鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。

鋼材重量的計算方法

⑴毛重。是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算，但鋼材購銷中是按凈重計算。

⑵凈重。是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

⑶皮重。鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

⑷重量噸。按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

⑸計費重量亦稱“計費噸”或“運費噸”。

隨著再生資源市場的逐步放開，我國已形成了從產(chǎn)生源經(jīng)固定收購點、流動收購點、拾荒者、資源加工企業(yè)等層層篩選、分類，終到達利用企業(yè)的完整流程。再生資源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括廢舊資源回收、資源化加工處理和資源再利用三個環(huán)節(jié)，行業(yè)上游主要的廢舊資源包括廢鋼、廢紙、廢塑料、廢電子、廢有色金屬、報廢汽車等。

廢鋼鐵是可大量替代鐵礦石的鐵素原料，是可無限循環(huán)利用的綠色再生資源。廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展，廢鋼鐵循環(huán)利用水平創(chuàng)歷史新高，廢鋼鐵回收、拆解、加工、配送、應(yīng)用“一體化”開始推進。

現(xiàn)階段全球范疇內(nèi)都會實行節(jié)能降耗，各個國家都會積極主動的節(jié)約資源，開發(fā)電力能源，靈活運用就電力能源。廢鋼鐵為現(xiàn)代化過程中的關(guān)鍵資源鋼材干了非常大的埋下伏筆，廢鋼鐵回收就勢在必行，回收廢鋼鐵是一件為民造福的大好事，我國也已經(jīng)全力支持，將來的市場前景不可小覷。

現(xiàn)階段在我國已經(jīng)進一步推動環(huán)保節(jié)能生產(chǎn)制造，金屬材料領(lǐng)域立即應(yīng)用資源，也是要堅持不懈這一點。常常采用的鋼材也有鋁在生活起居中就需要堅持不懈環(huán)保節(jié)能變廢為寶，來確保金屬材料回收的順利開展。現(xiàn)階段針對回收廢金屬還是要有充足的掌握，讓回收從大家學(xué)起。