國際海運滯期費需要向海關(guān)申報嗎？（哪些滯期費需要計入海關(guān)完稅價格）
滯期費是指在規(guī)定的時間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊使船東增加在港費用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項。
　　例如：某合同約定，裝貨2天，卸貨4天，滯期費率為USD4000/天。裝卸時間表如下圖：
　　可見，裝貨于屆滿前結(jié)束，未產(chǎn)生滯期費;卸貨超過屆滿時間4天后完成，產(chǎn)生滯期費USD4000/天*4天，共16000USD。
　　本文將為大家詳細(xì)介紹一下向海關(guān)申報滯期費的要求以及注意事項，供大家參考，答疑解惑。

國際海運提單的種類有多少種（海運提單正面填寫及注意事項）
　　海運提單(BILL OF LADING--B/L)是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)(RECEIPT OF GOODS)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物;也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證(DOCUMENT OF TITLE)。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓;是承運人與托運人之間運輸合同的證明。
海運提單的種類
海運提單，根據(jù)各種特定的需要可分為以下幾類：
根據(jù)貨物是否裝船，可分為“已裝船提單”和“備運提單”?！耙蜒b船提單”是指船舶公司已將貨物裝在的船舶上后簽發(fā)的提單;“備運提單”是指船舶公司已收到貨物，等待裝運貨物期間簽發(fā)的提單。
根據(jù)提單有無不良批注分“清潔提單”和“不清潔提單”?！扒鍧嵦釂巍笔窃谔釂紊衔磁⒂嘘P(guān)貨物受損或包裝不良的提單;“不清潔提單”是指在提單上注明貨物表面狀況受損或包裝不良等的提單。國際貿(mào)易結(jié)算中，銀行只接受“清潔提單”，即承運人未在提單上批注貨物外表狀況有任何不良情況。

國際貨代是實際承運人嗎（國際物流實際承運人是誰）
實際承運人是指在運輸合同中，實際執(zhí)行貨物運輸任務(wù)的個體或公司。具體來說，實際承運人可以是：
　　在直達(dá)運輸下，由于意外而安排轉(zhuǎn)船時，轉(zhuǎn)船運輸?shù)娜?
在租船運輸中，如果承租人與托運人訂立海上運輸合同，則出租人即為實際承運人;
　　在聯(lián)運的情況下，二程船的承運人;
　　接受承運人委托，從事貨物運輸或者部分運輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌?
　　根據(jù)締約承運人的授權(quán)，履行締約承運人與托運人簽訂的運輸合同中全部或者部分運輸?shù)娜恕?br /> 　　實際承運人對自己實際履行的運輸負(fù)責(zé)。海商法中對承運人責(zé)任的規(guī)定，適用于實際承運人。如果訂約承運人將運輸?shù)娜炕虿糠治薪o實際承運人，訂約承運人仍應(yīng)對運輸?shù)娜特?fù)責(zé)。