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碳素結(jié)構(gòu)鋼是含碳小于.8％的碳素鋼，這種鋼中所含的硫、磷及非金屬夾雜物比碳素結(jié)構(gòu)鋼少，機(jī)械性能較為優(yōu)良。碳素結(jié)構(gòu)鋼按含碳量不同可分為三類：低碳鋼（C≤.25％）、中碳鋼（C為.25-.6％）和高碳鋼（C＞.6％）。碳素結(jié)構(gòu)鋼按含錳量不同分為正常含錳量（含錳.25％-.8％）和較高含錳量（含錳.7％-1.2％）兩組，后者具有較好的力學(xué)性能和加工性能。碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板和鋼帶碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板和鋼帶用于汽車、工業(yè)及其他部門。
方管是方形的管材，鋼管是圓形的，這是方管與鋼管的區(qū)別，方管能使用很多材料制作的，不同的材料能制作出不同的方管，應(yīng)用也不同。方管是經(jīng)過拆包、平整等焊接而成的方管，再根據(jù)大家的需求進(jìn)行剪切不同的長度，下面跟大家說說方管變形是什么原因?qū)е碌?。一種原因是焊接工藝問題，方管尺寸如果比較大，焊縫就比較容易變形，在焊接的時(shí)候沒有控制好溫度，在方管焊接的時(shí)候要小心及仔細(xì)，有一個(gè)原因是方管使用的原材料，使用碳鋼或者精鋼，含有碳，具有可塑性，質(zhì)量有。 

 方管常見規(guī)格型號：
1、一般情況下，焊接方管的外徑不應(yīng)超過邊長的3％，壁厚不應(yīng)超過0.25?mm，R角?應(yīng)為壁厚的1-5倍。?當(dāng)然，這是國家規(guī)定的范圍。?實(shí)際制造商的公差可以達(dá)到外徑的1％，壁厚的0.05mm，以及R角的壁厚的2-3倍。
2、不銹鋼矩形管、不銹鋼扁管規(guī)格：10×20?mm、10×25?mm、10×30?mm、10×40?mm、10×50?mm、10×60?mm、10×70?mm、10×80?mm、10×90?mm、10×100?mm、11×35?mm、12.7×25.4?mm、13×25?mm、15×25?mm、15×30?mm、15×35?mm15×40?mm、15×50?mm等等。
3、不銹鋼方管、不銹鋼扁通規(guī)格：7×7?mm、10×10?mm、12×12?mm、15×15?mm、15.8×15.8?mm、19×19?mm、20×20?mm、22×22?mm、25×25?mm、30×30?mm、31.8×31.8?mm、35×35?mm、38×38?mm、40×40?mm、50×50?mm、60×60?mm、70×70?mm、76×76?mm、80×80?mm、90×90?mm、100×100?mm、120×120?mm、125×125?mm、150×150?mm、厚度：0.4～8.0mm。

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當(dāng)齒輪的嚙合表面磨損時(shí)，應(yīng)用油石將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉；同時(shí)，調(diào)換齒輪的嚙合方位，使原來不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作，這樣不僅能其原有的工作性能，還能延長齒輪的工作壽命。泵體泵體的磨損，主要在內(nèi)腔與齒輪項(xiàng)圓相接觸的那一面，且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)8度后再用;如果泵體屬于非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復(fù)泵體內(nèi)腔孔的磨損部位。軸承座圈軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內(nèi)孔上。
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