我們的挖掘機無需更改油路系統(tǒng)，利用液壓分配閥的原理，從而使挖機改造快捷易換，快接快插，實現(xiàn)現(xiàn)場改造，無須到廠家，節(jié)省運輸使用成本
對一些易損件進行預(yù)防性的更換等。挖改鉆機是一種投入一般，收益高的設(shè)備，業(yè)內(nèi)人士都知道，要想賺得多，就要盡量降低成本，增加使用壽命。降低成本涉及到挖改鉆機的方方面面。

對于我們公司的挖改潛孔鉆，要求機械的技術(shù)保障與管理工作更科學、更完善。為此作為挖改鉆機的組織管理人員及操作人員，一要注意機械在運輸及保管過程中防止機械的損傷、變形、腐蝕等。二要嚴格機械的日常維護工作，使機械處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

節(jié)能環(huán)保的全液壓鉆車、液壓鑿巖機等產(chǎn)品逐漸被應(yīng)用，但是這些高新知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，目前仍然掌握在主要發(fā)達地區(qū)的國際企業(yè)手中。在國內(nèi)外市場上仍缺乏與國外品牌相競爭的技術(shù)優(yōu)勢。液壓鉆機從技術(shù)和價格及售后在普及還需要時日。

把挖機的大小臂放到，鏟斗外翻，用馬拉頭觸地，馬拉頭支車，看能否頂起（注：小挖中小松56，久保田系列由于車子自身設(shè)計是支不起來的）。同推土鏟支車一個道理，作為大挖沒有推土鏟，可以配合此項動作，大臂支車的受力是非常大的，支車同時觀看發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)表

機器長時間處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，尤其是在高溫環(huán)境下，過高的外部溫度使發(fā)動機散熱系統(tǒng)的散熱效率降低，而發(fā)動機又源源不斷地產(chǎn)生新的熱量，導(dǎo)致熱量在機體內(nèi)積聚，水溫過高。怠速支車組合（心臟部分—發(fā)動機液壓）

小挖怠速推土鏟支車：

　　把油門放到，怠速推土鏟支車，同時小油門憋車看轉(zhuǎn)數(shù)表和排氣情況。對于重量在10噸以內(nèi)的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時發(fā)動機掉轉(zhuǎn)在100-200都屬正常，則說明性能基本不錯。反之，設(shè)備如果輕易憋滅，或者調(diào)轉(zhuǎn)在200轉(zhuǎn)以外，發(fā)動機抖動厲害，說明力道不是很大，發(fā)動機和大泵的壓力不匹配。

公司生產(chǎn)的：挖改液壓鑿巖機系列、挖改潛孔鉆、挖改切削鉆機、液壓劈裂機、二氧化碳爆破設(shè)備，產(chǎn)品設(shè)計、結(jié)構(gòu)合理、可靠好用、故障率低。2017年3月公司通過自主研發(fā)的挖改隧道錨桿機在中交、中建、以提高工作效率、減輕工程成本得到一致好評，公司產(chǎn)品銷售各地和海外多個地區(qū)，擁有良好的信譽和口碑

挖改潛孔鉆機各系列產(chǎn)品，廣泛適用于花崗巖、石灰石、大理石、火山石、青石、玄武巖、頁巖、砂巖、風化巖、泥巖等所有巖石的各種前鉆孔作業(yè)；借助挖機的操作靈活性也可用于錨桿鉆孔以及孔徑較大的光伏孔；使用于傳統(tǒng)的分體式潛孔鉆機。具操作簡易，設(shè)計人性化，感觀直接，實現(xiàn)挖掘機一機多用等特性。

總體說來，挖改鉆機是一種非標的設(shè)備，改裝市場也是良莠不齊，質(zhì)量問題引發(fā)了很多客戶的擔憂。總體說來有以下方面的拒絕理由：

挖改鉆機的成本并不低，比履帶式分體鉆機的成本還高。
挖改鉆機還要占用一臺挖機。
挖改鉆機故障率高。