購買過的用戶評價也很重要。當(dāng)然想要了解一個數(shù)控車床廠家的產(chǎn)品質(zhì)量Z直接的方式就是和購買過的客戶盡心交流。畢竟產(chǎn)品好與不好，只有用一用才會知道。如果單單只是從公司的資質(zhì)上面來進(jìn)行考量的話，那么會有著不盡了解的地方。很多人會想，怎么樣才能知道該車床的購買者的聯(lián)系方式呢？實際上這并不是一件難題。知道該類型的車床適合用于哪些行業(yè)和領(lǐng)域，就直接奔著這個領(lǐng)域的單位和工廠車間去找就可以。從使用者那里所得來的信息，機床回收是Z具有價值的。不但能夠在時間了解到產(chǎn)品的使用情況和質(zhì)量。而且還可以知道它們的售后服務(wù)態(tài)度是什么樣的。

Z重要的是看看調(diào)整鑲條的大小，鑲條的厚度越小越好，說明沒有太大的磨損或沒有大修過。所有的都看完了，那么就要試試機械結(jié)構(gòu)了，所有的轉(zhuǎn)速，進(jìn)給都要試一下，機床回收特別是進(jìn)刀要試一下，掛上走刀后要來回的搬幾下，看看走刀掉不掉。試完后看看光杠絲杠磨損大不大。

試機床，聽下有無其他噪音，特別是主軸，高速時有沒有像風(fēng)機似的聲音。如果有的 話，主軸軸承就是有問題的。掛走刀時，試試承受力時掉不掉刀，如果有快速，再試快速，看正常與否。如果能試車件，那就更好了，更能看看有沒有其他看不到的故障。都試完了，再看一下尾座芯子晃不晃，間隙大不大。

主要是編程和操作原因，檢查所編程序和加工的工件；

三，壓模具時，兩邊高度不一致

原因

1、背壓兩邊不一致，背壓設(shè)置可能偏高；

措施

1、將兩邊背壓調(diào)到規(guī)定值，保持一致；

四，任意閥被卡住

原因

1、油液使用時間太長，已污染；

2、油品質(zhì)量太差；

3、油箱內(nèi)進(jìn)油口的橡膠皮有無老化；

措施

1、建議客戶按時更換油液；

2、更換推薦使用的油液；

3、更換耐油膠板；

五，滑塊不能快速下行

原因

1、滑塊導(dǎo)軌調(diào)的太緊；

2、后擋料軸未到位；

3、滑塊不再上死點位置；

4、腳踏開關(guān)等信號未進(jìn)入模塊；

5、比例伺服閥有故障；

措施

1、檢查滑塊導(dǎo)軌是否合適；

2、檢查系統(tǒng)上X實際位置處是否有光標(biāo)，或在手動界面檢查后擋料軸的編程值與實際值是否一致；

3、系統(tǒng)上Y軸狀態(tài)應(yīng)該為“1”，如果為“6”,檢查Y軸實際坐標(biāo)，數(shù)值應(yīng)小于Y軸與回程的差值；

4、根據(jù)電器原理圖，檢查腳踏開關(guān)等輸入信號是否正常；

5、檢查比例伺服閥反饋是否正常

六，滑塊工進(jìn)時在速度轉(zhuǎn)換點等待時間太長

措施

1、檢查Y軸狀態(tài)是否由“2”變?yōu)椤?”，Y軸實際值應(yīng)大于速度轉(zhuǎn)換點值，如果不是需調(diào)整快進(jìn)部分參數(shù)；

2、重調(diào)Y軸折彎部分參數(shù)；

3、檢查是否為編程操作原因，還是參數(shù)設(shè)置原因，或者是液壓原因；可借助壓力表、萬用表等先檢測主壓力及比例壓力閥的信號，再檢查比例壓力閥、主減壓閥是否被卡住，然后檢查濾芯及油液，Z后檢查油泵及其聯(lián)軸器

十，有時主電機自動停止，熱繼、斷路器保護(hù)

原因

1、比例壓力閥、主減壓閥被卡住，機床一直在加壓狀態(tài)；

2、濾芯堵塞，出油不暢，油泵壓力一直很高；

3、油液使用時間太長，已污染；

4、油品質(zhì)量太差；

5、斷路器、熱繼出問題，達(dá)不到額定電流就動作；

6、系統(tǒng)控制壓力輸出部分故障，發(fā)出錯誤的信號，使比例壓力閥一直工作；

措施

二手?jǐn)?shù)控折彎機回收再使用，還是在歐共體機電產(chǎn)品的CE中都是屬于強制性執(zhí)行的重要內(nèi)容。對“人員和財產(chǎn)的安全性，控制響應(yīng)的同步性及維護(hù)的便利性”明確“不宜以上述基本要素來獲取?！保↖EC204.1，GB5226.1）但在實際維修改造工作中，仍然有以下現(xiàn)象出現(xiàn)：
現(xiàn)象1：電氣柜防護(hù)等級不夠

　　我們曾經(jīng)受人委托對武漢折彎機回收進(jìn)行改造后的驗收，該設(shè)備的電氣柜為一人多高（約1800MM）單門寬約800mm，沒有門開關(guān)。不使用工具既可將電柜門打開，進(jìn)入電柜內(nèi)部。電柜內(nèi)器件的防護(hù)等級為IP1.1。顯然該設(shè)備的電氣柜結(jié)構(gòu)違反了GB／T5226.1─6.2.1中的下述規(guī)定：“只有在下列的一種條件下才允許開啟護(hù)殼（即開門、罩、蓋板等）：a)使用鑰匙或工具由熟練機械人員或見習(xí)員開啟護(hù)殼，操作時可能不適宜開電氣設(shè)備。

　　b)開啟護(hù)殼之前先切斷其帶電部件；這個要求可由門與切斷開關(guān)（如電源切斷開關(guān)）的連鎖機構(gòu)來實現(xiàn)，使得只有在切斷開關(guān)開后才能打開門，以及把門關(guān)閉后才能接通開關(guān)。c)只有當(dāng)帶電件直接觸電的防護(hù)等級至少為IP2X或IPXXB時（見IEC529），才允許不用鑰匙或工具和不切斷帶電部件去開啟護(hù)殼。”金屬加工，內(nèi)容不錯，值得關(guān)注。因此，該設(shè)備電柜的防護(hù)等級遠(yuǎn)未達(dá)到“只能允許熟練技術(shù)人員進(jìn)入，并遵守要求（IEC364─4─41IEC─4─47IEC439─1）?！庇纱寺裣碌陌踩[患可想而知。

　　數(shù)控折彎機機床等設(shè)備的電氣柜通風(fēng)，在“正壓”方式，在一些機床改造中卻沒有實現(xiàn)。我們曾遇到一臺國產(chǎn)機床，采用負(fù)壓通風(fēng)，其刀架上的切削液沿蛇皮軟管進(jìn)入電柜。電纜地溝中的潮氣、切削時的粉塵等等都沿著各通道、縫隙進(jìn)入到電柜中。該機床使用大約一年左右的時間，電氣柜內(nèi)線路板及各電氣件上一層污垢，明顯的水汽（凝露）痕跡。該機床故障頻頻，影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在GB5226.1─13.3中明確規(guī)定“控制裝置的外殼一般應(yīng)具有不低于IP54的防護(hù)等級（見IEC529）。”由此可見，不按標(biāo)準(zhǔn)行事，付出代價。

有些數(shù)控折彎機設(shè)備增加一些機構(gòu)，因走線方便，或與其他設(shè)備有動作關(guān)聯(lián)，則新增機構(gòu)的用電不是從該設(shè)備的電源切斷開關(guān)下方引絲，而另外引線，從而違反了“把機械電氣設(shè)備連接到單一電源上”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（GB／T5226.1─5.1）。當(dāng)緊急情況時，切斷設(shè)備上電源開關(guān)并不能切斷設(shè)備的電源，是對人員造成危害的潛在隱患。

現(xiàn)象3：電氣設(shè)備欠保護(hù)

　　在國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T5226.1中對于連續(xù)工作的0.5kw及以上電動機規(guī)定要有熱保護(hù)措施。電動機的熱積累失敗是電動機燒毀的重要原因。二手機床設(shè)備回收改造過程中使用與電動機不匹配的：“時間─電流”保護(hù)器件，即保護(hù)器件與被保護(hù)器件繞組的時間常數(shù)相互差異較大時，往往起不到有效的保護(hù)作用。我們在實際工作中看到，維修、改造的機床往往在這方面存在的問題。

現(xiàn)象4：控制線路埋隱患

　　眾所周知，對于涉及人員和設(shè)備安全的這類信號，如急停信號、超程信號、報警信號等，應(yīng)為“用斷電的方式停車”和“切斷被控制器件的所有通電導(dǎo)線”（GB／T5226.1─9.4.2.1）我們曾經(jīng)遇到一家民辦企業(yè)設(shè)計改型的數(shù)控折彎機機床，極限行程開關(guān)使用常開觸點，即成為當(dāng)機床不超程正常工作時線路為“斷開”（低電平），當(dāng)運動部件超程將行程開關(guān)壓上時，線路閉合（高電平），在機床調(diào)試過程中，維修人員為測量線路，將所接插頭拔下后沒能及時插上，結(jié)果在試車時線路始終處于常開狀態(tài)，控制器確認(rèn)機床“正常”，以致將絲杠支撐軸承座撞壞?？上攵绻谟脩羰褂眠^程之中運動拖鏈線路因機械原因斷開，所造成的財產(chǎn)損失或人員傷害又應(yīng)由誰來承擔(dān)？