半流體齒輪潤(rùn)滑脂和半流體溶劑的減量（漿糊類型） 半流體齒輪潤(rùn)滑脂和半流體溶劑的削減在大約50年前在歐洲引入。這些類型的開式齒輪潤(rùn)滑劑在歐洲被廣泛使用，并在歐洲被用于初磨的開式齒輪和歐洲制造的設(shè)備。這種類型的潤(rùn)滑劑在齒輪嚙合之前少量地施加到牙齒的負(fù)載側(cè)。 這些類型的開式齒輪潤(rùn)滑劑通常包含中粘度至高粘度的石油基礎(chǔ)油，其中可能包含一些瀝青或?yàn)r青。它們還可能包含合成油，膠凝劑或增稠劑體系（例如鋁絡(luò)合物或鋰絡(luò)合物），固體潤(rùn)滑劑（例如二硫化鉬和石墨），防銹劑和極壓（EP）劑。 由于這些類型的開式齒輪潤(rùn)滑劑包含增稠劑系統(tǒng)，因此通常將其稱為糊狀開式齒輪潤(rùn)滑油。它們的稠度范圍從NLGI等級(jí)0到1。縮減版本包含揮發(fā)性溶劑，以增強(qiáng)產(chǎn)品在噴涂和自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)上的應(yīng)用能力，尤其是在遇到低溫的情況下。 糊狀開式齒輪潤(rùn)滑劑可使齒輪和小齒輪表面在邊界潤(rùn)滑條件下運(yùn)行。糊狀的EP劑和固體潤(rùn)滑劑（如二硫化鉬，石墨，乙炔黑）和其他成分共同作用，可實(shí)現(xiàn)在邊界潤(rùn)滑條件下將齒輪磨損降至低的理想結(jié)果。每種成分都有其作用。

高粘度合成齒輪油 高粘度合成齒輪油在1990年代初期出現(xiàn)在市場(chǎng)上。這些是從中等到非常高的合成基礎(chǔ)油（例如聚α-烯烴（PAO）和多元醇酯，或兩者的組合）配制而成，并包含EP劑以及防銹和腐蝕添加劑體系。 一些產(chǎn)品可能還包含固體潤(rùn)滑劑，例如以膠體懸浮液形式分散到潤(rùn)滑劑中的二硫化鉬，或包含粘度指數(shù)改進(jìn)劑，以增強(qiáng)合成基礎(chǔ)液的粘度性能。另外，齒輪制造商傳統(tǒng)上認(rèn)為使用粘度指數(shù)改進(jìn)劑是不可接受的。

美特潤(rùn)高粘度合成齒輪潤(rùn)滑油Metalub-SML9933粘度24000cst，在礦山，球磨設(shè)備應(yīng)用廣泛，為大型磨機(jī)提供出色長(zhǎng)效潤(rùn)滑。 盡管這些產(chǎn)品表現(xiàn)出高粘度，但是在高負(fù)荷和高剪切力的條件下，人們不用擔(dān)心產(chǎn)品的粘度指數(shù)改進(jìn)劑會(huì)被剪切。美特潤(rùn)高粘度合成齒輪潤(rùn)滑油Metalub-SML9933在球磨機(jī)開式齒輪運(yùn)行多年，備受業(yè)主青睞。

產(chǎn)品應(yīng)用 u采礦—吊斗鏟,電鏟鋼絲繩和電動(dòng)葫蘆,滑輪的潤(rùn)滑。 u海洋 - 港口起重機(jī)電纜,船用起重機(jī)和拖船拖纜的潤(rùn)滑和保護(hù) u一般通用 – 許多起重機(jī)的纜繩電纜和牽引纜繩的潤(rùn)滑和保護(hù)

鋼絲繩潤(rùn)滑脂 國(guó)內(nèi)鋼絲繩潤(rùn)滑脂的企業(yè)生產(chǎn)。采用新型稠化劑稠化半合成潤(rùn)滑油，添加高潤(rùn)滑性納米材料和多種添加劑調(diào)制而成。

【產(chǎn)品特點(diǎn)】 1、良好的泵送性，適合集中潤(rùn)滑、手工涂刷。 2、的潤(rùn)滑性、極壓性、滲透性、機(jī)械安定性，適合高強(qiáng)度工作條件下鋼絲繩的潤(rùn)滑，延長(zhǎng)鋼絲繩的壽命。 3、高溫適應(yīng)性、抗水性、防銹性，在海邊、鹽霧等惡劣的條件下，在-30～+140℃，對(duì)各類鋼絲繩，均能起到潤(rùn)滑防銹作用。 4、具有良好的粘附性，防止鋼繩甩油。 5、與常用油脂，在使用溫度≤94℃時(shí)，均有良好的相容性、安定性。