防水板是近幾年在隧道及地下建筑頂部防滲的重要防滲資料，就此力所能及倍受寬廣施工單位的看得起，除有著本能的防滲效用外，還所有隧道工程鋪設(shè)中二次襯砌間防微杜漸滑移功效，并且相比同類型的其他防水板成品更具有施工方便、綁定牢固的優(yōu)勢。

為什么EVA防水板能成為鐵路隧道的防水材料呢？
　　1、EVA防水板施工前表面選用釘孔固定。
　　2、防水板表面要細心保護，防止工程機械碾壓形成損壞。
　　3、當防水板發(fā)現(xiàn)損壞時，要及時修補。
　　4、搭接部位要堅持干凈，有塵土時應(yīng)選用廠家供給的配套處理劑整理。
　　5、EVA防水板施工有必要預(yù)留十幾公分以便搭接。
　　6、防水板搭接有必要選用設(shè)備焊接壓實，要求平整不起鼓，不行用手隨意按壓。

防水板材料由于原料不同分為很多類，但是應(yīng)用的隧道上推薦EVA防水板材料。EVA是乙烯-乙酸乙烯（醋酸乙烯）酯共聚物，它是由乙烯（E）和乙酸乙烯（VA）共聚而制得，簡稱為EVA。與聚乙烯相比，EVA由于在分子鏈中引入了乙酸乙烯單體，從而降低了結(jié)晶度，提高了柔韌性、抗沖擊性、填料相溶性和熱密封性能。

在隧道中防水板材料的鋪掛要注意的有：

　　1、在隧道噴射混凝土面上測畫出隧道中線及防水板的搭接線。

　　2、防水板鋪設(shè)在鋪設(shè)臺架上進行，防水板從隧道中線向兩側(cè)鋪設(shè)，用自動爬行手動熱焊器將防水板熔焊在襯墊上。

　　3、同時將防水板焊成整體，緊貼初期支護，并適當留有余地，防止灌注混凝土時擠裂拉壞防水板。

　　4、防水板之間互相搭接15cm，搭接原則是：邊強壓拱部，下游壓上游。

　　5、在二襯混凝土進行時，在邊墻角位置留足夠長的防水板以利搭接。

　　6、防水板的鋪設(shè)要緊貼初期支護，并適當留有余地，不可拉的太緊，防止灌注混凝土時擠裂拉壞防水板。

ecb防水板在不同季節(jié)的特征是什么？

1、外白內(nèi)黑，主要用于夏秋季節(jié)，覆蓋時白色面朝上，具有強勁的反射光能力，而黑色向內(nèi)阻止光線通過透入，起到遮陽降溫作用，棚內(nèi)溫度比其它蓬布和薄膜覆蓋的要降低很多。

2、冬天使用黑面朝外，可吸熱化掉上面的霜雪，厚度9MIC（9絲）使用6至7年。PEPP黑白節(jié)能膜、白面向內(nèi)能阻隔并反射棚內(nèi)的大部分紅外線（熱能）向棚外輻射，從而起到保溫作用。

3、ecb防水板承襲了希臘在三層共擠技術(shù)的當先地位及的技術(shù)轉(zhuǎn)移，充分掌握了三層共擠的技術(shù)，在每一層運用了不同的原料，綜合這些不同的材料特性體現(xiàn)在較后的成品上。

復合式EVA防水板替代路基與地坪之間的細沙層，不但沒有復合式EVA防水板廠家降低路面的抗壓強度，還能夠分散集中應(yīng)力，使路面受力均勻。廣泛用于鐵路路基的加筋，為了克服軟基的缺陷所導致的后果，公路路面的養(yǎng)護目前施工方大多采用復合式EVA防水板廠家的復合式EVA防水板鋪放在軟基上面的方法來解決。