“卡丁”（karting）是一項(xiàng)刺激的、具有魅力的運(yùn)動，安裝初級發(fā)動機(jī)的車輛，高時速大約是100公里；而安裝競賽發(fā)動機(jī)的車輛能達(dá)到160公里以上的時速。同時，由于車型小巧，車底板距路面僅4厘米，車手實(shí)際感覺到的速度要比車輛實(shí)際速度高2倍到3倍，就是說感覺時速達(dá)300公里以上。在駕車轉(zhuǎn)彎時，會產(chǎn)生象方程式賽車轉(zhuǎn)彎時那樣的橫向加速度（約3到4倍于重力加速度），使駕駛者體驗(yàn)到一種平時體驗(yàn)不到的樂趣。

卡丁車結(jié)構(gòu)十分簡單，由鋼管式車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腳蹬、油箱、傳動鏈護(hù)罩、車手座位 和防撞保險杠等組成。卡丁車操作簡便，車手戴上防護(hù)頭盔和手套，只 須記住左腳剎車，右腳加油門，方向盤是1∶1轉(zhuǎn)向，即可馳騁賽場?？?丁車底盤很低，離地僅4厘米，跑道光滑平整，使車手感到風(fēng)馳電掣，加 上咆哮的轟鳴，體會到平時所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道，卡丁車 會自動熄火停止前進(jìn)，不會翻車，保障了車手的安全。

駕駛卡丁車可以鍛煉靈敏度，并對大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)是鍛煉勇敢精神的佳選擇，是一項(xiàng)有益健康的體育 娛樂活動?？ǘ≤囎鳛橘愜囘\(yùn)動中經(jīng)濟(jì)的一種，具備所有賽車運(yùn)動的 基本內(nèi)容，加上結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、費(fèi)用低廉、安全性好，成為適合 大眾化消費(fèi)的賽車運(yùn)動。每逢雙休日，一些青年人紛紛奔向卡丁車賽場，在蜿蜒起伏的賽車道上風(fēng)馳電掣地過把癮，成為都市時尚。

國際汽車聯(lián)合會卡丁車自成立以來，在全世界已頒發(fā)了 7萬多張賽手執(zhí)照，每年要舉辦上萬次各類比賽，列入國際賽事年歷的比賽有150余項(xiàng)，全世界的選手每年要參加15次卡丁車組織的世界錦標(biāo)賽，為世界汽車運(yùn)動的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動作用。由于卡丁車是世界方程式賽車的初級形式，經(jīng)過年復(fù)一年的努力，卡丁車運(yùn)動結(jié)出了豐碩的果實(shí)，已有數(shù)十名卡丁車賽手進(jìn)入了世界方程式賽車賽手的行列。在這個階段中，幾乎所有的方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊伍，有些已成為世界，象的巴西車手埃爾頓·塞納、法國車手阿蘭·普羅斯特、英國車手尼蓋爾·曼塞爾、德國車手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車運(yùn)動被譽(yù)為是方程式賽車車手的搖籃。

卡丁車是英文KARTING的譯音，意為微型運(yùn)動汽車，卡丁車運(yùn)動于1940年在東歐開始出現(xiàn)，到了20世紀(jì)50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來。它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個車架，一臺兩沖程發(fā)動機(jī)，四個立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點(diǎn)，所以迅速世界， 1962年由國際汽車聯(lián)合會巴萊斯特創(chuàng)議成立了國際汽車聯(lián)合會卡丁車，后更名為世界卡丁車聯(lián)合會。

根據(jù)國際卡丁車(CIK)頒布的技術(shù)規(guī)則的規(guī)定?？ǘ≤噷Ｖ浮耙孕⌒推蜋C(jī)或電動機(jī)為動力，使用大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導(dǎo)向，后輪驅(qū)動，無差速裝置和避震結(jié)構(gòu)，四輪持久接觸地面，由人駕駛的單座微型賽車。 國際卡丁車關(guān)于卡丁車的定義規(guī)定了卡丁車的屬性范圍：
1、卡丁車是賽車的一種。它的動力按目前的國際規(guī)則只能是小型汽油機(jī)或電動機(jī)，使用柴油機(jī)或其他類型動力裝置的不屬于卡丁車的范疇。
2、距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，兩前輪導(dǎo)向，兩后輪驅(qū)動，無差速裝置，四輪持久接觸地面，這是卡丁車的基本結(jié)構(gòu)特征。距地面總高度大于650mm的“高卡車”和導(dǎo)向、驅(qū)動、差速裝置不符合卡丁車定義的都不是卡丁車。
3、由人駕駛的單座”是卡丁車的基本特征。在公園里兒童乘坐的兩座車，兩排車都不是卡丁車。