400系列
功率/轉(zhuǎn)速：10.2kw～49.3KW/2600～3600rpm
400系列發(fā)動機(jī)包括2缸3缸4缸水冷發(fā)動機(jī)，有自然吸氣和渦輪增壓兩種類型。結(jié)構(gòu)緊湊，性能，可靠耐用，，符合EU StageⅡ StageⅢ 和 EPA Tier2、Tier3 非公路環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求，可用于建筑機(jī)械、物料搬運(yùn)、農(nóng)業(yè)及園林等機(jī)械市場，使此類機(jī)械的佳動力。


850系列
功率/轉(zhuǎn)速：55.4kw～86KW/2500rpm
850系列發(fā)動機(jī)是4缸3.4升，空對空中冷，采用創(chuàng)新技術(shù)的850系列發(fā)動機(jī)在輸出功率、扭矩、油耗和響應(yīng)方面都有顯著改善。提供可靠、寧靜、耐久的動力源，滿足歐盟ⅢB、美國4階段過渡期和日本4階段排放法規(guī)，可用于小型建筑機(jī)械、物料搬運(yùn)、農(nóng)業(yè)及園林等機(jī)械的動力。


1100A/1100C系列
功率/轉(zhuǎn)速：43kw～97KW/2200-2400rpm
1100A、1100C系列發(fā)動機(jī)包括3缸、4缸、6缸發(fā)動機(jī)，排量分別為3.3升、4.4升和6升。1104A沒有經(jīng)過排放認(rèn)證， 1103C、1104C、1106C符合EU StageⅡ和 EPA Tier2非公路環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求。性能、可靠耐用，燃油耗率低、噪音小、排放低，可滿足建筑機(jī)械、物料搬運(yùn)、農(nóng)業(yè)及園林等動力市場的需要。


1100D系列
功率/轉(zhuǎn)速：37.5kw～205kW/2200rpm
1100D系列發(fā)動機(jī)包括3缸、4缸、6缸發(fā)動機(jī)，排量分別為3.3升、4.4升和6升。 1100D系列發(fā)動機(jī)采用了卡特彼勒ACERTTM技術(shù)，具有更的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放，符合EU StageⅢ和 EPA TierⅣ非公路環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求。功率扭矩大，可靠耐用，燃油耗率低、噪音小、排放低，是未來建筑機(jī)械、物料搬運(yùn)、農(nóng)業(yè)及園林等動力的佳選擇。


1200E系列
功率/轉(zhuǎn)速：功率/轉(zhuǎn)速：110.1kw～225kW/2200rpm

1200E系列發(fā)動機(jī)包括4缸、6缸發(fā)動機(jī)，排量分別為4.4升、6.6升和7升。 動力強(qiáng)勁，可靠耐用，維護(hù)成本低，滿足歐盟ⅢB、美國4階段過渡期和日本4階段排放法規(guī)。是未來較大建筑機(jī)械、物料搬運(yùn)、農(nóng)業(yè)及園林等動力的佳選擇。


英國珀金斯（Perkins）發(fā)動機(jī)公司是一家世界的的發(fā)動機(jī)制造公司。公司創(chuàng)建于1932年，是由企業(yè)家兼工程師弗蘭克·珀金斯在英國佩特波的工廠內(nèi)生產(chǎn)了臺Perkins（珀金斯）柴油發(fā)動機(jī)。在上個世紀(jì)九十年代收購了另一國際品牌Rolls-Royce（勞斯萊斯），發(fā)展到現(xiàn)在公司年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機(jī)，擁有全球三個生產(chǎn)基地和4000多家分布世界各地的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)生產(chǎn)了超過1500萬發(fā)動機(jī)。 　　Perkins- Rolls-Royce（珀金斯-勞斯萊斯）柴油發(fā)動機(jī)功率范圍為5～2500馬力（4～2100kW），用于驅(qū)動車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、工業(yè)設(shè)備、工程機(jī)械等領(lǐng)域。1300、2300、2800系列新型電噴型柴油發(fā)動機(jī)采用直列6缸結(jié)構(gòu)，應(yīng)用了新的電子燃油噴射管理系統(tǒng)（ECM），因此具有體積小、重量輕、性能穩(wěn)定、耗油量低、排放少等特點(diǎn)，其排放量是目前國內(nèi)工業(yè)用發(fā)動機(jī)排放低的機(jī)型，達(dá)到了歐共體、美國對排放第三階段（EU-Ⅲ/EPA Tier 3）規(guī)定的水平，同時達(dá)到了德國TALuft的全部要求，滿足法國對備用發(fā)電機(jī)組CO2限值的第二階段的規(guī)定。 　　如今，承襲著珀金斯這個名號，珀金斯公司已發(fā)展成為4-2000kW(5-2600hp)柴油和汽油發(fā)動機(jī)市場的供應(yīng)商。在工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)、船用和發(fā)電設(shè)備市場，國際主要原始設(shè)備制造商紛紛選擇珀金斯為其設(shè)備提供動力，因?yàn)樗麄冎溃瑹o論他們提出的要求如何苛刻，珀金斯總是能夠提供解決方案。
我們相信，通過全球各地成熟的代理商和分銷商網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)而有力的支持，以及我們在產(chǎn)品、人力及流程方面的持續(xù)進(jìn)步，你的選擇將永遠(yuǎn)不會令你失望。

常用帕金斯Perkins提升泵型號規(guī)格
KRP1721、OD17308、OD20468、OD20514、SE597A、SE597G、SE597M、SE597N、T400130、T400181、T400392、T401343、T403485、T412942、T417342、T417414、T417445、T417502、T430907、T431167、T431168、T431174、T431934、ULPK0001、ULPK0002、ULPK0003、ULPK0004、ULPK0006、ULPK0007、ULPK0008、ULPK0009、ULPK0010、ULPK0011、ULPK0012、ULPK0013、ULPK0014、ULPK0015、ULPK0016、ULPK0017、ULPK0018、ULPK0019、ULPK0020、ULPK0021、ULPK0022、ULPK0026、ULPK0028、ULPK0029、ULPK0031、ULPK0032、ULPK0033、ULPK0034、ULPK0036、ULPK0038A、ULPK0039A、ULPK0040、ULPK0041、ULPK0042、U5MK8291、U5MK8292、Y01/00004、Y01/00005、130506140、130506351、130506361、2601834C91、2641A003、2641A004、2641A203、2641A204、440008174、485510011

原裝，現(xiàn)貨供應(yīng)，各系列機(jī)油泵，水泵，提升泵，高壓油泵都有銷售
機(jī)油泵：4132F057，4132F081，41314187，4132F072，4132F056，4132F051，4132F071
4132F067，1822326C91，1808832C92，CH10860，OE52696，CV17189Z，CV19198，CV69943
水泵：U45017961，U45017952 ，U5MW0097 ，U5MW0208 ，U45010062，U5MW0197，U5MW0104，U5MW0157，U5MW0206，U5MW0194，U5MW0160，U5MW0159，U5MW0196，U5MW0205，1830606C94，685155C95，KRP1553，KRP1718，KRP1715，KRP1553，KRP1678，OE51145，CV14735/2，CV14735/3，SE145AX，SE145AY
高壓油泵：131017961，2644H013/22，2643U004，2643U206，2643U607，2644P501
提升泵：2641A307,CH12228，KRP1679，879/39，SE597N，SE597Q，130506351，ULPK0002，4132A022,ULPK0039，ULPK0038，2641A307，1812568C92


挺桿是配氣機(jī)構(gòu)的主要組成部分，是利用機(jī)油壓力將凸輪軸上偏心輪上的力傳遞到氣門的機(jī)構(gòu)。


湖南英珀威機(jī)械有限公司擁有一支高素質(zhì)、高資歷的進(jìn)口柴油發(fā)動機(jī)、電氣維修工程師，二十年工作經(jīng)驗(yàn)的售后維修服務(wù)隊伍，配備的維修調(diào)試設(shè)備、工具及服務(wù)車，可以在全天24小時的任何時間內(nèi)為用戶提供柴油發(fā)電機(jī)組租賃、指導(dǎo)、三包、維修保養(yǎng)、油泵及油嘴調(diào)校、發(fā)動機(jī)技術(shù)支持及大修服務(wù)，隨時為客戶解決機(jī)器故障。


氣門導(dǎo)管的功用是對氣門的運(yùn)動導(dǎo)向，氣門做往復(fù)直線運(yùn)動，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
發(fā)動機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，空氣濾清器就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重?？諝鉃V清器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。在汽車的千千萬萬個零部件中，空氣濾清器是一個極不起眼的部件，因?yàn)樗恢苯雨P(guān)系到汽車的技術(shù)性能，但在汽車的實(shí)際使用中，空氣濾清器卻對汽車（特別是發(fā)動機(jī)）的使用壽命有的影響。


水泵是一種簡單的離心泵，將泵中的流體推入發(fā)動機(jī)，通常是從曲軸帶驅(qū)動的皮帶，以在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時循環(huán)冷卻液。常見的磨損跡象包括冷卻液泄漏，發(fā)動機(jī)過熱，皮帶輪松動并發(fā)出刺耳的聲音，或者壞情況下來自發(fā)動機(jī)的蒸汽。珀金斯水泵經(jīng)過了廣泛的測試，以確保冷卻液的流量和壓力符合發(fā)動機(jī)要求，并使用的陶瓷濾芯密封件和密封軸承設(shè)計成可滿足發(fā)動機(jī)內(nèi)的流量和壓力。通常，珀金斯水泵隨附墊片套件。


它是一個膠墊,把氣門室拆開可以看到,每一個火花塞管套有一個墊,它是起到密封的作用,為了防止機(jī)油外漏。
氣門室蓋墊用處可大了，可以解決的主要有發(fā)動機(jī)老化出現(xiàn)活塞環(huán)封閉不嚴(yán)，出現(xiàn)竄氣導(dǎo)致廢氣壓力過高致使氣門室蓋墊封閉不嚴(yán)，或者是所加機(jī)油質(zhì)量次導(dǎo)致積碳過多活塞環(huán)粘連，氣門室蓋安裝受力不均，還有就是氣門室蓋墊老化所致。

2011 年德國 漢諾威國 際農(nóng) 業(yè) 機(jī) 械 展覽會期間，國 際發(fā) 動機(jī) Perkins 公司展 出了一臺達(dá)到歐洲、美國 終級排放法規(guī)的 404F 型發(fā)動機(jī) ，引起眾多參觀者的關(guān)注。記者在展 會期間也有幸采訪了 Perkins 發(fā)動機(jī) 有限公司營銷經(jīng)理 Dean Lakey，就近年來 Perkins 的 經(jīng)營方 針和產(chǎn)品技術(shù)方面進(jìn)行探討。
記者: Perkins 公司 2011 年在中國和英國 本部都啟動了新 生產(chǎn)線，這反映貴 公司對全球市 場是樂觀的 。請介紹一下貴 公司2010 年和2011 年的 生產(chǎn)、銷售情況。
Dean: 2010 年，Perkins 的 經(jīng)營取得了不錯業(yè) 績，
2011 年也延續(xù) 了這個良好的勢頭。這兩年，全球主機(jī)商對發(fā) 動機(jī) 的 需求都出現(xiàn) 了大幅增長，尤其 是中國市場的 增長幅度 更加明 顯，銷售額增長超 過70%。為此， Perkins 在英國 本部和中國無錫都建立 了新的生產(chǎn)線，在無錫的 新 生產(chǎn)線主要生產(chǎn)6 缸發(fā) 動機(jī) 。
記者: 2008 年全球金融危機(jī) 對世界各地的 制造業(yè) 都造成 嚴(yán)重打擊，Perkins 公司采取了哪些措施 ，使自身迅速從危機(jī)中復(fù)蘇?
Dean: 金融危機(jī) 席卷全球，很多公司的業(yè)務(wù)都受到不同程度 的影響。Perkins 公司有極其 豐富的產(chǎn)品線，不僅應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械，而且在發(fā) 電機(jī) 組和船舶等方 面都有廣泛的 應(yīng)用，這也使得公司受到金融危機(jī)的影響相對降低了很多。另一方 面，在金融危機(jī) 期間產(chǎn)品需求量不是很大，Perkins 非常前瞻地將資金投入到產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)方面，為日后的 復(fù)蘇做了大量的技術(shù)儲備 。
Perkins 公司在進(jìn)行生產(chǎn)投資的 時候，非常注重貼近客戶，這也是為什么 Perkins 要在中國無錫建立生產(chǎn)線的 原因。另外，Perkins 在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方 面投入了大量的 人力、物力和財力。在中國，Perkins 和維佳動力、利星行和威斯特進(jìn)行合作 建立 了銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系 。這些網(wǎng)絡(luò)除了服務(wù) Perkins 外，還可 以幫助主機(jī) 廠商在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大銷售支持 。
第2 卷 第3 期 農(nóng) 業(yè) 工 程 Vol． 2 No． 3
2012 年 3 月 Agricultural Engineering Mar． 2012
記者: Perkins 公司展 出的 404F 型發(fā)動機(jī)可滿足終級排放法規(guī)，接下來 Perkins 還將會在哪方 面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān) ? 未來發(fā) 動機(jī) 技 術(shù) 研 發(fā) 的 方 向是什么?
Dean: 美國 T4、歐洲ⅢB 排放法規(guī) 2013 年到期，之后會采取什么樣的 排放標(biāo)準(zhǔn)要由政策制 定者來確定，但是 Perkins 的研發(fā)工程師已經(jīng)在密切關(guān) 注這方 面的 動向，并不斷研發(fā)出排放更低的 產(chǎn)品。無論 排放標(biāo)準(zhǔn)如何變化 ，相信 Perkins 都能達(dá)到，而且 Perkins 追求更低排放的 目標(biāo)也永遠(yuǎn)不會改變。
記者: 聽說 Perkins 公司計 劃在中 國無錫生產(chǎn) 400 系 列發(fā) 動機(jī) ，國 外發(fā) 動機(jī) 如何適應(yīng)中國本土的 操作 環(huán)境，特別是燃油品質(zhì)方 面的 問題?
Dean: 404F 型發(fā)動機(jī) 是專 門為滿足美國 T4、歐洲ⅢB 排放標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計的，和中國現(xiàn)行的 排放法規(guī)要求不同，因此它不能在中國應(yīng)用。在無錫生產(chǎn)并應(yīng)用的 該系 列發(fā) 動機(jī)型號是 400D，它不但能滿足中國的排放標(biāo)準(zhǔn)，還能適應(yīng)中國本土的 操作 環(huán)境，其 噴油部件適應(yīng)性強(qiáng)，尤其 能適應(yīng)品質(zhì)相對差一些的 燃油。
如果中國的主機(jī) 商需要出口到美國 或歐洲，此時他們的 佳選擇就是 400F，因?yàn)?400D 和 400F 有 97% 的 相似度 ，相同的 外觀尺寸和安裝 尺寸使得他們只需更換發(fā) 動機(jī) 就可 以滿足兩種不同的 排放法規(guī)要求，而無需重新設(shè)計新的產(chǎn)品。
記者: 此次展 會上有很多拖拉機(jī) 都裝 配有 Perkins 發(fā) 動機(jī) ，Perkins 公司與 主機(jī) 商的 合作 模式有哪幾種? 如何維持 這種緊密的關(guān)系?
Dean: Perkins 和主機(jī) 商合作 非常緊密，雙方 共同參與新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計，主要通過技術(shù)整合工作 室的方式運(yùn)作 。在工作 室內(nèi)，Perkins 的 工程師和主機(jī)商的 工程師是一個團(tuán)隊，他們相互交換發(fā) 動機(jī) 和整機(jī)的 CAD 圖紙，這大大節(jié)約了主機(jī) 商產(chǎn)品研發(fā)的費(fèi)用和時間，而且合作研發(fā)的整機(jī) 和發(fā) 動機(jī) 能很好地配合。這種技 術(shù)整合工作 室不僅在 Perkins 總部有，在各個主機(jī) 商的 工廠也有，而且在無錫工廠每種型 號發(fā) 動機(jī) 產(chǎn)品的研發(fā)也都是采用這種模式。
記者: 全球幾大農(nóng)機(jī)制造商都有自己的發(fā)動機(jī)制造工廠，但是他們?yōu)槭裁催€要跟 Perkins 合作 ?
Dean: 各個主機(jī) 商，其發(fā)動機(jī) 是要為自己的 產(chǎn)品配套，因此在研發(fā)設(shè)計時就更加貼近自己的 特點(diǎn)。而 Perkins 的 發(fā)動機(jī) 不需要受到這方 面的 制約，設(shè)計方面更加靈活，可 以完 全按照主機(jī) 商和用戶的 要求來設(shè)計?？?以說，Perkins 與 主機(jī) 商之間更多的 是合作 ，尤其 是在新技術(shù)和新 產(chǎn)品方 面的 合作 。
珀金斯Perkins/帕金斯、鉑金斯常用導(dǎo)管、氣門導(dǎo)管型號規(guī)格：
CH10724、CH12583、CV12224、CV19279、CV8525/M、GE50017、L343FF02、MP10003、MP10526、OE43070、OE43636、OE46001、OE47572、OE47573、SE1/45、SE1A/45、T400742、T400743、T401077、T401139、T401899、T406029、T406143、T407959、T412680、T412954、T412956、U3316A013、1813892C1、1815264C1、1820264C1、1824646C1、1824647C1、1889268C1、26420626、26420637、26435135、26435755、3313A012、3313A035、3313E734、3313E735、3316A031、3316A032、3318A702、3318A705、3343F041、3343J021、33431505、33432532、392/42、392/54

懷揣成為中國設(shè)備制造商發(fā)動機(jī)供應(yīng)商理想的 Perkins 發(fā)動機(jī)有限公司，2010 年 6 月 25 日，在無錫舉行無錫珀金斯動力系統(tǒng)有限公司開業(yè)典禮暨第二條生產(chǎn)線啟動儀式。這條由 Perkins 全資興建的生產(chǎn)線投產(chǎn)為 Perkins 進(jìn)一步擴(kuò)大其在中國的生產(chǎn)能力提供了有力的支持，標(biāo)志著 Perkins 以點(diǎn)帶面、輻射亞洲的中國布局正在穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)中。
新生產(chǎn)線正式投產(chǎn)
2007 年金秋，Perkins 在北京宣布中國發(fā)展新策略并對中國客戶許下承諾，將在無錫興建生產(chǎn)基地，以作為 Perkins 在全球提升生產(chǎn)能力的策略。2008 年，Perkins 400 系列生產(chǎn)線在無錫投產(chǎn)。2010 年，Perkins 1100 系列生產(chǎn)線落戶無錫，為 Perkins 在中國的長期發(fā)展計劃（第 2 期）畫上一個完滿的句號。
“這兩個舉措充分反映了我們正在履行承諾，在無錫乃至中國建立起強(qiáng)大的生產(chǎn)力量，讓我們能夠?yàn)閺氖略O(shè)備制造的伙伴們提供一個真正‘中國制造’的產(chǎn)品組合?！?br /> Perkins 發(fā)動機(jī)有限公司總裁韓瑰恩如是說。
Perkins 進(jìn)入中國以來市場定位一向很明確，瞄準(zhǔn)客戶企業(yè)的出口需求，新的 1100 系列生產(chǎn)線也不例外。隨著越來越多的中國工程機(jī)械企業(yè)將目光投向海外市場，與國際同業(yè)競爭，在符合海外排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，兼具高性價比的發(fā)動機(jī)是企業(yè)所不可或缺的。
早已經(jīng)過國際市場檢驗(yàn)的 Perkins 1100 系列發(fā)動機(jī)正是抓住這一時機(jī)進(jìn)入中國，以支持中國客戶擴(kuò)大現(xiàn)有市場份額或是進(jìn)軍新市場。
據(jù)了解，新的 1100 系列生產(chǎn)線將可提供功率范圍為
50~74.5 kW 的 1100 系列 4 缸中型發(fā)動機(jī)，同時，Perkins 還計
2010.08
劃在 2011 年增加供應(yīng) 1100 系列 6 缸型號的機(jī)械配置，將功率提供范圍擴(kuò)展到 130 kW。
隨著 1100 系列生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，Perkins 無錫工廠的發(fā)動機(jī)制造能力將得到大幅提升。預(yù)計 1100 系列的年產(chǎn)能將達(dá)到 6 萬臺，而無錫工廠的總產(chǎn)能也將因此躍升至每年 8.8 萬臺。這將有助于 Perkins 為中國本土客戶和擁有在華業(yè)務(wù)的全球客戶提供更好的支持，從而擴(kuò)大其在增長迅猛的中國市場的占有率。
據(jù)韓瑰恩介紹，Perkins 1100 系列提供的是一個共用動力平臺，備有各式各樣不同的解決方案，可以按照設(shè)備使用的終目的地及對所配備發(fā)動機(jī)的需求進(jìn)行重新設(shè)計、組合部件和重新配置工具，便于主機(jī)廠針對發(fā)動機(jī)的性能、組裝尺寸或是排放標(biāo)準(zhǔn)等各種不同層面的需求進(jìn)行適度選擇。此外，為了獲得更具競爭力的市場價格，1100 系列發(fā)動機(jī)有計劃將國際采購轉(zhuǎn)向本地采購，并努力實(shí)現(xiàn) 80%的本地化配套，在滿足中國本土和海外市場需求的同時，節(jié)省主機(jī)廠的額外成本。
全陣容產(chǎn)品挑戰(zhàn)綠色標(biāo)準(zhǔn)
“Perkins 發(fā)動機(jī)致力于滿足世界各個角落新出臺的排放和噪聲標(biāo)準(zhǔn)，我們將可以輔助中國合作伙伴們實(shí)現(xiàn)他們的出口目標(biāo)，而無需顧慮難以克服的海外市場環(huán)保法規(guī)的挑戰(zhàn)?！表n瑰恩對旗下達(dá)到美國第 4 級過渡期 / 歐盟 IIIB 階段排放標(biāo)準(zhǔn)的全陣容發(fā)動機(jī)充滿信心。
目前，Perkins 已開發(fā)完成 1200 系列、850 系列以及早已在無錫投產(chǎn)的 400 系列的 3 個系列全陣容符合 4 級排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，可以滿足主機(jī)廠客戶各種不同需求的動力解決方案。
1200 系列中功率高的是 1206E- E70TTA 型，它是一臺排量 7 L，6 缸配置的發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到 224 kW（300 hp），與同功率發(fā)動機(jī)相比，該款組裝尺寸更為緊湊。另一款排量為 6.6 L，功率低于 130 kW（175 hp），沖程較短的 1206E- 66TA 型，可以滿足需要低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩發(fā)動機(jī)的客戶。兩款 1206 型都配備柴油氧化催化裝置（DOC）和柴油顆粒濾清器（DPF），確保能夠滿足未來出臺的控制顆粒排放的法規(guī)。
1200 系列中較低功率的是 1204E 型。這款 4.4 L排量的 4 缸發(fā)動機(jī)備有兩種配置供客戶選擇：1204E- E44TA型配備帶中冷器的單級渦輪增壓器，功率為 110 kW，不但油耗更低，而且功率和轉(zhuǎn)矩都有所提高；1204E- 44TTA 型則采用雙級渦輪增壓器，以確保達(dá)到更高功率密度及更快響應(yīng)，功率為 130kW。
新推出的 850 系列是 Perkins 在德國 bauma 展上公開展出的新 4 缸排列，3.4 L 發(fā)動機(jī)。850 系列展示了 Perkins 根據(jù)客戶需求量身設(shè)計動力系統(tǒng)方面的能力和優(yōu)勢，該系列擁有較大功率輸出和轉(zhuǎn)矩，配合更小的組裝尺寸，加上功率范圍為 45 ~86 kW（60~115 hp），可以根據(jù)客戶的具體要求，提供功率密度更高、尺寸更小的發(fā)動機(jī)，無論是配合應(yīng)用在何種機(jī)械上，都可以幫助客戶在各個功率帶之間無縫地轉(zhuǎn)換發(fā)動機(jī)。850 系列所有型號發(fā)動機(jī)都配備共軌噴油系統(tǒng)、帶智能廢氣門的渦輪增壓器和后冷器，此外還采用全電子控制的調(diào)速器，在確保性能的同時降低油耗。
“這些發(fā)動機(jī)都是我們與眾多原設(shè)備制造商經(jīng)過一段長時間努力合作的成果，我們在開發(fā)工作展開的初期便與客戶廣泛交流，聆聽他們對發(fā)動機(jī)的需求。這樣的做法，不但有助節(jié)省成本、節(jié)省開發(fā)時間，還成功達(dá)到更佳的解決方案，克服各種安裝方面的挑戰(zhàn)。事實(shí)證明，能夠及早確認(rèn)為有效的解決方案，必然是成本低的方案，而終結(jié)果也會是生產(chǎn)力更高、更省油和更可靠的設(shè)備?！盤erkins 工業(yè)動力系統(tǒng)產(chǎn)品營銷總監(jiān)貝世禮相信兼具差異化和靈活性的 Perkins 4 級標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品陣容可以應(yīng)對即將到來的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。
完善代理商和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
幾十年來，Perkins 所有產(chǎn)品均由其全球代理商和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供全面支持。目前，Perkins 的代理商和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及 180 多個國家和地區(qū)，共有 18 個分銷商，在世界各地的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過 3 500 個。無論用戶購買的是何種設(shè)備，只要安裝了
Perkins 的發(fā)動機(jī)，都將納入 Perkins 的客戶服務(wù)體系。
在中國也不例外。維佳動力、利星行機(jī)械和威斯特中國是 Perkins 在中國地區(qū)的代理商。在香港的維佳動力率先在廣東省建立性網(wǎng)絡(luò)，隨后逐步擴(kuò)展到整個中國南方。利星行機(jī)械和威斯特中國分別以總部所在地上海和北京為核心，完善 Perkins 代理商和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使之遍布全中國。
據(jù)了解，有 5 萬臺 Perkins 發(fā)動機(jī)正在中國使用。隨著無錫制造的發(fā)動機(jī)型號和數(shù)量的不斷增加，維修和維護(hù)這些發(fā)動機(jī)的需求也將同步上升。為了滿足從無錫購置發(fā)動機(jī)的客戶的服務(wù)需求，Perkins 有計劃按需增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，確保服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)榘l(fā)動機(jī)和客戶直接提供包括實(shí)物部件、電子技術(shù)信息和工程設(shè)計知識在內(nèi)的各種解決方案。
大視界編輯信箱：tjdingheng@163.com

對話 Perkins 產(chǎn)品營銷經(jīng)理旦霓恩
為了更加深入了解 Perkins 發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品性能和市場情況，本刊特別采訪了 Perkins 產(chǎn)品營銷經(jīng)理旦霓恩。
《工程機(jī)械》：Perkins 1206E-E70TTA 型發(fā)動機(jī)采用的是雙級渦輪增壓器，提速更快，提供的空氣流量也更大，了 Perkins 發(fā)動機(jī)更清潔、更緊湊目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。雙級渦輪增壓器是行業(yè)內(nèi)的技術(shù)，請問它與業(yè)內(nèi)普遍使用且技術(shù)相對成熟的可變截面渦輪增壓器相比，優(yōu)勢在哪里？
旦霓恩：雙級渦輪增壓器實(shí)際是將兩臺標(biāo)準(zhǔn)渦輪增壓器結(jié)合在一起，并沒有增加活動部件。Perkins 選擇采用雙級渦輪增壓器，目的是使發(fā)動機(jī)在低和高轉(zhuǎn)速時都有更多空氣流進(jìn)發(fā)動機(jī)。這樣可提升瞬態(tài)響應(yīng)，亦即是更快地低速加速，并同時增加功率密度，從而使油耗降低，提高發(fā)動機(jī)的效率。
雙級渦輪增壓器與可變截面渦輪增壓器比較，前者的比油耗更佳，而且還有額外的效益，就是更可靠、響應(yīng)更佳和功率密度更高。此外，雙級渦輪增壓器也比可變截面渦輪增壓器更方便地安裝發(fā)動機(jī)。
《工程機(jī)械》:雙渦輪增壓器的使用，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣密度增加，進(jìn)氣溫度更高，常見問題就是不能使燃油正常充分燃燒，易產(chǎn)生二次燃燒而引起發(fā)動機(jī)高溫，Perkins 發(fā)動機(jī)是如何解決這一問題的？
旦霓恩：這問題其實(shí)比想象中的要復(fù)雜，使用雙渦輪增壓器確實(shí)表示我們把空氣壓縮 2 次，讓更多空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，而

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界界
同時我們也用增壓空冷器來冷卻空氣，在一般情況下，并未觀察到排到增壓空冷器的熱量有所增加。這主要得益于對空氣壓縮比的優(yōu)化設(shè)計，相對于 3 級標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)來說有所提升。發(fā)動機(jī)溫度與渦輪增壓器的進(jìn)氣口溫度和散熱器水溫（注入的燃料和發(fā)動機(jī)冷卻劑）有著更大的關(guān)系。Perkins 在設(shè)計 4 級標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的時候，將上述各項(xiàng)都全面考慮在內(nèi)，以減少排放到散熱器和增壓空冷器的熱量。我們還改善了油耗和發(fā)動機(jī)的耐久性，使其壽命延長了 25%，這也與溫度有關(guān)。后一點(diǎn)是，我們的氮氧化物減排系統(tǒng)可降低高燃燒溫度。
由于這 4 大特點(diǎn)，我們并未發(fā)現(xiàn)因雙渦輪增壓器所產(chǎn)生的溫度問題，但這是在許多設(shè)計條件之間作出取舍而得出來的結(jié)果。
《工程機(jī)械》：所有達(dá)到美國 4 級過渡期 / 歐盟 IIIB 階段排放標(biāo)準(zhǔn)的 1200 系列發(fā)動機(jī)都配備了 Perkins 自行開發(fā)的氮氧化物（NO）減排系統(tǒng)，請問該系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)性能的改進(jìn)與提x 升表現(xiàn)在哪些地方？
旦霓恩：氮氧化物（NO）減排系統(tǒng)將一部分廢氣通過冷卻x 器再循環(huán)到進(jìn)氣口，從而減少燃燒過程中的氧氣量，同時也減慢燃料和空氣的燃燒速率。這有助降低發(fā)動機(jī)的高溫度和高溫時產(chǎn)生的氮氧化物，讓 Perkins 發(fā)動機(jī)滿足各項(xiàng)排放法規(guī)的要求，在油耗、瞬態(tài)加速和功率密度之間取得平衡。
《工程機(jī)械》：目前人類正逐漸步入低碳時代，隨著更高的排放標(biāo)準(zhǔn)即將公布，各發(fā)動機(jī)廠商為滿足市場需求都做了很多的努力，為原設(shè)備制造商（OEM）提供各種解決方案，請問 Perkins 發(fā)動機(jī)為此做了哪些技術(shù)改進(jìn)，提供了怎樣的解決方案？
旦霓恩：Perkins 回應(yīng)美國 4 級過渡期和終期排放法規(guī)的策略包含 3 個主題：
a)增加功率密度。使整個已安裝發(fā)動機(jī)的組裝機(jī)械能夠達(dá)到更高的效率和更理想的比油耗。
b)降低油耗。較 Perkins 現(xiàn)有已頗具競爭力的 3 級標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)改善達(dá) 8%，大幅節(jié)省燃油。
c)改善系統(tǒng)。通過與主機(jī)廠客戶密切合作，我們按客戶具體需要將發(fā)動機(jī)和機(jī)械匹配起來，使組裝成的設(shè)備有更理想的比油耗和性能，以及更率，使產(chǎn)生的 CO2 更少。
未來，我們會繼續(xù)研究這些和其他技術(shù)，例如混合燃料、天然氣等清潔能源替代技術(shù)。
《工程機(jī)械》：Perkins 近期在中國陸續(xù)推出多款符合美國 4級排放標(biāo)準(zhǔn)的大功率低能耗發(fā)動機(jī)，如 850 系列、1100 系列、400 系列等，請問這些產(chǎn)品主要針對哪些產(chǎn)品配套，其市場競爭優(yōu)勢在哪里？
旦霓恩：Perkins 制造的整個發(fā)動機(jī)組合中每個型號都可供應(yīng)中國市場，以支持在區(qū)內(nèi)銷售的各種機(jī)械產(chǎn)品。其中銷售量
較高的型號，例如 1100 和 400 系列，我們已開始在中國生產(chǎn)，
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專 訪
讓客戶可以有直接的生產(chǎn)聯(lián)系點(diǎn)。這些產(chǎn)品都是以無錫工廠為生產(chǎn)中心，當(dāng)初在設(shè)計無錫設(shè)施時，我們就已預(yù)留擴(kuò)張的空間。
此外，我們正為中國市場的特別需求設(shè)計新的發(fā)動機(jī)，例如 1106A及 1106C型 6 缸發(fā)動機(jī)將會于 2011 年在無錫投產(chǎn)。
Perkins 發(fā)動機(jī)所具有的功率密度和碳排放量是我們未來在市場上取得優(yōu)勢的關(guān)鍵點(diǎn)。此外，每臺售出的發(fā)動機(jī)都附有 Perkins 兩年全球保修合同，以及遍及全球的服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)作為后盾。更為重要的是我們將采用同一產(chǎn)品基礎(chǔ)，開發(fā)出配合中國市場和中國主機(jī)廠出口需求的型號。
《工程機(jī)械》：從不久前慕尼黑 bauma 展參展展品看， Perkins逐漸側(cè)重于為更多的小型機(jī)械提供動力支持，請問這是否會成為 Perkins發(fā)動機(jī)未來產(chǎn)品設(shè)計的一個？
旦霓恩：Perkins 在慕尼黑 bauma 展的其中一個焦點(diǎn)是展出 850 系列，而這系列就是瞄準(zhǔn) 86 kW 以下的小型設(shè)備，因此您的觀察沒有錯。緊湊型設(shè)備是全球的增長市場，我們是特意借 bauma 展向外宣布已完成整個 4 級標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)組合的開發(fā)工作。
當(dāng)然，我們也有專為大型設(shè)備開發(fā)的發(fā)動機(jī)投產(chǎn)，如 7 L 的 1206E 型發(fā)動機(jī)，它適合作為輪式裝載機(jī)、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)等的動力系統(tǒng)。目前，我們的產(chǎn)品覆蓋 0.5~7 L 排量的發(fā)動機(jī)，其中就包括應(yīng)用于緊湊型設(shè)備的發(fā)動機(jī)。
《工程機(jī)械》：Perkins重返中國市場已經(jīng) 2 年，銷量情況是否已經(jīng)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)？
旦霓恩：中國是一個增長迅速的市場，Perkins 目前正與中國許多農(nóng)機(jī)和工業(yè)設(shè)備制造商展開合作項(xiàng)目，不少主機(jī)廠也對我們 2008 年開始在無錫生產(chǎn)的 400 系列的品質(zhì)給予很高的評價。

渦輪增壓器損壞的原因
　　1．潤滑油不足或供油滯后
　?。?）當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時，渦輪增壓器潤滑油的供油量也增
加，因?yàn)椴裼蜋C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。
　?。?）在更換機(jī)油和機(jī)油濾清器時，用清潔的機(jī)油預(yù)先注滿濾清器，換完后次啟動柴油機(jī)時，應(yīng)在柴油機(jī)啟動后保持足夠長時間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)直到機(jī)油壓力穩(wěn)定后再加速，否則渦輪增壓器的軸承就可能因啟動期間缺乏潤滑而損壞。
　?。?）當(dāng)柴油機(jī)處于傾斜狀態(tài)下工作（部分負(fù)荷或全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)）時，如果機(jī)油油面太低或吸入空氣，就會造成機(jī)油壓力降低，即使時間再短也有可能使增壓器因缺乏潤滑油而損壞。
　　2．外部雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)
　　喊有贓物或泥沙的機(jī)油對渦輪增壓器軸承的磨損和損壞比對柴油機(jī)軸承的損壞要嚴(yán)重得多，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。如果渦輪增壓器發(fā)生這種損壞，應(yīng)找出產(chǎn)生機(jī)油贓物的原因并排除，否則即使換上了新增壓器也會發(fā)生損壞，發(fā)展下去還可能損壞柴油機(jī)。當(dāng)混在機(jī)油中的贓物顆粒較大、足以堵塞渦輪增壓器內(nèi)部的油道時，增壓器則會因缺乏潤滑油而造成損壞。
在更換機(jī)油和機(jī)油濾清器時，在有條件的情況下可提取柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油油樣來進(jìn)行分析，這將有助于防止出現(xiàn)上述損壞；應(yīng)按照使用說明書上所規(guī)定的更換期限更換機(jī)油濾清器，決不能隨意延長。
　　3．潤滑油氧化或變質(zhì)
　　柴油機(jī)機(jī)油氧化或變質(zhì)后會形成油泥沉積下來，油泥將影響渦輪增壓器的性能和壽命；
　　當(dāng)機(jī)油的油泥狀態(tài)嚴(yán)重時還會影響柴油機(jī)的壽命。即渦輪增壓器軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動會將機(jī)油甩到殼體內(nèi)壁上，油泥即附著并沉積在殼體內(nèi)壁，當(dāng)油泥沉積過多而影響渦輪端軸承頸的回油時，沉積在渦輪端軸承內(nèi)的油泥會由于廢氣傳來的高溫而被烘烤成堅硬的結(jié)焦，當(dāng)結(jié)焦剝落后就會使渦輪端軸承和軸頸磨損，且在磨損之前油封還會發(fā)生漏油現(xiàn)象。
　　若發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器渦輪端有機(jī)油泄漏時，檢查增壓器的回油管和柴油機(jī)通風(fēng)管是否阻塞，只有將這些故障排除后增壓器才能工作。
　　形成油泥沉積是由于柴油機(jī)機(jī)油氧化和變質(zhì)所致，而造成機(jī)油氧化和變質(zhì)的根本原因則是柴油機(jī)過熱、從活塞與氣缸壁之間通過的燃?xì)膺^多、機(jī)油中混入柴油、冷卻水漏入機(jī)油、機(jī)油選用不當(dāng)以及未按規(guī)定的期限更換機(jī)油等。
　　4．外部異物進(jìn)入柴油機(jī)的進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)
　　渦輪增壓器的渦輪和壓氣機(jī)葉輪都是以的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的，一旦有外部異物進(jìn)入柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)都將損壞葉輪；小的物體（如泥沙）會侵蝕葉輪使其葉片的導(dǎo)風(fēng)角發(fā)生變化；大而硬的物體則會造成葉片破裂；柔軟的物體（如棉紗）會迎著葉輪旋轉(zhuǎn)方向卷在葉片上。
　　如果有外部異物進(jìn)入而使葉輪損壞也就損壞了整臺增壓器，則更換。通常，壓氣機(jī)葉輪的損壞是由于空氣濾芯中嵌有金屬片或更換濾芯時進(jìn)氣管道中進(jìn)入了雜物，從而被壓氣機(jī)吸進(jìn)所致，如果不更換濾芯或不排除進(jìn)氣管道中的雜物，則有可能繼續(xù)損壞新?lián)Q的增壓器。
　　5．工作溫度過高
　　一般來說，引起工作溫度過高的熱源來自發(fā)動機(jī)所排的氣體（廢氣），廢氣溫度過高會直接地或間接地?fù)p壞增壓器。直接損壞，即由于高溫使增壓器的中間殼過熱，并使渦輪殼材料受到腐蝕或變形；廢氣溫度過高也會造成渦輪殼開裂。間接損壞，即當(dāng)廢氣溫度過高時，廢氣中額外的熱能會使渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子總成加速，并在設(shè)計轉(zhuǎn)速的條件下工作，如果發(fā)生這種情況，壓氣機(jī)葉輪將由于一次或反復(fù)多次的高應(yīng)力負(fù)荷作用而開裂，渦輪葉輪也將由于材料在高溫下強(qiáng)度降低和渦輪轉(zhuǎn)速提高而開裂。引起廢氣溫度升高的可能原因有：發(fā)動機(jī)空燃比不對，發(fā)動機(jī)正時有問題，廢氣受到節(jié)流，廢氣氧傳感器出問題，或發(fā)動機(jī)的其他控制系統(tǒng)有問題等。