鄭州安陽鐵路K241+450-550段軟基床采用土工格室加固并進行現(xiàn)場試驗。試驗結(jié)果表明，采用基床加固層與土工格室形成三維蜂窩狀彈性結(jié)構(gòu)層。承載能力可達180kPa以上。加固段累計沉降分別為28mm和13mm，滿足設(shè)計要求。材料成本也降低了6%-12%。

土工格室價格在國內(nèi)的應(yīng)用研究主要涉及哪些方面目前，土工格室在國內(nèi)的應(yīng)用研究主要涉及以下幾個方面：①在沙漠區(qū)筑路在，沙漠地區(qū)占有的面積比較大，為了實現(xiàn)全國各地交通運輸?shù)臅惩ū憷?，為了沙漠下方的石油資源，不可避免的需要在沙漠地區(qū)修筑公路。

土工格室在黃土地基加固受力變形過程中，是土與填料的摩擦與粘著提供了較大的摩擦系數(shù)與粘聚力，產(chǎn)生了較大的摩擦力和抗拔力;其次是土工格室與充填于其中的填料共同工作，相互作用，土工格室對填料提供了較大的。

本文主要通過土工格室加固飽和黃土地基模型試驗，考慮幾種影響因素，對其地基性狀和承載力進行分析探討。在此基礎(chǔ)上，給出土工格室加固飽和黃土的地基承載力參考值和地基承載力計算公式。土工格室加筋結(jié)構(gòu)體中，格室對填料的側(cè)向限制作用起主導因素，加筋體強度的主要為視粘聚力的增加，而內(nèi)摩擦角則變化不大，因此格室填料類型對地基承載力有一定影響。

由于格室的限制作用，對粗粒料而言，增加了一個附加粘聚力，使得土工格室中的粒料強度和剛度均比細粒土大，更能有效地基承載力，試驗結(jié)果也說明，土工格室為砂礫填料時，比黃土填料加固的地基承載力10%左右。

蜂巢格室原理是怎樣的其基本原理的關(guān)鍵是三維限制，將變形集中在三維的空間內(nèi)，由于蜂格的柔性結(jié)構(gòu)特點可以承受外在荷載及所引起的變形。經(jīng)過檢測和試驗，在格室相互之間的限制作用下，中密砂的粘聚力可增加30多倍。

蜂巢約束系統(tǒng)很適合邊坡防護蜂巢約束系統(tǒng)護坡，采用蜂巢格室鋪式展開，向格室中填充植被土并撒播草種，形成99綠化的護坡。該護坡形式具有成本低、工期短、施工便捷、環(huán)保等優(yōu)勢，使用年限長達50年以上。

經(jīng)過多年的研究試驗，證明土工格室作為邊坡防護材料，能夠很大程度上土體的承載能力，對路基的基礎(chǔ)防護有非常大的。蜂巢格室是由高密度聚塑料，經(jīng)過熱熔、成型片材后，利用超聲波焊接機，狀的立體結(jié)構(gòu)，展開之后呈現(xiàn)蜂窩狀，能夠承載的土體容量與片材的高度有直接關(guān)系。但是在沙漠上筑路不同于一般的道路工程。沙漠地區(qū)自然條件相當惡劣，氣候干燥，晝夜溫差大，施工條件艱苦;其次沙漠地區(qū)資源匱乏，建筑材料少，運輸困難，施工造，建筑速度。將土工格室應(yīng)用于沙漠筑路，施工時先沙基壓實、整，再鋪設(shè)土工格室，回填沙土，壓實即可。

蜂巢約束系統(tǒng)并不是蜜蜂蜂巢蜂巢約束系統(tǒng)具有非常的物理性能而在工程界備受，這要從它的特性說起。在外國一些學科文獻記載上對蜂巢約束系統(tǒng)的描述是：外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的性。在集中載荷的作用下，區(qū)受力后仍然會將所受到的外力傳遞給過渡區(qū)，但是由于格室側(cè)壁的限制和臨格室之間的反作、格室壁與填料之間的摩擦力形成的橫向阻力，從而了被動區(qū)和過渡區(qū)橫向移動，結(jié)果是使路基承載能力得到了。工程實踐證明，采用土工格室護坡，可使邊坡，抵抗雨水侵蝕，并能美化環(huán)境，是個不錯的護坡選擇。④支擋工程利用土工格室修筑擋土墻，通過墻體的柔性支擋作用和加筋體的抗拉和限制側(cè)移作用，增強土體的強度和性。