給料部分，主要是實(shí)現(xiàn)定量給料來物料均勻進(jìn)入對(duì)輥間。螺旋送料裝置由電磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)皮帶輪、蝸桿減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，將被 壓物料強(qiáng)制壓入主進(jìn)料口。由于電磁調(diào)速電機(jī)恒矩特性，當(dāng)螺旋送料機(jī)的壓料量與主機(jī)所需物料量相等時(shí)，可以保持恒定的供料壓力使球團(tuán)質(zhì)量穩(wěn)定。如供料量過大，則送料裝置的電過載;供料量過小則不成球。因此熟練的操作技是壓球正常工作的重要條件。

成型部分，主要指主機(jī)部分，核心部分是軋輥。當(dāng)兩壓輥之間進(jìn)料過多或進(jìn)入金屬塊時(shí)，液壓缸活塞桿受壓過載，液壓泵會(huì)停機(jī)、蓄能器對(duì)壓力變化起緩沖作用、溢流閥開啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過壓輥，系統(tǒng)壓恢復(fù)正常，可以保護(hù)壓輥不損壞。
壓球密度的要求調(diào)整壓力，生產(chǎn)機(jī)動(dòng)靈活。

先檢查電器工作情況是否正常，型輥和液壓汞的轉(zhuǎn)向是否正轉(zhuǎn)。再檢查兩輥的模孔是否對(duì)正，兩輥的間距應(yīng)在0.4－0.7mm之間，太大太小都應(yīng)調(diào)整。如果兩輥模孔不對(duì)正應(yīng)打開齒輪護(hù)罩，松開被動(dòng)齒輪上調(diào)整盤的六條螺絲，正或反轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)正，調(diào)正好后緊緊螺絲。如果兩輥間距大或小應(yīng)被動(dòng)（活動(dòng)）軸合與主動(dòng)輪方兩邊的四個(gè)調(diào)正絲上加以調(diào)正，一切正常后，應(yīng)將機(jī)械油加之減速機(jī)中。將液壓油，加之液壓汞箱體內(nèi)。開機(jī)試壓，表示壓調(diào)之底11MPa高調(diào)之13MPa。一切正常后方可開機(jī)試機(jī)生產(chǎn)。

工業(yè)要求
1.物料粒度在90-260目均可.
2.物料中不允許帶有任何金屬物。否則將損壞輥皮表面。
3.供料滿足，宜采用可調(diào)速的螺旋給料機(jī)，觀察回料量調(diào)整新料的供給量。
4.供料之定要是機(jī)器空運(yùn)轉(zhuǎn)幾周以后，在開始填充物料。以防壓球機(jī)器吃料過多，給減速機(jī)和電機(jī)造成超負(fù)荷，是壓球機(jī)輥軸扭斷。

壓球機(jī)安裝做防水處理。對(duì)于懸吊式安裝，壓球機(jī)與支架旋合處存在間隙。若遇雨雪天氣，水會(huì)沿縫隙滲入內(nèi)部造成危害。因此，安裝時(shí)應(yīng)采取防水密封措施，杜絕雨水等從螺旋接口處進(jìn)入壓球機(jī)安裝支架的選擇也相當(dāng)重要，推薦選用原配支架。原配支架充分考慮了防水問題，如以傾斜度設(shè)計(jì)使壓球機(jī)旋接端略高。即使支架內(nèi)進(jìn)水也只會(huì)倒流至立柱內(nèi)，而不會(huì)流人壓球機(jī)。因此，若用戶自行制作支架應(yīng)充分考慮防水因素。支架內(nèi)為何會(huì)有水滴?一般來說，白天溫度較高，立桿內(nèi)的水汽進(jìn)入支架。夜間溫度降低時(shí)，水汽就會(huì)冷凝成水滴，凝聚在支架沿壁。當(dāng)支架無傾斜設(shè)計(jì)，或反方向傾斜時(shí)，水滴會(huì)沿壁流入壓球機(jī)，造成危害。為減少水汽進(jìn)入支架，可將支架與立桿結(jié)合處用橡皮泥或硅膠等進(jìn)行密封處理。

高壓壓球機(jī)生產(chǎn)的球團(tuán)形狀決定了物料的使用燃燒是否完全或冶煉中的透氣性能，它在整個(gè)工藝中占據(jù)重要因素。在高壓壓球機(jī)實(shí)際使用中，球團(tuán)的形狀越近似不規(guī)則形狀，像塊煤那樣，它的燃燒透氣性就越好，燃燒就更完全。如果球團(tuán)形狀屬于多棱多邊形，按技術(shù)理論推算，它的接觸面及翹角多，容易形成構(gòu)架，在燃燒及冶煉中自然性好，但是在加工模具中難度比較大，很多企業(yè)工藝加工搞不了，因此市場大多以圓形為主。