有兩個(gè)刀塔安裝在機(jī)床底部，每個(gè)刀塔可以安裝12把動(dòng)力刀，刀塔不僅能在X軸和Z軸方向移動(dòng)，也可在Y軸移動(dòng)，這樣更有助于加工。

　　主軸和副主軸的相隔距離遠(yuǎn)、機(jī)床工作區(qū)域大、電銑削主軸和主軸副主軸上的下刀塔可以同時(shí)加工，以上3點(diǎn)避免了加工過程中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。下刀塔在主軸和副主軸下方運(yùn)行也能避免碰撞。

　　車銑復(fù)合中心提供了幾種自動(dòng)化選項(xiàng)，如內(nèi)置的桁架式上下料單元或機(jī)器人單元。我們使用西門子S

精度高但是速度相對(duì)慢、效率低，對(duì)于工件材料也有限制；非接觸式傳感器測量速度快，，但是容易受到工件形狀特征等因素的限制，難以實(shí)現(xiàn)全部參數(shù)的測量。針對(duì)復(fù)雜特征零部件，需要應(yīng)用不同傳感器進(jìn)行檢測，配合多種測量軟件，數(shù)據(jù)信息孤立，同時(shí)采購不同的設(shè)備成本較高。



　　亞微米級(jí)復(fù)合式測量系統(tǒng)

　　通過分析客戶的實(shí)際檢測需求，?？怂箍祵⑿袠I(yè)內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)、測量傳感技術(shù)、多測頭技術(shù)等進(jìn)行創(chuàng)新型融合，研發(fā)出集亞微米級(jí)、非接觸式率、多種傳感器柔性結(jié)合諸多優(yōu)勢于一體 亞微米級(jí)復(fù)合式測量系統(tǒng)，解決行業(yè)難題。

一、回收機(jī)床要了解機(jī)床的生產(chǎn)時(shí)間及使用年限，一般機(jī)床的經(jīng)濟(jì)年限是10-12年，只要在這個(gè)范圍內(nèi)，機(jī)床質(zhì)量一般還是比較有的。

二、了解使用的環(huán)境，平時(shí)對(duì)機(jī)床的保養(yǎng)等。機(jī)床的使用環(huán)境和定期維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于機(jī)床的使用壽命至關(guān)重要。

三、二手機(jī)床回收過程中還需要注意檢查的就是機(jī)床內(nèi)部，看機(jī)床內(nèi)部是否有嚴(yán)重磨損，齒輪箱中的齒輪磨損是否嚴(yán)重，零件是否完好。機(jī)床使用過后都會(huì)有痕跡。如果機(jī)床經(jīng)過了拋光，就會(huì)非常亮，并且會(huì)造成一定痕跡，這個(gè)痕跡就是檢查二手機(jī)床的依據(jù)。

四、二手機(jī)床回收中想要確定機(jī)床質(zhì)量到底如何，具體價(jià)值多少，當(dāng)然就需要試運(yùn)行一下，測試二手機(jī)床的工作性能，是騾子是馬，拉出來溜溜。要聽一下噪音是否正常，然后看工作臺(tái)移動(dòng)是否靈活。主軸承是否有問題，掛走刀試一試快速是不是正常。如果能夠試車件，看一下有沒有其他故障，同時(shí)看一下尾座芯子是否晃，間隙大不大。

五、還有一點(diǎn)，就是機(jī)床的出身。廠家生產(chǎn)的設(shè)備，一般國內(nèi)沈陽機(jī)床、大連機(jī)床、東臺(tái)比較，通常質(zhì)量有，保養(yǎng)狀況也較好，并且在度還有精度壽命方面都無可挑剔，這樣的設(shè)備是大部分廠家都愿意購買的，所以價(jià)格會(huì)略高。

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中煤礦機(jī)械實(shí)現(xiàn)收入30,萬元，同比下滑%；產(chǎn)品毛利率%，同比下滑個(gè)百分點(diǎn)。公司煤礦綜合服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入5,萬元，同比下滑%；毛利率%，同比下滑個(gè)百分點(diǎn)。該板塊收入下降的主要原因：一是受金融“去杠桿”的影響，公司流動(dòng)資金緊張，煤機(jī)產(chǎn)量較去年有所降低；二是煤礦綜合服務(wù)業(yè)務(wù)部分項(xiàng)目受影響，生產(chǎn)恢復(fù)緩慢；同時(shí)，合作項(xiàng)目總量減少。受的影響，上半年煤炭價(jià)格有所下跌，煤機(jī)需求出現(xiàn)下滑，部分客戶的訂單延遲、甚至取消。下半年，公司將通過三項(xiàng)措施獲取市場訂單：一是加強(qiáng)對(duì)優(yōu)勢市場區(qū)域訂單的跟蹤，確保訂單拿得下、市場份額不下滑；二是針對(duì)薄弱市場區(qū)域，加強(qiáng)營銷力度，爭取訂單量取得突破；三是強(qiáng)化維修市場、零配件的銷售工。

大、設(shè)備全、工藝的隧道掘進(jìn)機(jī)制造商。先后完成土壓衡系列、泥水衡系列、硬巖（）系列隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)與制造，多項(xiàng)技術(shù)打破了國外廠家在掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域的長期壟斷。鐵建重工軌道系統(tǒng)位列國際水，一度刷新了中國高鐵高速度和舒適度水，產(chǎn)品美國、加拿大、非洲、西亞等30多個(gè)和地區(qū)；自主研制的智能型鑿巖臺(tái)車、智能型濕噴臺(tái)車占有率穩(wěn)居，助推中國隧道智能建造。同時(shí)，鐵建重工研發(fā)制造的隧道掘進(jìn)機(jī)（）裝備作為“十二五”科技重大成就，接受了的檢閱，榮登大型記錄片《大國重器Ⅱ》，成為裝備“名片”，技術(shù)直逼國際，達(dá)到國際水。目前鐵建重工的掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品已連續(xù)四年占據(jù)國產(chǎn)市場的“半壁江山。