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小松裝載機配件的材料標準
采用命、低能耗及減輕重量的裝載機配件設(shè)計原則。通常來說，延長產(chǎn)品壽命就等于減少了機械的生產(chǎn)量和降低其報廢量，降低產(chǎn)品能耗可減少對環(huán)境的污染，而減輕產(chǎn)品重量即可減少材料和資源的消耗。要從減少環(huán)境負荷的角度盡可以考慮各系列產(chǎn)品同類零部件的互換性和通用性。為此應(yīng)在保持主機各項性能參數(shù)前提下，盡量減少主機和附屬作業(yè)裝置或機具的體積和重量，提高動力傳動系統(tǒng)零部件的強度和耐久性能，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化。
在選用裝載機時，還要充分思索裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種，目前常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，普通采用雙回路制動系統(tǒng)，以進步行駛的安全性。2、機型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場所和用途中止選擇和肯定。普通在采石場和軟基地中止作業(yè)，多選用履帶式裝載機。動力的選擇：普通多采用工程機械用柴油發(fā)起機，在特殊地域作業(yè)，如海拔3000m的，應(yīng)采用特殊的高原型柴油發(fā)起機。
裝載機差速器是驅(qū)動橋的主件，它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛。主傳動器是將動力傳遞給裝載機差速器殼體，裝載機差速囂殼體將動力傳遞給合金鋼十字軸，再經(jīng)過合金鋼十字軸傳遞給傳動組件輸出。與現(xiàn)有差速器中的合金鋼十字軸兩端的直徑425相比，改進型差速器合金鋼十字軸與差速器殼體壁配合的兩端直徑被加大。因此差速器承受、傳遞扭矩的能力增強，可使主傳動器提高傳遞扭矩0.12，差速器工作可靠性明顯提高，從結(jié)構(gòu)上解決了合金鋼十字軸早期磨損和斷裂現(xiàn)象。
發(fā)動機、液壓裝置、高度控制發(fā)動機和液壓裝置的電氣部分以及主要部件，全部由小松公司自己研發(fā)和生產(chǎn)。擁有以上“小松技術(shù)精髓”再通過與客戶之間進行“面對面”的交流，使“小松技術(shù)”不斷進取并積累，從而達到非凡的高度。
以小松制作所80多年的實踐經(jīng)驗和取得的輝煌成就為基礎(chǔ)，21世紀的今天，小松為全球客戶提供超群性能的，并以的技術(shù)提供更具有可靠性和耐久性，擁有，安全和環(huán)保設(shè)計。無一不體現(xiàn)了小松致力于創(chuàng)造更美好的世界的經(jīng)驗理念
齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進行磨削，要找責(zé)任心強的師傅操作。比如，磨床工作臺要干凈，不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
