專線物流優(yōu)勢(shì):
1.運(yùn)輸時(shí)間短、降低運(yùn)輸成本(只適合不中轉(zhuǎn),直達(dá)大票貨物)
小票貨物還是大零擔(dān)快運(yùn)比較合適。 專線物流因?yàn)槎际屈c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的線性運(yùn)輸方式,在時(shí)間上有更好的節(jié)約成本.不會(huì)因?yàn)橥??,中轉(zhuǎn),中途卸貨等其他因素造成時(shí)間延誤。
2.運(yùn)輸成本低(因不中轉(zhuǎn),減少中轉(zhuǎn)裝卸、場(chǎng)地和人工成本)
專線物流通常運(yùn)輸成本較低,在單價(jià)上相對(duì)更低一些。
3.可承接物品種類多
液體(不含危險(xiǎn)品),易碎品,純電池等物品,都有相應(yīng)的渠道可以運(yùn)輸。與一般的物流渠道相比較,可郵寄的物品種類是比較多的。
4.有固定的網(wǎng)點(diǎn)
專線物流公司會(huì)在城市設(shè)立的多網(wǎng)點(diǎn)模式,更有利于專線運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn)的貨物運(yùn)送與送達(dá),貨物有共同的集散中心,方便貨物管理和集中運(yùn)輸。
微觀物流成本的構(gòu)成商品流通企業(yè)、制造企業(yè)、物流企業(yè)。商品流通企業(yè)物流成本是指商品零售、商品批發(fā)企業(yè)、企業(yè)。在組織商品的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售一系列活動(dòng)中人力、物力、財(cái)力的。
物流企業(yè)物流成本的構(gòu)成包括一體化的第三方物流企業(yè),也包括提供功能性物流服務(wù)的企業(yè),運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、貨代公司。是通過提供的物流服務(wù),降低貨主企業(yè)的物流成本,從中利潤(rùn)。
一般專線的整體操作軌跡很簡(jiǎn)單。 分兩類,一類是大貨專線,一類是小貨專線。 專線類都是門到門的服務(wù)。專線的好處在于清關(guān)控制度好掌控。
物流專線主要存在三種形式
省際拼,是剛需,是運(yùn)輸通道,營(yíng)業(yè)額高但同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重。市內(nèi)拼,也是剛需,營(yíng)業(yè)額比較低,其實(shí)是靠商品的屬性在拼。省內(nèi)拼,是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個(gè)補(bǔ)充,是一個(gè)大有可為的發(fā)展方向,將來專線更多集中在這個(gè)領(lǐng)域之內(nèi)。
物品的流通對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)化運(yùn)作具有很大的助推作用。民眾的需求是日益提升的,不但要求質(zhì)量,對(duì)于速度的要求也是越來越高,而僅僅依靠空運(yùn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到數(shù)量需求度的,開發(fā)鐵路運(yùn)輸是為正確的選擇,不僅安全性能強(qiáng),而且不受任何氣候的影響,運(yùn)輸?shù)呢浳锟偭扛螅ㄟ^專線的運(yùn)行,把控了操作時(shí)間,為供應(yīng)商提供了充足的貨源,促進(jìn)了商品物資之間的貿(mào)易來往。