使綜合收益提升18%。

銠粉回收，電子廢棄物中微量銠的回收經(jīng)濟(jì)性
廢棄硬盤(pán)、電路板等含銠量?jī)H0.001%-0.01%，回收需特殊工藝：

預(yù)富集：靜電分選（電壓30kV）使貴金屬含量提升50倍；

生物吸附：基因改造的大腸桿菌表達(dá)金屬硫蛋白，對(duì)Rh3?吸附容量達(dá)85mg/g；

電積精煉：脈沖電流（頻率100Hz）沉積，能耗降至3kWh/g。

當(dāng)銠價(jià)400美元/克時(shí)，處理1萬(wàn)噸電子垃圾可獲利150萬(wàn)美元，周期約2年。

銠粉回收，電子廢料中的銠回收潛力
電子工業(yè)使用銠制作電阻絲、觸點(diǎn)等部件，廢棄電路板中含銠量約0.01-0.05%。通過(guò)機(jī)械分選-酸浸聯(lián)合工藝，先剝離非金屬成分，再用硫脲或硫代硫酸鹽選擇性溶解銠。日本DOWA集團(tuán)開(kāi)發(fā)的閉環(huán)回收系統(tǒng)，可從1萬(wàn)噸電子廢料中提取超50公斤銠，但需解決銅、鎳等共存金屬的干擾問(wèn)題。

銠粉回收，銠粉灰色粉末狀金屬，純凈、無(wú)肉眼可見(jiàn)夾雜物及氧化色。耐蝕性較高, 甚至不溶于沸騰的王水。但是氫溴酸微腐蝕銠,潮濕的碘和次氯酸鈉也能腐蝕銠。銠主要用于除了制造合金外，銠可用作其他金屬的光亮而堅(jiān)硬的鍍膜，例如，鍍?cè)阢y器或照相機(jī)零件上。將銠蒸發(fā)至玻璃表面上，形成一層薄蠟，便造成一種特別優(yōu)良的反射鏡面。物以稀為貴。釕、銠、鈀、鋨、銥、鉑6個(gè)元素在地殼中的含量都非常少。除了鉑在地殼中的含量為億分之五、鈀在地殼中的含量為億分之一外，釕、銠、鋨、銥4個(gè)元素在地殼中的含量都只有十億分之一。又由于它們多分散于各種礦石之中，很少形成大的聚集，所以?xún)r(jià)格昂貴。這6個(gè)元素在化學(xué)上稱(chēng)作鉑族元素，加上已經(jīng)介紹過(guò)的銀和金，就是我們常說(shuō)的貴金屬。電鍍鍍層銠主要由自然銠提煉而成，是一種的貴金屬。顏色為銀白色，金屬光澤，不透明。硬4~4.5，相對(duì)密度12.5。熔點(diǎn)高，為1955℃。 化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。由于銠金耐腐蝕，而且光澤好，因此主要用于電鍍業(yè)，將其電鍍?cè)谄渌饘俦砻?，鍍層色澤?jiān)固，不易磨損，反光效果好。