電瓶回收
免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：種在購(gòu)買時(shí)一次性加電解液，以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

我國(guó)自2010年密集新能源汽車扶持政策，到如今已過(guò)了8年，前期投入市場(chǎng)的新能源電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)。2015年國(guó)內(nèi)報(bào)廢動(dòng)力電池累計(jì)為2萬(wàn)-4萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)的電池回收率僅2%。
我國(guó)自2010年密集新能源汽車扶持政策，到如今已過(guò)了8年，前期投入市場(chǎng)的新能源電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)。2015年國(guó)內(nèi)報(bào)廢動(dòng)力電池累計(jì)為2萬(wàn)-4萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)的電池回收率僅2%。如何做好退役電池的回收與處理再利用已成為行業(yè)面臨的和難點(diǎn)問(wèn)題。值得注意的是，廢舊動(dòng)力電池不僅存在造成重金屬污染的可能，電解質(zhì)也有很強(qiáng)的腐蝕性和毒性，容易產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體，危害人體健康，而國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有完整的體系來(lái)疏導(dǎo)從汽車制造商到電池回收商的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，這也讓新能源汽車在污染問(wèn)題上一直存在爭(zhēng)執(zhí)。
如何解決未來(lái)可能是電池污染大的難題——“動(dòng)力電池回收問(wèn)題”呢？
“這是壞的時(shí)代，也是好的時(shí)代。”當(dāng)新能源汽車?yán)m(xù)航關(guān)鍵的動(dòng)力電池迎來(lái)“報(bào)廢期”之時(shí)，也是動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展的黃金時(shí)代。國(guó)內(nèi)電池制造商駱駝股份正是看到了這個(gè)商機(jī)股采購(gòu)成本。

UPS使用的電池多為閥控密封免維護(hù)電池。因此，電池的維護(hù)只限于電池的工作環(huán)境溫度盡可能控制在20 ~ 25，同時(shí)UPS處于清潔干燥的工作環(huán)境中