冷鍛散熱器可采用純鋁AL1070.1050一體式擠壓成型。AL傳熱系數(shù)為22670W/m.k，合金鋁(6063)傳熱系數(shù)為180W/m.k，而普通壓鑄鋁（A380)傳熱系數(shù)僅為96W/m.k。傳熱系數(shù)越大，LED釋放熱量可以傳遞得更快，更有利于LED燈具的整體散熱。

使用冷鍛散熱器模具AL鑄造1050系列材料也可以使用AL6063系列材料鑄造，兩種材料可以同時使用一套模具，從而增加客戶的選擇，以滿足不同的需求！

冷鍛散熱器基板（底板）與鰭片一體成型，之間無間隙。基板的熱量可以不隔離地傳遞到散熱鰭片上。汽車鋁零件和纖維焊接零件，通過汽車加工鉚接或纖維焊接工鉚接或纖維焊接在一起，之間有間隙；產(chǎn)生間接熱阻，同時使用燈具，也會導致間隙和增加，會增加熱阻，不利于熱傳導。

冷鍛散熱器的進氣方向是三維進氣。一般來說，擠出是二維進氣，以便更好地適應環(huán)境，獲得更好的散熱效果。
結構異性化
冷鍛散熱器采用模具鑄造，可在模具上進行異性加工，基板背面出現(xiàn)異性結構，更好地與加熱元件結合！

冷板(chillplate, Cold plate)是作為水冷散熱系統(tǒng)對熱影響很關鍵的一個部件，熱設計的目的就是要在有限的空間內(nèi)通過對產(chǎn)品流道的合理布置從而有效的降低冷板的熱阻。布置流道就是要在客戶的限制條件下如冷板的尺寸，流體的流量，流體特質(zhì)Pump的P-Q，產(chǎn)品使用的環(huán)境等，滿足散熱性能。

以某產(chǎn)品需要測試10kg/cm2為例，首件產(chǎn)品先通入2kg壓力，保壓10分鐘，觀察無異樣，然后通入5kg，后才通入7kg，再至10kg。驗證產(chǎn)品可以抵抗10kg壓力后，后續(xù)測試依照2kg 3分鐘，5kg 3分鐘，10kg 10分鐘測試(具體按照客戶要求或者設計規(guī)格)

檢驗壓力測試系統(tǒng)的安全性，設置泄壓閥。為防止水壓機或水管漏水，測試的地方需要注意漏電保護。一般說來，水冷板為無風機設計，輔以動態(tài)、、智能化的冷卻技術可以有效降低制冷能耗的成本，實現(xiàn)、準確的熱量交換，其缺點是存在意外漏水的弊端，因此，對水冷板的加工制作工藝提出了很高的要求。
是一些大功率器件，如SVG、變頻器、逆變器、IGBT等等，這些器件都可以使用水冷板散熱器進行散熱，而且散熱效果非常好。

冷板材料上，目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金，銅的導熱效果更好，但成本要貴得多，所以不是主流方向，在非電池包領域有應用；對于提高導熱界面的導熱效率，主要是在導熱界面材料TIM上做功夫，由之前的空氣介質(zhì)，到后來的導熱墊，再到目前的導熱膠，TIM的導熱效果在不斷提高。

沖壓流道和凸包這種大平板式的冷板設計迎合了當前快充和大模組、CTP的設計思路，是當前的主要應用趨勢。另外，根據(jù)是否存在模組、界面材料TIM、箱體和電芯，這4者與冷板的位置來劃分，冷板至少有6種的布置方案，其中箱體集成水冷板是目種比較受歡迎的設計思路。