除了瀝青混凝土，聚氨酯材料也被廣泛應(yīng)用于跑道基礎(chǔ)修補中。聚氨酯是一種耐磨、耐沖擊的彈性體材料，具有較好的粘附性和可塑性。它可以填補裂縫和坑洞，修復(fù)跑道表面的損壞，使跑道恢復(fù)平整和安全。

對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除完全，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。

機場航班日益繁忙，導(dǎo)致大型飛機數(shù)量逐步增加，飛機起降次數(shù)頻繁增多隨著飛行頻次的增加和一些重型飛機逐漸投入使用不免會使機場道面頻繁承受長期的疲勞和沖擊荷載，再加上自然環(huán)境的破壞，干濕交替凍融循環(huán)、除冰鹽腐蝕等環(huán)境下，許多機場道面會出現(xiàn)不同程度的破損現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為混凝土道面表層麻面、疏松或剝落、表面薄層分離、邊角破損、板塊碎裂、塊角斷裂、板間錯臺、裂縫等局部混凝土道面損壞，如果不及時進(jìn)行修補將大大影響飛機的飛行安全。

初期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)猶如汽車5000公里的保養(yǎng)。不保養(yǎng)--可以開，但磨耗加快，性能降低。路面不預(yù)防性養(yǎng)護(hù)--可以用，但衰減加劇，壽命縮短。道路不做預(yù)防養(yǎng)護(hù)，可以用，但是性能衰減加速，大修時間提前了。( 10年-20年)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的根本理念就是--防患于未然--資產(chǎn)保值。西方國家路面養(yǎng)護(hù)分類是將路面的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)按功能和目的劃分：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)、路面翻修、路面重建等四類。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是整個公路養(yǎng)護(hù)工作中的重要組成部分。

在機場道面運營過程中，可能由于受到內(nèi)力和外力的影響導(dǎo)致道面質(zhì)量不斷下降，嚴(yán)重影響到飛機的正常飛行，所以要及時進(jìn)行維護(hù)，確保能夠正常運行和保障飛行安全。道面養(yǎng)護(hù)則需要長期穩(wěn)定的執(zhí)行，不單針對已損壞的路面，對于未損壞的道面也要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理， 確保機場道面能夠達(dá)到更大的使用年限。只有這樣才能夠不斷提高機場道面建設(shè)的質(zhì)量，從而帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

薄微封層工藝可以有效地填補由于瀝青老化、雨水侵蝕等，所引起的初期裂縫，在填補這些裂縫的過程中，不但可以有效的對路面瀝青油性基質(zhì)進(jìn)行補給并激活已經(jīng)嚴(yán)重老化的瀝青分子，降低路面的硬化程度，還可以解決由于瀝青的流失而導(dǎo)致的各種病害。在不降低摩擦系數(shù)及其它性能的情況下，更能固鎖住已經(jīng)散落和松動的骨料。1、性能特點(1)具有滲透性，可防止碎料松散或細(xì)沙石流失。