長(zhǎng)期以來,它一直能夠在不同層次上擺脫技術(shù)缺陷,并在各種能源需求制造業(yè)中逐漸顯示出自己的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于社區(qū)的家庭廚房,由于管道鋪設(shè)完成,天然氣的利用率很高,但對(duì)于個(gè)別餐廳、酒店和食堂,鋪設(shè)管道的成本太高,餐廳烹飪使用的天然氣少得多。
因此,對(duì)于缺乏經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的商家來說,未來的生存概率將越來越小。此外,在成本方面,液化氣和甲醇-乙醇基燃料沒有節(jié)約。在正常工作條件下,普通餐廳的爐子需要每小時(shí)至少28000千卡的熱值才能滿足食物需求。
然而,作為提案的一部分,道路燃料的總體生物燃料混合要求將從24.5%降至17%。根據(jù)該提案,歐盟可再生燃料能源指令(Red II)附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目標(biāo),即道路使用廢物和生物燃料,將從目前的9%上限提高到12.5%。
NEA告訴Argus,消除重復(fù)計(jì)算可能會(huì)將道路燃料混合物中生物燃料的實(shí)際數(shù)量從目前的大15.5%增加到17%左右。目前,挪威道路燃料生物燃料強(qiáng)制混合指令允許重復(fù)計(jì)算廢物和生物燃料,原計(jì)劃今年將從24.5%增加到25.1%。
以保護(hù)農(nóng)田,種植糧食而非燃料。雖然挪威不是歐盟成員國(guó),但它選擇遵守紅色I(xiàn)I中概述的指示。挪威對(duì)農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備等越野移動(dòng)機(jī)械提出了兩項(xiàng)建議,一項(xiàng)建議的廢物和生物燃料比例高達(dá)6%,另一項(xiàng)建議的比例高達(dá)10%。
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