交通誘導系統(tǒng)由LED交通誘導顯示屏、交通流數(shù)據(jù)采集點、誘導系統(tǒng)控制中心組成，其工作原理是由交通流數(shù)據(jù)采集點自動收集交通流數(shù)據(jù)信息，如交通流量數(shù)據(jù)；交通擁堵信息；突發(fā)性事件信息等，然后由誘導軟件自動根據(jù)來自交通流數(shù)據(jù)采集點所收集的實時交通流數(shù)據(jù)按預先設定的算法計算生成誘導信息，自動發(fā)送到交通誘導屏。
LED交通誘導顯示屏為誘導系統(tǒng)信息發(fā)布顯示屏，由指路標志和LED光帶模塊復合而成，交通誘導屏通過LED光帶模塊顯示紅、黃、綠三種顏色來告知機動車駕駛人前方道路通行狀況，紅色代表擁堵、黃色代表緩慢、綠色代表暢通。屬于交通事件（事故、故障）的，通過文字形式在交通誘導屏上直接顯示發(fā)布，在沒有發(fā)生交通事件的情況下，用于發(fā)布交通安全宣傳等有關信息。

LED顯示屏在戶外的應用，已經(jīng)非常的成熟，LED顯示屏經(jīng)常被用在廣場、航空、高速路、舞臺等領域，近日，LED顯示屏在安防行業(yè)也得到了進一步的開發(fā)運用;而LED顯示屏在交通上的應用，一直都占據(jù)主導的地位，交通誘導全彩LED顯示屏的需求一般有哪些呢：

1、高亮度，合理視角道路交通誘導信息的發(fā)布主要是面向道路上的行駛車輛，對顯示屏的視角要求不高，在城市道路上一般達到±35°左右即可。交通誘導室外LED顯示屏24小時連續(xù)工作。在陽光直射顯示屏表面的情況下，顯示內(nèi)容應能夠清晰可見，因此，需要有較高的亮度。正常情況下可視距離要求在200m左右。

2、顯示顏色以紅綠黃為主交通信息的發(fā)布主要是面向動態(tài)行駛中的車輛，行駛中的車輛在可視距離內(nèi)的停留時間很短，因此應避免使用復雜的多灰度圖形和動畫內(nèi)容，顯示內(nèi)容多為文字和簡單的圖形標志?？紤]到交通標志信號的常用顏色，通常采用紅、綠、黃三色顯示屏。紅、綠、黃三鐘顏色可分別顯示禁止、指示建議和警告信息等。

3、顯示屏亮度自動可調(diào)交通誘導信息室外LED顯示屏24小時全天候工作，環(huán)境照度變化非常大。既要顯示屏在晴天百天較大環(huán)境照度時清晰可見，又要避免在陰雨天和夜晚的“炫光”現(xiàn)象，LED顯示屏的亮度需要能根據(jù)環(huán)境照度進行自動調(diào)整。一般情況下，交通誘導室外LED顯示屏的亮度自動調(diào)整應在8級以上。

4、全天候工作，環(huán)境條件復雜交通誘導LED顯示屏在完全室外條件下工作，環(huán)境情況復雜，在溫度、供電、防雨、防潮、防腐蝕、防雷擊等方面的要求復雜，同時又要求很高的可靠性，對此需要采取針對性措施。在交通誘導信息室外LED顯示屏的結構設計中，要注意顯示屏體的散熱、防水和防塵等問題。顯示屏的單元箱體結構設計應符合IP65防護等級要求。

5、遠程控制，智能檢測交通誘導LED顯示屏安裝位置分布在較大的區(qū)域范圍內(nèi)，一般由控制中心遠程控制。對顯示屏的日常維護和檢測比較困難，因此具有相應的遠程控制和故障診斷、檢測功能。一般對箱體溫度應能自動進行檢測和調(diào)整，使LED在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作，顯示屏的使用壽命。

6、安全性、實時性、準確性、可靠性要求高交通誘導信息面向公眾發(fā)布，實時性、準確性和可靠性要求較高。為了交通誘導LED顯示屏工作的穩(wěn)定性和可靠性，在顯示屏控制系統(tǒng)、軟件。LED像素管、集成電路等的選擇和質(zhì)量要求方面應以可靠為主。