亮度控制及閃爍頻率控制
可根據(jù)環(huán)境及使用要求，預(yù)先調(diào)節(jié)誘導(dǎo)燈發(fā)光亮度，調(diào)節(jié)范圍是500cd/㎡~7000cd/㎡。
黃色誘導(dǎo)燈的閃射頻率可在30次/分鐘、60次/分鐘、120次/分鐘進(jìn)行調(diào)整。

?道路輪廓強(qiáng)化模式
在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的黃燈誘導(dǎo)燈能夠顯示為常亮模式
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?行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式
在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件應(yīng)能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛安全間距
?防止追尾警示模式
當(dāng)有車輛通過誘導(dǎo)裝置時(shí)，可觸發(fā)上游特定組誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點(diǎn)亮，形成紅色尾跡來提示后車前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時(shí)，其他誘導(dǎo)裝置的黃**導(dǎo)燈應(yīng)同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過下一組誘導(dǎo)裝置時(shí)，紅色尾跡會(huì)與車輛動(dòng)態(tài)同步前移。

智能霧區(qū)主動(dòng)誘導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)是一款應(yīng)用于霧天能見度低的條件下，提供了交通安全行車保障的高智能誘導(dǎo)警示設(shè)備，它從能見度采集、車輛位置檢測(cè)、能見度條件下主動(dòng)誘導(dǎo)、行車軌跡和車距過近的防撞預(yù)警；還可提供惡劣天氣聲音預(yù)警、現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)組網(wǎng)通訊、光能供電等多種業(yè)界 的安全保障及配套技術(shù)。功能配置模塊化，具有多種應(yīng)用組合模式適應(yīng)低能見度環(huán)境下的選擇。

高速公路霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)由“大氣能見度儀”、“防撞警示燈”、“控制軟件平臺(tái)”等單元組成。“防撞警示燈”一般安裝在高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段兩側(cè)防護(hù)欄處，含有主動(dòng)發(fā)光、同步閃爍、透霧性強(qiáng)等特點(diǎn)。

團(tuán)霧的正確應(yīng)對(duì)方式：
　?、贉p速慢行，打開霧燈，要牢記不能就地停車，就地停車危險(xiǎn)，很容易發(fā)生追尾事故，同時(shí)與前車保持安全車距。
　?、谠诖_保安全的情況下，跟隨總體車流繼續(xù)前進(jìn)，同時(shí)緩慢駛?cè)胗覀?cè)車道，盡快找到收費(fèi)站或者服務(wù)區(qū)駛出高速。

在霧霾天氣等低能見度條件下，“防撞警示燈”顯示為黃色，駕駛員能通過“防撞警示燈”同步閃爍的黃色燈帶能夠準(zhǔn)確判斷出道路的輪廓，引導(dǎo)駕駛?cè)税踩ㄟ^霧區(qū)。當(dāng)能見度進(jìn)一步降低時(shí)，“防撞警示燈”同步閃爍的頻率會(huì)自動(dòng)加快。
　　當(dāng)距離前方行駛車輛間距小于50米時(shí)，所行駛區(qū)域的防撞警示燈會(huì)自動(dòng)由黃色變?yōu)榧t色，同步閃爍的紅色燈光帶隨著車輛移動(dòng)，形成移動(dòng)的“紅色尾跡”，尾跡長(zhǎng)度默認(rèn)75m，長(zhǎng)度可以根據(jù)車輛速度動(dòng)態(tài)調(diào)整。
　　尾隨的駕駛?cè)藛T可以根據(jù)黃色燈帶和紅色燈帶變化得到有效警示提醒，直觀判斷出路況和前車位置信息，從而保持安全距離，有序通過團(tuán)霧區(qū)域，避免追尾事故的發(fā)生。