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新能源電池的梯次利用，東莞盈順新能源電池科技有限公司庫存鋰電池回收 庫存退役鋰電池回收 庫存電動大巴電池回收汽車電池組回收 共享單車電池組回收，動力鋰電池的梯次利用儲能仍存爭議。隨著新能源汽車保有量的增長，動力鋰電池的梯次利用和回收成為一個面對的問題。在動力鋰電池梯次利用和回收尚未發(fā)展成熟的情況下，運營模式就顯得尤為重要，這關乎成本和盈利等企業(yè)切身利益。目前國內已有企業(yè)在動力鋰電池的梯次利用和回收方面展開布局，運營模式也各有不同。

動力鋰電池的梯次利用儲能仍存爭議動力鋰電池梯次利用是指在發(fā)展電動汽車過程中對動力鋰電池生命周期以及可再使用性進行估測后，將電池系統(tǒng)從車上拆下來成為一個個單體，并重組“再就業(yè)”成為新的電池儲能系統(tǒng)。

目前，動力電池回收基本通過報廢拆解實現。動力電池報廢拆解的流程是：放電、拆解電池系統(tǒng)、拆解電池模組、電池包處理和材料提純，從而實現從廢舊動力電池系統(tǒng)向可再次利用的高純鋰鹽和高純過渡金屬的轉變。鋰電回收的核心環(huán)節(jié)在于電池包處理和材料提取，在這兩個環(huán)節(jié)采用物理、化學或者生物的方法，將廢舊動力電池中的金屬元素提純，生產可再次利用的動力電池所需的原材料。

梯次利用的大社會意義是使產品得到了大限度的使用，其設計周期得到了延長，為社會創(chuàng)造了經濟價值的同時，也為社會減少了垃圾排放。是現代社會應大力推行的一種循環(huán)性、低碳型生產生活方式。梯次利用雖然有著遙遠的發(fā)展背景，但卻是一個新興事物，因為要實現梯次利用依靠科學技術的發(fā)展和進步來完成。

隨著新能源汽車保有量的增長，動力鋰電池的梯次利用和回收成為一個面對的問題。在動力鋰電池梯次利用和回收尚未發(fā)展成熟的情況下，運營模式就顯得尤為重要。這關乎成本和盈利等企業(yè)切身利益。目前國內已有企業(yè)在動力鋰電池的梯次利用和回收方面展開布局，運營模式也各有不同。