碘化銠回收，汽車催化劑中碘化銠的回收
廢棄汽車催化劑（含Rh 0.1%~0.5%）需先破碎磁選去除鐵質(zhì)，再通過(guò)：

氯化揮發(fā)法：在800℃通入Cl?，生成氣態(tài)RhCl?，冷凝后溶解提純。

濕法浸出：硫酸-過(guò)氧化氫（H?SO?-H?O?, 90℃）溶解貴金屬，銠浸出率>95%。
日本豐田公司開(kāi)發(fā)的熱等離子體熔煉技術(shù)，單爐處理量2噸/日，銠回收率93%，純度99.95%。

碘化銠回收，溶劑萃取法的分離
溶劑萃取在碘化銠回收中用于高純度銠的提純，常用萃取劑包括：

磷酸三丁酯（TBP）：在6 M HCl體系中，Rh3?的分配比可達(dá)50以上。

胺類萃取劑（如Alamine 336）：對(duì)[RhCl?]3?有高選擇性，需添加改性劑（如異戊醇）抑制乳化。
典型流程為：料液（pH 0.5~1.0）與有機(jī)相（30% TBP/煤油）以O(shè)/A=1:3逆流萃取，銠負(fù)載率>95%。反萃采用稀氨水（1 M NH?OH），得到純化后的銠溶液。某南非精煉廠采用三級(jí)萃取，使銠純度從90%提升至99.99%，直收率92%。

碘化銠回收，電子廢料中碘化銠的回收技術(shù)
電子行業(yè)產(chǎn)生的廢料（如印刷電路板鍍層、半導(dǎo)體電極）通常含有微量碘化銠（10–500 ppm）?；厥招栊形锢矸诌x（如渦流分選、靜電分離）富集貴金屬，再采用濕法處理：

硝酸浸出：在60℃下溶解基底金屬（Cu、Ni），銠留在殘?jiān)小?br />
王水精煉：溶解銠后通過(guò)氯化銨沉淀（(NH?)?[RhCl?]）純化。
日本DOWA集團(tuán)開(kāi)發(fā)的連續(xù)離心萃取系統(tǒng)，可處理含Rh 50 ppm的電子廢液，回收率>97%，純度達(dá)99.9%。

碘化銠回收，電解回收碘化銠的優(yōu)化工藝
電解法可直接從含銠廢液中沉積金屬銠，關(guān)鍵參數(shù)包括：

陰極材料：鈦網(wǎng)或鉑電極（氫過(guò)電位高）。

電解液組成：Rh3?濃度>5 g/L，pH 1.5–2.5。

電流密度：100–200 A/m2（過(guò)高會(huì)導(dǎo)致粉末狀沉積）。
德國(guó)Heraeus的脈沖電解技術(shù)使銠鍍層致密度提高30%，電流效率達(dá)90%，能耗降至8 kWh/g Rh。



碘化銠回收，高溫氯化法回收碘化銠
高溫氯化法適用于處理難溶銠廢料（如陶瓷載體催化劑）。將物料與氯化鈉混合，在500–800℃通入氯氣，生成可溶性RhCl?：
2 RhI? + 3 Cl? → 2 RhCl? + 3 I?
碘蒸氣通過(guò)冷凝回收，而RhCl?溶液經(jīng)鋅粉還原得到銠黑。該法在俄羅斯Norilsk鎳廠應(yīng)用，單次處理量5噸，銠回收率91%，但需嚴(yán)格控制氯氣泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

碘化銠廢料回收的分類與預(yù)處理技術(shù)
碘化銠回收，根據(jù)物態(tài)差異，碘化銠廢料主要分為三類：①固體廢催化劑（載體多為Al?O?或活性炭）；②有機(jī)廢液（含RhI?絡(luò)合物）；③電鍍污泥（含RhI?·xH?O）?？茖W(xué)預(yù)處理是回收的前提：

固體廢料處理：

破碎篩分（至100-200目）

微波輔助焙燒（400℃、N?氛圍，去除90%有機(jī)物）

磁選除鐵（1.2T磁場(chǎng)強(qiáng)度）

有機(jī)廢液處理：

減壓蒸餾（60℃、-0.095MPa，回收溶劑）

臭氧氧化（50mg/L，降解有機(jī)配體）

離心分離（8000rpm，10分鐘）

電鍍污泥處理：

熱水洗滌（60℃，液固比5:1）

硫酸化焙燒（200℃，轉(zhuǎn)化RhI?→Rh?(SO?)?）

粒徑分級(jí)（水力旋流器）

碘化銠回收某企業(yè)實(shí)踐顯示，優(yōu)化預(yù)處理可使后續(xù)銠浸出率提高15-20%，酸耗降低30%。特別開(kāi)發(fā)的在線XRF檢測(cè)系統(tǒng)（精度±0.1%）實(shí)現(xiàn)原料快速分級(jí)，處理能力達(dá)5噸/小時(shí)。