危險品海運出口流程

訂艙 需要提工作日

需要提供

1、海運托書；

2、危險品包裝使用鑒定結(jié)果單；就是我們常說的危包證（注意危包證上面的件數(shù)，不能小于實際出貨件數(shù)，還有危包證上面的有效期，不能過期，在有效期內(nèi)。）

3、MaterialSafetyDataSheet(MSDS)有中文版和英文版。中文版進倉的時候司機帶著。訂艙的時候需要提供英文版。

備注一： 托書上注明中英文品名、箱型、危險品級別(CLASSNO.)、聯(lián)合國危險品編碼(UNNO)、貨物包裝、準確的件數(shù)，凈重，毛重，體積。以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報；

備注二： 如果涉及到轉(zhuǎn)運，需要向船公司確認中轉(zhuǎn)港是否有限制；

裝箱進港： 看危險品的類別，有的需要船邊直裝，所以一般是在船開前兩三天的樣子裝箱。

裝箱分兩種方式：

1、貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)，把貨物送到貨代公司的危險品倉庫；

2、到工廠裝箱，貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，

如果所裝的貨物，一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證；備注一： 危險品的拖車或者內(nèi)裝都使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。

備注二： 貨申報截止時間為每加船代時間不一樣，需要提前確認。所以在此時間前提出箱子。

提單確認件將在船開天提供給出貨人確認。正本提單船公司一般在船開后兩個工作日簽出來。電放的話會快一些一天的樣子可以出來。

危險品出口相對還是簡單的，危險類別比較低，一般船公司審批還算比較快的。

海運出口可以分為拼箱和整柜出運，這個根據(jù)貨量來進行選擇出運方式。

不管是整柜還是拼箱，該類產(chǎn)品海運出口需要提供以下資料：

1、MSDS報告

2、危包證

3、整套報關資料：箱單，發(fā)票，報關單，報關委托書，申報要素

整柜操作比較麻煩一些，主要訂艙時候要提供DG申請表格，一般不熟悉危險品操作的貨代，很容易在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，訂艙數(shù)據(jù)與實際出貨數(shù)據(jù)不符的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，導致貨物無法正常出運。另外危包證正本需要在截危申報前提供，否則沒有申報單，貨物無法進港，海運出口環(huán)節(jié)是一環(huán)套一環(huán)的，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能導致貨物無法出運，這就需要的危險品貨代來進行銜接，有這方面海運出口的貨物可咨詢小編。

拼箱相對整柜操作就更簡單一些，在規(guī)定的時間將貨物送到倉庫，再準備一套報關資料，其它的操作都交給的貨代來進行對接處理就好了。

電池海運拼箱

現(xiàn)在出的多的就是9類UN3480鋰電池。UN3480不一定非要整柜海運的。鋰電池是可以海運拼箱的。
海運拼箱需要哪些資料呢？
1：托書（上面有收發(fā)貨通知人信息，貨物信息，港口信息，）
2：MSDS（英文版的MSDS）
3：正本危包證掃描件（申報的時候需要正本）
以上就是海運拼箱所需要的資料，危險品拼箱一般都要提天左右訂艙。并且訂艙后的數(shù)據(jù)不能更改

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上海港出口2-9類?；?，可拼箱，可整柜！

危險品拼箱出口到韓國

上海港危險品海運出口到韓國不外乎兩個港口一共釜山港BUSAN,另外一個是仁川港INCHON。

上海危險品拼箱到釜山港小方要求是2CBM

上海危險品拼箱到仁川港小方要求是3CBM

一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達的。但是危險品拼箱不一樣，危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)過去。

主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制，很多貨物不能拼箱，要么就是和其他類別相互沖突，導致不能拼箱。

所以到仁川的貨物，很多時候和到釜山的貨物轉(zhuǎn)到一個柜子里面。等柜子到達釜山港以后，釜山的代理安排拆箱，

然后把去仁川的貨物，從卡車再轉(zhuǎn)運過去。

到釜山港直達一般航程是2天，到仁川港從釜山中轉(zhuǎn)的話一般是在一周的樣子。

危險品出口的問題

一、對于空運和海運，危險品分別需要提供什么文件？

危險品空運：國內(nèi)空港一般要求提供鑒定報告，即貨物運輸條件鑒定報告書，需要到經(jīng)過CNAS（中國合格評定國家認可）認可的檢測機構(gòu)去做，例如北京的迪捷姆空運技術(shù)公司（DGM），上海的上海化工院等等。另外還需要MSDS，以及其他特殊要求的資料，例如鋰電池的UN38.3測試報告。

危險品海運：國內(nèi)港口一般要求MSDS，危包證等；危包證是針對貨物包裝的，是港監(jiān)海事申報需要用到的文件，包括性能單和使用證，全稱是《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》和《出入境貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單》，需要在商檢機構(gòu)辦理。鋼瓶裝的氣體貨物也可以到特檢所辦理鍋檢證代替危包證。

二、走空運或者海運，從通知承運商到發(fā)出分別需要多長時間？

運輸時間需要得知起運港和目的港后才能確認。由于問題描述中沒有說明，所以無法確定時效。海運遠洋線如美洲、地東西非，一般需要25~30天左右；稍近一點的中東紅海印巴澳洲等，一般10~20天；東南亞日韓臺灣，大概一周左右。空運的話也是看距離和是直航還是中轉(zhuǎn)，一般一周內(nèi)吧。

三、走海運和空運有什么需要注意的地方嗎？

危險品需要注意的是確定好貨物的危險性，屬于哪類危險品，根據(jù)MSDS確定貨物的UN編碼和危險品等級、包裝種類等信息。需要使用UN包裝就按要求使用，以確保安全運輸。危險品瞞報是不可取的，建議采取正規(guī)的渠道出運。