回收廢棄電線電纜的常用加工方法
人們生活水平的提高，家用電器、交通工具（汽車、摩托車、電動車等）也是日益普及，電線電纜的使用量越來越大，隨著這些東西的更新?lián)Q代，報廢處理量也是日益增加。對廢電線電纜的回收再生利用，我們該怎么處理呢，都有哪些方式方法可以將廢電線電纜變廢為寶呢？

　　回收處理廢電線電纜，我們主要是要獲得其里面的有色金屬銅的，所以對于我們回收的廢電線電纜，要問該怎么處理，不管哪種方法，其終目的都是將銅和線皮分離開。而奔著這個結果去，我們有了火燒、剝皮、粉碎、冷凍等等的廢電線電纜處理方式。以下，我們將廢電線電纜的回收加工方法總結如下。

　　1.手工剝皮法；該方法采用人工的方式將電線電纜的皮剝開，其效率低成本高，對于一些電纜線、平方線還好處理一些，如果是一些汽車線、網線、家電拆解線等毛絲雜線，其效果較差。隨著現(xiàn)在經濟的發(fā)展，人工成本是越來越高，采用該方式處理廢電線電纜的是越來越少。

　　2.焚燒法；該方法是一種比較傳統(tǒng)的方法，其是利用線皮可燃的性質直接將廢電線電纜燃燒，然后回收里面的銅?；馃°~，電線在焚燒的過程中，銅線的表明嚴重氧化，降低了有色金屬的回收率。不過燃燒線皮對環(huán)境的污染較大。在國家強抓環(huán)保的今天，其是被明令禁止的。

　　3.機械剝皮法；該方法采用的是剝線機設備，其屬于半機械化操作，需要一個人工，勞動強度較大。更重要的是，該方法只適用于一些單股平方線和電纜線。如果我們回收的是汽車線、家電線、網線、電子線等原料，使用剝線機設備是不適合的。

　　4.機械粉碎法；該方法采用的是粉碎加分選的方式，通過粉碎將廢電線電纜脫皮，之后利用水洗或者氣流分化、靜電分離的方式將銅塑分離開，該方法適用面廣，不僅可以加工粗的平方線、電纜線，也可以加工汽車線、摩托車線、電動車線、網線、通訊線、家電拆解線、電子線等原料，同時相對于機械剝皮設備，其產量更高，大大降低了人工工作強度。另外，該方法根據分離用水不用水的不同，又分為干式和濕式的，其中干式銅米機設備因為不用水洗的特點，在現(xiàn)在嚴查環(huán)保的今天，其市場需求量的比較大的。

　　5.化學法；一提到“化學”兩字，我們想到多的就是環(huán)保問題。的確，該方法要使用化學藥水，通過藥水的浸泡處理，使得線皮和銅分離開。而問題是，其產生的藥水不好處理，會造成較大的環(huán)境污染，所以該方法也僅在實驗階段，并沒有真正投入民用。

　　6.冷凍法；一聽就比較高大上一些，該方法也是上世紀90年代提出的，其采用的是液氮作為制冷劑，使得廢電線電纜在低溫下被冷凍進而變脆，然后經過破碎和震動，使得塑料和銅分離。該方法成本高，難以大規(guī)模工業(yè)化運行，也并沒有投入實際生產。

　　以上，我們?yōu)榇蠹医榻B了各種廢電線電纜的回收處理方法，不過，現(xiàn)在比較常見的是機械粉碎法。

電纜安全要求：
1、電纜線相互交叉時，高壓電纜應在低壓電纜下方。如果其中一條電纜在交叉點前后范圍內穿管保護或用隔板隔開時，小允許距離為0.25。
2、電纜與熱力管道接近或交叉時，如有隔熱措施，平行和交叉的小距離分別為0.5和0.25。
3、電纜與鐵路或道路交叉時應穿管保護，保護管應伸出軌道或路面2以外。
4、電纜與建筑物基礎的距離，應能電纜埋設在建筑物散水以外；電纜引入建筑物時應穿管保護，保護管亦應超出建筑物散水以外。
5、直接埋在地下的電纜與一般接地裝置的接地之間應相距0.25~；直接埋在地下的電纜埋設深度，一般不應小于0.7，并應埋在凍土層下

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電纜的標志標識：有時候我們注意到電纜護套上，能看到一些噴碼，這些噴碼不是簡單的一些標識，他們是按照不同型號、規(guī)格、作用來制作的，代表著電纜的不同作用。但是，同時要注意的是，這些標識的順序也是有跡可循，是按照國家標準形成的標識，廠家或者個人是決定不了這些標識的順序的。

針對于大量生產加工過程中產生的廢舊電纜回收，能夠帶給人們和自然環(huán)境如此大的好處，大部分人料想不到的。將這些廢舊電纜統(tǒng)一合法合規(guī)的交給相關處理的廠家進行回收處理，不僅能夠得到相應的回收費用，而且能夠減少環(huán)境的負擔，如此一舉兩得的事情是應該得到提倡

電纜外皮是聚氯乙烯材質。聚氯乙烯塑料是由氯乙烯單體聚合而成的，是常用的熱塑性塑料之一。它的商品名稱簡稱為“氯塑”，英文縮寫為PVC。純聚氯乙烯樹脂是堅硬的熱塑性物質，其分解溫度與塑化溫度極為接近，而且機械強度較差。因此，無法用聚氯乙烯樹脂來塑制產品，加入增塑劑、穩(wěn)定劑、填料等以改善性能，制成聚氯乙烯塑料，然后再加工成各類產品。聚氯乙烯，根據加入增塑劑量的多少分為硬質聚氯乙烯和軟質聚氯乙烯。