電磁閥并不是一個(gè)易壞件，通電不能動(dòng)作，很有可能在控制、連接處出現(xiàn)了問題。
電磁閥氣缸
介紹一下電磁閥氣缸，電磁閥氣缸是線圈控制通壓縮空氣和有壓力氣體進(jìn)行工作的，當(dāng)需要?dú)飧讋?dòng)作的時(shí)候給電磁閥電信號(hào)，線圈得電以后產(chǎn)生磁力吸合閥芯，可以讓原來不通的兩個(gè)氣管接通達(dá)到控制氣缸動(dòng)作的作用。
通常這種電磁閥氣缸是通過PLC或者單片機(jī)進(jìn)行控制的，電壓會(huì)有24V和220V兩種，其中氣缸兩端還會(huì)帶有限位開關(guān)，可以對機(jī)械臂，小車工件定位，達(dá)到自動(dòng)化控制要求。
檢查電磁閥是否故障
電磁閥有電，但是我們不能確定電壓是否足夠，在確保有電的情況下，我們還需要使用萬用表測量的電壓，而且電壓不能混用，24V線圈不能接220V的電壓。
如果電壓也正常，我們就要用手觸摸電磁閥是否真的工作，電磁閥在工作的時(shí)候會(huì)有聲音，而且有震動(dòng)，在觸摸電磁閥表面會(huì)感覺到電磁閥產(chǎn)生磁力，吸合閥芯的振動(dòng)，如果感覺沒有震動(dòng)而且表面發(fā)燙就說明線圈出了問題
檢查氣源氣缸
如果電磁閥也沒有問題，那么下面就是要檢查氣源氣缸是否被堵塞，一般我們是氣缸使用的是壓縮空氣，查看壓縮空氣壓力是否有問題，沒有問題的情況下，在檢查氣缸內(nèi)部是否被吹入雜物，擋住了氣源。
還有就是檢查氣管所插入的方向，氣缸一般是有兩個(gè)方向就是伸縮，也會(huì)有兩個(gè)氣動(dòng)接頭，想要生的時(shí)候電磁閥打開，想要說的時(shí)候電磁閥關(guān)閉，如果把氣源接頭接錯(cuò)了位置，接了相反的位置，氣缸也是無法動(dòng)作的。
檢查限位開關(guān)
除了氣源接頭位置以外，限位開關(guān)在編程的過程中也有可能出現(xiàn)錯(cuò)誤，想要?dú)飧咨斐?，然而在編程的時(shí)候卻把縮回限位放到了伸出限位中去，這個(gè)時(shí)候電磁閥有電，但是遲遲不工作是因?yàn)橄尬婚_關(guān)出現(xiàn)了輸入錯(cuò)誤。
檢查PLC編程中是否有錯(cuò)誤，也可以檢查現(xiàn)場布局中所使用的兩個(gè)限位開關(guān)是否異常，一般限位開關(guān)為常閉狀態(tài)，如果氣缸到達(dá)位置限位開關(guān)會(huì)變?yōu)槌ｉ_而且發(fā)亮，很明顯的就能看出問題。
實(shí)在沒有方法，我們就要把整套電磁閥機(jī)器剛從設(shè)備或者生產(chǎn)線中拆除，直接介入電源查看能否正常工作，如果這種情況下是可以工作的，那就要拍出編程連接是否出現(xiàn)了問題。
電磁閥和氣缸都是自動(dòng)化生產(chǎn)線中輔助元器件，我們一定要搞清楚它的控制原理及接線原理，只有學(xué)會(huì)了氣缸，學(xué)會(huì)了電磁閥才能更好的進(jìn)入自動(dòng)化行業(yè)。
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隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電磁閥技術(shù)與控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)相結(jié)合，已經(jīng)能夠進(jìn)行多種復(fù)雜的控制。電磁閥已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域中，為實(shí)現(xiàn)不同的氣動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)發(fā)揮它的作用。
電磁閥是一種依靠電磁力自動(dòng)開關(guān)的截止閥。在制冷空調(diào)裝置中，常用電磁閥作為遙控截止閥、雙位調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)機(jī)關(guān)或安全保護(hù)設(shè)備。
它可適用于各種氣體、液體制冷劑、潤滑油等介質(zhì)。對于一些早期的中小型單元機(jī)組，電磁閥串聯(lián)在節(jié)流裝置前的液管上，并與壓縮機(jī)連接同一個(gè)啟動(dòng)開關(guān)。
當(dāng)壓縮機(jī)開機(jī)時(shí)，電磁閥打開，接通系統(tǒng)管路，使空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行。當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，電磁閥自動(dòng)切斷液體管路，阻止制冷劑液體繼續(xù)流向蒸發(fā)器，防止壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)造成制冷劑液擊。
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普通單向閥
●功用
-只允許液流一個(gè)方向流動(dòng)，
A通B
-反向被截止，B不通A
●結(jié)構(gòu)與工作原理
錐閥心，彈簧
●正向開啟壓力
-只需(0.03~0.05) MPa,反向截止時(shí)密封性能好壓力損失
-開啟后，進(jìn)出口壓力差為（0.2-0.3）MPa普通單向閥的應(yīng)用
●常被安裝在泵的出口，為防止壓力沖擊影響泵的正常工作，并防止泵不工作時(shí)系統(tǒng)油液倒流
●被用來隔開高低壓腔
●與其他的閥組成單向節(jié)流閥、單向減壓閥、單向順序閥
●安裝在回油路上作背壓閥，此時(shí)閥的開啟壓力為( 0.3~0.5) Mpa
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主要性能
單向閥的主要性能指標(biāo)是正向小開啟壓力、正向流動(dòng)壓力損失和反向泄漏量。
1.正向小開啟壓力
正向小開啟壓力是指使閥芯剛開啟時(shí)進(jìn)油口的小壓力。作為單向閥或背壓閥使用時(shí)，因彈簧制度
不同，其正向小開啟壓力有較大差別。
2.正向流動(dòng)壓力損失
正向流動(dòng)壓力損失是指單向閥通過額定流量時(shí)所產(chǎn)生的壓力降。壓力損失包括由于彈簧力、摩擦力等
生的開啟壓力損失和液流的流動(dòng)損失。為了減小壓力損失，可以選用開啟壓力小的單向閥。
3.反向泄漏量
反向泄漏量是指當(dāng)液流反向進(jìn)入單向閥時(shí)，通過閥口的泄漏流量。一個(gè)性能良好的單向閥應(yīng)做到反向
無泄漏或泄漏量極微小。當(dāng)系統(tǒng)有較高的保壓要求時(shí)，應(yīng)選用泄漏量小的結(jié)構(gòu)，如錐閥式單向閥。
對液控單向閥而言，除了上述性能指標(biāo)要求外，還有反向小開啟控制壓力.即能使單向閥反向開啟
的控制口的小壓力。一般外泄式單向閥的反向小開啟控制壓力比內(nèi)泄式小，卸載式比簡式的反向小
開啟控制壓力小。
此外，當(dāng)液控單向閥在控制活塞作用下開啟時(shí)，不論是正向流動(dòng)還是反向流動(dòng)，它的壓力損失僅僅置
由于油液的流動(dòng)阻力產(chǎn)生的，而與彈簧力無關(guān)，因此，在相同流量下，其壓力損失比控制活塞不起作用時(shí)
的正向流動(dòng)壓力損失小。
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液控單向閥
　　液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用 錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出 口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式;否則需用外泄式，以降低控制油壓力。
　　液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。
　　1、液壓閥的實(shí)際流量
　　液壓閥的實(shí)際流量與油路的串、并聯(lián)有關(guān)：串聯(lián)油路各處流量相等;同時(shí)工作的并聯(lián)油路的流量等于各條油路流量之和。此外，對于采用單活塞桿液壓缸的系統(tǒng)，要注意活塞外伸和內(nèi)縮時(shí)的回油流量的不同：內(nèi)縮時(shí)無桿腔回油與外伸時(shí)有桿腔回油的流量之比，與兩腔面積之比相等。
　　2、液壓閥的額定壓力和額定流量
　　各液壓控制閥的額定壓力和額定流量一般應(yīng)與其使用壓力和流量相接近。對于可靠性要求較高的系統(tǒng)，閥的額定壓力應(yīng)高出其使用壓力較多。如果額定壓力和額定流量小于使用壓力和流量，則易引起液壓卡緊和液壓動(dòng)力并對閥的工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響;對于系統(tǒng)中的順序閥和減壓閥，其通過流量不應(yīng)遠(yuǎn)小于額定流量，否則易產(chǎn)生振動(dòng)或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。對于流量閥，應(yīng)注意其小穩(wěn)定流量。
　　3、液壓閥的安裝連接方式
　　由于閥的安裝連接方式對后續(xù)設(shè)計(jì)的液壓裝置的結(jié)構(gòu)型式有決定性的影響，所以選擇液壓閥時(shí)應(yīng)對液壓控制裝置的集成方式做到心中有數(shù)。例如采用板式連接液壓閥，因閥可以裝在油路板或油路塊上，一方面便于系統(tǒng)集成化和液壓裝置設(shè)計(jì)合理化，另一方面更換液壓閥時(shí)不需拆卸油管，安裝維護(hù)較為方便;如果采用疊加閥，則需根據(jù)壓力和流量研究疊加閥的系列型譜進(jìn)行選型等。
　　4、方向控制閥的選用
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隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場應(yīng)用的需要，比例閥的出現(xiàn)是一種更加智能的閥門，它為技術(shù)人員提供了便利，同時(shí)也減輕了繁瑣的工作任務(wù)，比例閥重要的結(jié)構(gòu)單元是比例信號(hào)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)具體環(huán)境和程序，對當(dāng)前比例閥的工作狀態(tài)進(jìn)行電流控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)比例控制磁力的大小這是比例閥的控制方式。

比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。
指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合，還可通過對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。
比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開發(fā)出來的。
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