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真空釬焊的結構及散熱效果相對于摩擦焊會容易達到，且一些復雜結構都能通過真空釬焊焊接實現，而且較大的水冷板采取摩擦焊的應力較大，加工尺寸要求及平面要求較難控制，相反真空釬焊本身經過高溫應力已經釋放完再加工上就會很好的控制尺寸要求及平面要求。
攪拌摩擦焊和真空釬焊在水冷板的加工過程中各有用途，主要是根據結構來確定，數量小加工面大的平板結構的攪拌摩擦焊，速度快成本低，如果是有立面結構或者批量產品用真空釬焊就顯示出優(yōu)點，隆源高科有攪拌摩擦焊，真空釬焊，感應釬焊，氣體保護焊等多種焊接手段，針對不同精度要求和工件結構特點用選用優(yōu)化的工藝方案。
新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件，是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件。新能源汽車水冷板部件在承重和耐腐蝕的環(huán)境和條件下使用，對材料的強度和耐腐蝕性有較高的要求。
部分簡單的大流量低流阻壓降要求的并聯(lián)水路的水冷板，也可采用摩擦焊接技術（FSW）實現，這是因為采用型材作為并聯(lián)水道實現散熱要求，焊接的軌跡為橫平豎直，易于操作。特別適合小批量的生產。對于大功率水冷板技術，特別是小流量，高壓降的水冷板設計結構復雜，焊接軌跡不易控制，只能采用真空釬焊技術才能有保障。
技術特點:1、焊縫中無熔焊氣孔缺陷，無元素燒損，無熱裂紋，從來無泄漏的高可靠性;
2、無凝固時元素和組織的偏析，焊接區(qū)顯微組織各向同性，無焊縫余高;
3、焊接工藝簡單，屬于不添加焊劑型焊接:無需填絲，無需開坡口，無需焊前處理，無需保護氣;
4、加工過程環(huán)保，無光與氣污染;
5、焊區(qū)收縮小，變形小;
6、由于設備成本較高，目前加工成本較高，同時對技術工人的熟練程度要求高。
水冷板是散熱控制系統(tǒng)的核心部件，對其內部流道結構、表面粗糙度及零件精度有較高的要求，同時，水冷蓋板的平整度和貼合度也影響后面焊接工藝，這些都是機加工過程要注意的因素，另外， 為了增加水冷裝置剛性和耐磨性，有些產品還會做些流道的表面強化處理。
