FX3U-128MR/ES-A擴(kuò)展模塊

變頻技術(shù)誕生背景是交流電機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速的廣泛需求。傳統(tǒng)的直流調(diào)速技術(shù)因體積大故障率高而應(yīng)用受限。

20世紀(jì)60年代以后，電力電子器件普遍應(yīng)用了晶閘管及其升級(jí)產(chǎn)品。但其調(diào)速性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需要。1968年以丹佛斯為代表的高技術(shù)企業(yè)開始批量化生產(chǎn)變頻器，開啟了變頻器工業(yè)化的新時(shí)代。

FX3U-128MR/ES-A擴(kuò)展模塊

滑閥相連接的B點(diǎn)在任何穩(wěn)定工況下均應(yīng)處于原來(lái)的位置，與負(fù)荷無(wú)關(guān)。這樣C點(diǎn)的位置配合A點(diǎn)作相應(yīng)的變動(dòng)，因而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)速的變化。假如當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，調(diào)速過程結(jié)束后，滑閥回到中間原來(lái)位置時(shí)，伺服活塞處于減少了供油量位置，使A點(diǎn)偏左，C點(diǎn)偏右，因C點(diǎn)偏右，彈簧進(jìn)一步受壓，只有在稍高的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)才能使飛球的離心力與彈簧壓力平衡。這說(shuō)明負(fù)荷減小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比原來(lái)稍有升高。同理，當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比原來(lái)稍有降低。具有 剛性反饋的液壓調(diào)速器，可以調(diào)速過程具有穩(wěn)定的工作特性，但負(fù)荷改變后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，穩(wěn)定調(diào)速率d不能為零。

C200H-OC225歐姆龍模塊

3BHE025541R0101控制器

ATV61HD15N4變頻器

CQM1H-MAB42輸入輸出模塊

FX3U-128MR/ES-A擴(kuò)展模塊

3BSE010796R1控制器

NI-9213輸入模塊

NI CDAQ-9181適配器

1746-P4模塊

6ES7331-7KF02-0AB0模塊

1761-L32BWA控制器

三菱FX2N-32MR模塊

CM-PVN斷路器

490NRP95400模塊

1794-ADN適配器

1756-L71S模塊

1756-L7SP模塊

1756-A7模塊

1756-PB75模塊

1756-ENBT模塊

1756-EN2T模塊

1756-N2模塊

2711P-T12C4D8模塊

1734-IB8S模塊

1734-OB8S模塊

1734-IB8模塊

1734-OB8模塊

1734-TBS模塊

1734-EP24DC模塊

1734-AENTR模塊

2094-BC01-M01-S模塊

2094-BM02-S模塊

2094-BM01-S模塊

IC697ALG320模塊

SDCS-CON-2B主板

6FC5210-0DF31-2AA0數(shù)控單元

A5E01231722電源

1769-L32E 控制器

6AV6642-0AA11-0AX1顯示器

20BC043A0AYNANC0變頻器

邁創(chuàng)MOR/4VD/84采集卡

1769-PA4模塊

1769-SDN模塊

1769-IQ32模塊

1769-OB32模塊

1769-IF4模塊

1769-ECR模塊

AI830模塊

DP820模塊

1746-P4電源模塊

1746-NI8模塊

6ES7 414-5HM06-0AB0模塊