模塊化設(shè)計(jì)是車(chē)牌識(shí)別構(gòu)造的核心創(chuàng)新，通過(guò)功能解耦實(shí)現(xiàn)靈活配置與快速迭代。系統(tǒng)劃分為圖像采集模塊、AI 處理模塊、通信模塊等標(biāo)準(zhǔn)化單元，各模塊通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口連接，支持熱插拔更換。例如，當(dāng)需要升級(jí)識(shí)別算法時(shí)，僅需更換 AI 處理模塊即可完成系統(tǒng)升級(jí)，無(wú)需整體更換設(shè)備。模塊化設(shè)計(jì)還便于定制化開(kāi)發(fā)，在智慧港口項(xiàng)目中，通過(guò)增加 RFID 模塊，實(shí)現(xiàn)車(chē)牌與集裝箱信息的關(guān)聯(lián)識(shí)別；在智慧校園場(chǎng)景，集成人臉識(shí)別模塊，構(gòu)建人車(chē)混合身份驗(yàn)證系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)理念使設(shè)備生命周期延長(zhǎng) 3 - 5 年，降低總體擁有成本（TCO）40% 以上。

道閘運(yùn)行噪音問(wèn)題直接影響周邊環(huán)境，新型道閘通過(guò)多重技術(shù)降低噪音。采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)，將運(yùn)行噪音從 65 分貝降至 45 分貝以下；在電機(jī)與閘桿連接處加裝減震橡膠墊，有效吸收震動(dòng)能量。部分道閘還配備靜音導(dǎo)軌，使閘桿升降過(guò)程更加平穩(wěn)順滑。武漢某學(xué)校附近的停車(chē)場(chǎng)使用低噪音道閘，避免了對(duì)師生的干擾，提升了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的使用體驗(yàn)，同時(shí)也減少了因噪音問(wèn)題引發(fā)的投訴糾紛。

隨著新能源車(chē)輛普及，配套道閘開(kāi)始融入新能源設(shè)備適配設(shè)計(jì)。在停車(chē)場(chǎng)出入口，道閘可與充電樁管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)新能源車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，道閘放行并引導(dǎo)至空閑充電樁車(chē)位；部分道閘還預(yù)留充電接口，支持車(chē)輛臨時(shí)應(yīng)急充電。此外，道閘顯示屏可實(shí)時(shí)顯示充電樁使用狀態(tài)、剩余電量等信息，方便車(chē)主快速找到可用充電樁。深圳某新能源汽車(chē)專(zhuān)屬停車(chē)場(chǎng)通過(guò)道閘與充電樁的智能適配，提升了充電設(shè)施的使用效率，為新能源車(chē)主提供了更加便捷的停車(chē)充電一體化服務(wù)，拓展了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景。