聯系人張部長

經常停放著的比經常使用的環(huán)衛(wèi)垃圾車故障率要高的多，而且，使用壽命也會大大的縮短。那么，經常?！靶痹诩依锏膼圮囆枰⒁馐裁茨?
1、環(huán)衛(wèi)垃圾車防摩擦零件。環(huán)衛(wèi)垃圾車停放時間過長后，防摩擦零件表面會氧化。附著在零件表面的機油氧化變質后，如再次起動時就會形成干摩擦或半干摩擦，縮短零件使用壽命，而且起動阻力大大增加，起動時會很困難。環(huán)衛(wèi)垃圾車停駛后，像發(fā)動機的氣缸和活塞表面的潤滑油膜，由子要接觸空氣中的氧氣和其他有腐蝕性的酸堿成分，會造成潤滑油膜變質，形成一層膠狀物而失去潤滑作用。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。車輛停駛，油封容易老化變形，油封四周的接觸受力會不均勻，受力大的方向，油封變形量就大;車輛停駛時間越長，其變形量就越不易恢復，直到油封發(fā)生變形，而這也就是漏油的開始。
2、環(huán)衛(wèi)垃圾車燃油系統。若環(huán)衛(wèi)垃圾車停放，油箱內沒有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系統中而造成生銹和腐蝕。所以環(huán)衛(wèi)垃圾車長期停放時要將油箱加滿。另外如果油箱和管道中燃油長時間不用，燃油則有可能與氧氣發(fā)生化學反應而產生膠質沉淀物類的物質，容易堵塞燃油管路。正確的做法是向燃油中添加穩(wěn)定劑，汽油的使用壽命并其不變質。
3、防輪胎變形。環(huán)衛(wèi)垃圾車停駛以后，環(huán)衛(wèi)垃圾車質量由四個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。環(huán)衛(wèi)垃圾車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的質量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦環(huán)衛(wèi)垃圾車進入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，不僅影響乘車的舒適性，加速輪胎的磨損，還帶來不安全的因素。
4、環(huán)衛(wèi)垃圾車電子元件防潮。環(huán)衛(wèi)垃圾車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，杏則就會引發(fā)故障。對于停駛車輛的電子元件或插線插頭、受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。
5、防日曬。環(huán)衛(wèi)垃圾車長時間不用時應存放在車庫或室內停車場內，這樣可以不受外界氣候的影響。如果沒有這個條件，至少也要給環(huán)衛(wèi)垃圾車罩上環(huán)衛(wèi)垃圾車罩。要選擇厚及多層的環(huán)衛(wèi)垃圾車罩，這樣就可以有效地減少陽光對漆面的影響。因為強烈的陽光照射能使漆面緩慢地褪色并且促使環(huán)衛(wèi)垃圾車零件中的聚乙烯材料、皮革和橡膠迅速老化。另外，一定要選擇質量好的環(huán)衛(wèi)垃圾車覃，并且大小要合適，否則車罩在風的吹動下與車身來回摩擦，其結果如同給環(huán)衛(wèi)垃圾車罩上了一層砂紙，而且在不停地打磨。
6、經常檢查蓄電池。蓄電池的電解液液面極板10-15mm,不足時應及時添加蒸餾水，保持電量充足，必要時對蓄電池充電。

環(huán)衛(wèi)垃圾車基本介紹：
1、環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)動機依靠缸內燃燒發(fā)出功率，因此，進入缸內的燃油和空氣是基本的兩大要素，兩者要合理調配，燃燒才能完全，使之功率大而省燃油。
2、燃油的輸入量是可以控制的，而關鍵是空氣，一般發(fā)動機靠自然吸氣，空氣吸入量受發(fā)動機進氣系統阻力的限制，僅能吸入70％—80％的空氣量（以一個大氣壓計，吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比），因此功率難以提高。
3、增壓型柴油機的基本特征就是采用了“增壓器”。使進入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣，而是由增壓器強制將空氣壓入或“填入”氣缸，使空氣量增多，噴射的燃油量也可相對增加，不但大大提高發(fā)動機功率，而且因燃燒完全，想應降低了耗油量，尾氣煙度也有所改善。
4、廢氣渦輪增壓器，它是利用垃圾車發(fā)動機排氣壓力波來推動渦輪，帶動另一端葉輪壓氣機來“鼓充”進氣，葉輪轉速每分鐘一般可達10萬轉左右，采用這種內燃機增壓技術的發(fā)動機叫增壓型，功率比自熱吸氣型提高20％—40％，燃油消耗率也顯著下降。
5、進入氣缸的空氣，通過廢氣渦輪增壓器后，由于受壓縮功的影響，進氣溫度大幅度提高（全負荷時氣溫一般達到120℃左右），因而空氣密度明顯下降，限制了功率的進一步提高，所以出現了“增壓中冷”技術，“增壓中冷”是將發(fā)動機冷卻液或汽車前端的進風，穿過“中冷器”（即熱交換器），將已增壓過得發(fā)動機的進氣溫度進行“中間冷卻”。水冷型可將進氣溫度冷至90℃左右，空氣冷卻型可將進氣溫度冷至50℃，采用增壓中冷技術的發(fā)動機叫增壓中冷型發(fā)動機，其功率比增壓型的進一步提高，油耗也相應地進一步得到改善，
6、B系列柴油機有三種吸氣形式—自然吸氣型，增壓型和增壓中冷型，依靠這種技術，B系列柴油機在缸徑，沖程和轉速不變的情況下，可逐級提高它的功率和轉矩，因而明顯擴大了系列6缸機為例：自然吸氣型（代號6B）額定功率為96KW（130PS），增壓型（代號6BT）額定功率為118KW（160PS），增壓中冷型（代號6BA）額定功率為140KW（190PS），它們的轉矩和燃油消耗也不同程度地逐級得到提高和改善！

掛桶垃圾車目前已經全面進入國五排放時代，其車型顯著的特點就是車輛加裝了尿素罐及一整套尾氣處理系統。但是很多消費者在使用過程中發(fā)現車輛使用了很長一段時間尿素溶液并沒有減少，這時就要特別引起注意了，因為一但尾氣處理系統SCR損壞，那么維修費用動輒需要上千元，因為尾氣處理系列里面有一系列貴金屬材質，常見的就是金屬鉑，這個鉑就是我們老百姓口中的鉑金，屬于貴金屬，所以尾氣處理系統維修價格從鉑就可以窺豹一斑了。
造成尿素溶液不消耗的常見原因有尿素噴射管路損壞泄露，尿素噴嘴開裂，輔助空氣氣路泄露或堵塞。我們在檢查的時候可以針對性的檢修：拆檢尿素噴射管路，觀察尿素噴嘴無破損現象；拆卸輔助空氣氣路，觀察油氣分離器是否出現水分過多，嚴重銹蝕功能失效的情況；更換油氣分離器濾芯，清洗供氣管路及空氣電磁閥進口濾網，更換尿素泵濾芯及尿素罐內濾芯觀察故障是否解除。
通常情況下如果掛桶垃圾車在行駛過程中出現不消耗尿素的現象，車輛會有報警提示燈，車主朋友一但發(fā)生故障燈亮起，一定要盡快進服務站維修，否則小故障造成到損壞就后悔莫及了。