責(zé)任限制〔limits?of?liability〕
????集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差,承運人應(yīng)承擔(dān)的高賠償額.拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運輸相同.整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失,不屬海運,而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的,則按陸上運輸高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供時,遇有滅失或損壞,其責(zé)任確屬承運人應(yīng)承擔(dān)者,亦應(yīng)視作一個理賠計算單位.

航運公會集裝箱規(guī)則〔container?rules?of?freight?conference〕
????在一些國家集裝箱船航線上,各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸,都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規(guī)則.這些規(guī)則,是由各公會針對公會營運X圍內(nèi)的航線情況制訂的.因此,各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同,但基本精神是相同的,即船貨雙方的責(zé)任是一樣的.規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面：集裝箱裝卸港,集散運輸；集裝箱運輸術(shù)語解釋；各種運輸交接方式船貨雙方責(zé)任；訂艙手續(xù)與貨運資料申報；各類條款包括提單,加批條款,港口條款和意外條款；提單簽發(fā)；設(shè)備交接手續(xù),使用免費時間和滯期費計收；交貨手續(xù)；運費計算方法與支付；各種費用項目計收辦法,費率變更規(guī)定；幣制,貶值,增值規(guī)定；內(nèi)陸運輸規(guī)定與收費.

交接方式〔receiving?and?delivery?system〕集裝箱運輸中,整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:
????????????????門到門〔door?to?door〕:由托運人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后,負(fù)責(zé)全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止.這種全程連線運輸,稱為"門到門"運輸；
????????????????門到場〔door?to?cy〕:由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；
????????????????門到站〔door?to?cfs〕:由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；

整箱貨〔full?container?load簡稱：FCL〕
????為拼箱貨的相對用語.由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運.整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理.但也可以委托承運人在貨運站拆箱.可是承運人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差.除非貨方舉證確屬承運人責(zé)任事故的損害,承運人才負(fù)責(zé)賠償.承運人對整箱貨,以箱為交接單位.只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整,承運人就完成了承運責(zé)任.整箱貨運提單上,要加上"委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封"的條款.

箱位號〔slot?number〕
????集裝箱在船上的積載位置.由六個數(shù)字組成,前兩個數(shù)字是排號,中間兩個數(shù)字是行號,后兩個數(shù)字是層號.例如箱位0402D1是表示這個集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板層.

設(shè)備交接單〔equipment?receipt〕
????集裝箱所有人或租用人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站與貨方即用箱人或其代表之間交接集裝箱與承運設(shè)備的憑證.交接單由承運人或其代理人簽發(fā)給貨方,據(jù)以向區(qū)、站領(lǐng)取或送還重箱或輕箱.交接單X背面印有交接使用條款,主要內(nèi)容是集裝箱與設(shè)備在貨方使用期中,產(chǎn)生的費用以與遇有設(shè)備與所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責(zé)任劃分,與對第三者發(fā)生損害賠償?shù)某袚?dān).設(shè)備交接一般在區(qū)、站大門口辦理.設(shè)備包括集裝箱、底盤車、臺車與電動機等.交接單分"出門"和"進門"兩種.